瀘州三益董事長(zhǎng)黃六貴表示，這次為更好抗疫、幫助運(yùn)輸人復(fù)工，瀘州三益創(chuàng)新性地將活動(dòng)帶到線上舉辦。帥鈴皮卡底盤(pán)可靠、動(dòng)力澎湃，是我國(guó)高端皮卡市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。瀘州三益會(huì)持續(xù)為運(yùn)輸人提供高效率、高質(zhì)量的服務(wù)，為大家提供更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)于售后服務(wù)。
報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 20-03-28 15:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 20-03-28 17:00
報(bào)道地點(diǎn)：瀘州
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江淮帥鈴T8顏值高
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江淮帥鈴T8動(dòng)力強(qiáng)勁
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SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡
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湖北襄陽(yáng)陳連
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03月28日 17:04
SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡
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現(xiàn)場(chǎng)直播
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03月28日 15:17
江淮輕型商用車(chē)皮卡營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈海波在活動(dòng)致辭中表示，江淮汽車(chē)集團(tuán)始終牢記自身的社會(huì)使命，疫情期間合計(jì)捐贈(zèng)現(xiàn)金1500萬(wàn)元，同時(shí)積極協(xié)助有關(guān)單位采購(gòu)醫(yī)用口罩、防護(hù)服等各類防疫物資進(jìn)6萬(wàn)多件套，更有江淮普通員工個(gè)人無(wú)償捐獻(xiàn)4000個(gè)口罩，充分彰顯了江淮公司和江淮人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。為了更好的滿足廣大卡友的購(gòu)車(chē)需求，帥鈴皮卡愿意提供更加優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策，以幫助運(yùn)輸人創(chuàng)造美好生活。
03月28日 15:33
在運(yùn)輸人最關(guān)注的動(dòng)力總成方面，帥鈴T8皮卡的核心動(dòng)力可采用銳捷特2.0L CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力139匹，最大扭矩320N.m/1600-2600rpm，升扭矩高達(dá)160N·m/L。實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?6秒，全負(fù)荷最低燃油消耗小于210g/kwh，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。
強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，再加上包括45.4mm缸徑雙缸定鉗結(jié)構(gòu)、博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、265/60R18的大尺寸輪胎、不等長(zhǎng)漸變式鋼板彈簧等在內(nèi)的專業(yè)級(jí)底盤(pán)系統(tǒng)，兼?zhèn)?H，4H,4L三種模式，機(jī)械結(jié)構(gòu)皮實(shí)可靠，4L模式可放大2.48倍扭矩，達(dá)到800牛米的超強(qiáng)扭矩，保證了帥鈴T8具有良好的越野脫困能力。
03月28日 15:37
帥鈴T8可采用銀黑雙色的六幅鋁合金輪輞，中間印有“JAC”標(biāo)識(shí)，造型前衛(wèi)，增添整車(chē)的越野運(yùn)動(dòng)感；輪胎規(guī)格為265/60R18的朝陽(yáng)SU318H/T系列輪胎。貨廂尺寸方面，標(biāo)雙版車(chē)型尺寸為1520mm×1520mm×470mm，大雙版車(chē)型的貨廂寬、高與標(biāo)雙版一樣，長(zhǎng)度則可以達(dá)到1810mm，容積超大且規(guī)整。
其后保險(xiǎn)杠蹬車(chē)踏板離地高度610mm，貨廂門(mén)放平后離地900mm，上下車(chē)輛、裝卸貨物都比較輕松。值得一提的是，貨廂兩邊黑色啞光材質(zhì)的防滾架非常實(shí)用；貨廂內(nèi)部、和外部均有用來(lái)捆扎繩索固定貨物的錨點(diǎn)，全系標(biāo)配貨箱寶，可以起到防刮擦、腐蝕的作用，可以裝載容積內(nèi)的大型機(jī)器或器械，一次運(yùn)6個(gè)油桶都沒(méi)問(wèn)題。
03月28日 15:42
值得一提的是，帥鈴T8采用鳥(niǎo)籠式設(shè)計(jì)。新車(chē)前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，讓車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并減少輪距變化，減少輪胎磨損，并且能自適應(yīng)路面，在越野時(shí)提供了良好的操作穩(wěn)定性、同時(shí)在鋪裝路面也能從容化解路面顛簸，保證舒適性。后懸架為了載貨能力選擇了鋼板彈簧（5片簧）非獨(dú)立懸架，搭載額定的0.8噸貨物。后懸架加入了筒式減震器和緩沖墊，后排座椅在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)明顯感到不如前排座椅松軟舒適，但也在可接受范圍。
