11月5日，第六屆進博會在上海正式召開，梅賽德斯-奔馳卡車以“奔馳向前”為主題，攜旗下包括Arocs、Atego、Unimog在內(nèi)的進口產(chǎn)品齊聚亮相進博會展臺。其中，Atego越野旅居車及Unimog越野旅居車均為新一代產(chǎn)品的首秀。

　　同時，梅賽德斯-奔馳卡車發(fā)布了全新升級的“奔好運?”服務品牌，將進口產(chǎn)品與本土化產(chǎn)品的服務體系創(chuàng)新融合，打造更符合中國市場需求的服務體系。

在中國踐行長期主義堅持奔馳嚴苛產(chǎn)品標準

　　梅賽德斯-奔馳卡車的本土化項目已開花結果，實現(xiàn)了牽引車產(chǎn)品的本土生產(chǎn)并成功推向市場，其底盤車產(chǎn)品依舊保持純進口，一并歸于北京福田戴姆勒梅賽德斯-奔馳事業(yè)部進行管理。

　　北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯-奔馳事業(yè)部負責人謝厚德博士表示，通過整合業(yè)務，梅賽德斯-奔馳卡車將有專屬的、規(guī)模更大的本地團隊，以及更密集的服務網(wǎng)絡和配件中心，能夠為客戶提供更快的響應速度、更高的零部件配送時效、更優(yōu)的服務保障、更有優(yōu)勢的定價，最終令客戶受益。

　　謝厚德博士在采訪中強調(diào)，“我們在中國堅持的是長期主義，要著眼未來，就必須不斷提升和發(fā)展自己，進一步適應市場的需求。我們相信，競爭帶來了更充分的發(fā)展，因為這意味著我們絕不能躺在自己的優(yōu)勢上停滯不前，而要為了成功不斷去做正確的事情，贏得明天的市場。”

　　他十分明確地表示：“無論是本土化產(chǎn)品還是進口產(chǎn)品，梅賽德斯-奔馳卡車始終代表著高質(zhì)量、高可靠性以及對客戶使用場景的高適用性。無論我們未來在中國本土化哪一款產(chǎn)品，我們都會堅持嚴苛的梅賽德斯-奔馳卡車質(zhì)量標準，滿足市場對一輛真正的梅賽德斯-奔馳卡車的期待?！?

　　隨著梅賽德斯-奔馳卡車的本土化不斷深化，其在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、供應鏈等全業(yè)務鏈條的建立，同時將為進口底盤業(yè)務帶來更多價值貢獻，得以更快速的實地研究并響應市場需求。

傾聽需求與合作伙伴共創(chuàng)底盤產(chǎn)品

　　北京福田戴姆勒梅賽德斯-奔馳事業(yè)部進口卡車銷售總監(jiān)秦坦在采訪中表示：“我們把進博會作為一個去傾聽市場、傾聽終端客戶需求、傾聽所有展商和觀眾的絕佳平臺與良好契機?！?

　　他表示，底盤產(chǎn)品服務于多種專業(yè)領域，想要實現(xiàn)成功的研發(fā)并不容易。不僅如此，一款產(chǎn)品的誕生需要兩個品牌的通力合作，我們需要找到理念一致、價值觀相同、相互理解的合作伙伴，齊心協(xié)力進行開發(fā)，為我們共同的客戶提供成功的解決方案。

　　此次進博會上，梅賽德斯-奔馳卡車與宇通專用車、徐工消防及康派斯房車在現(xiàn)場舉行了簽約儀式。

Arocs 3346 6×4云梯消防車：

強勁可靠 安全高效

　　此次展出的53米云梯消防車由梅賽德斯-奔馳卡車與國內(nèi)領軍消防改裝企業(yè)之一的徐工消防合作開發(fā)。

　　作為專為工程作業(yè)及越野而設計及研發(fā)的重型卡車系列Arocs，底盤具有可靠性、堅固、耐用及易改裝性等顯著優(yōu)勢。該車搭載奔馳OM 470 LA型直列6缸，最大馬力達455匹，最大扭矩2200牛米，匹配G280-16/11.7-0.69 PowerShift 3智能手自一體變速箱，能夠充分滿足消防救援對高出勤率與高效率的需求，為中國消防救援行業(yè)的發(fā)展提供可靠支持。

Atego 1023 4×4越野旅居車：

原裝動力組合C照輕松駕馭

　　梅賽德斯-奔馳卡車展出的Atego 1023 4×4越野旅居車，是梅賽德斯-奔馳卡車與宇通房車合作開發(fā)，基于中型卡車Atego 1023 4×4改裝而來，并將整車長度控制在6米以內(nèi)，普通C照也能輕松駕馭。

　　此外，該車在動力系統(tǒng)上采用了奔馳OM934直列4缸發(fā)動機+ PowerShift變速箱，最大馬力可達230匹，具備分時四驅(qū)加三把差速鎖，并提供了豐富的換擋選項，在面對冰雪、沙漠、泥濘等越野路面時也能輕松通過。

　　值得一提的是，該車還裝備了前12500磅，后20000磅的脫困電動絞盤，定制290L大油箱可提供約1500公里的續(xù)航，助力用戶能夠走更遠。

Unimog U 4023 4×4越野旅居車：

經(jīng)典車型 為越野而生

　　為了滿足中國用戶對國內(nèi)廣闊且復雜多樣地理類型的旅行探索需求，梅賽德斯-奔馳卡車還帶來了Unimog越野旅居車的最新一代產(chǎn)品?，F(xiàn)場展車由四川艾可沛進行改裝。

　　這款頗具傳奇色彩的車型“越野之王”Unimog誕生于1946年，是梅賽德斯-奔馳卡車最為經(jīng)典的越野車型。

　　搭載奔馳OM 934 LA型直列4缸發(fā)動機，應用雙渦輪增壓器、 二級增壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，最大馬力231匹，可輸出900牛米的最大扭矩，匹配奔馳UG 100/8變速箱，加上獨立懸掛的加持，有效保障了用戶在野外擁有強勁的脫困能力。

　　同時，該車在駕駛室、發(fā)動機和變速箱采用獨特的三點式連接技術，配合獨特的門式車橋結構和扭矩套管技術，在更好保護底盤部件的同時還提高離地間隙，使車橋的對角扭曲高達30°，帶來更好的越野體驗。

　　此外，烏尼莫克的標準涉水深度為0.8米，可選配涉水套件提升至1.2米，具有出類拔萃的通過性及涉水深度。翻山越嶺，穿林過河也不在話下。

“奔好運?”服務貫穿產(chǎn)品全生命周期

　　北京福田戴姆勒梅賽德斯-奔馳事業(yè)部銷售與售后副總裁劉培民在會后采訪中表示，“奔好運?”服務品牌是要建設全生命周期的智慧服務生態(tài)系統(tǒng)，圍繞為客戶降本增效服務，其貫穿車輛的選車、購車、用車、管車、養(yǎng)車乃至換車全過程的服務體系。

　　此外，劉培民還強調(diào)“奔好運?”服務品牌是由車聯(lián)網(wǎng)服務數(shù)據(jù)支撐、數(shù)字化賦能的服務體系，通過與第三方服務生態(tài)的合作伙伴廣泛鏈接，本著輕重緩急的順序，真正為客戶解決迫切的需求。

　　同時，基于中國當前的物流競爭發(fā)展態(tài)勢，梅賽德斯-奔馳卡車還提出“少養(yǎng)車、養(yǎng)好車“的理念。

　　劉培民說到：“我們有一句話叫“比價格一日省，比價值日日省”，特別是我們給物流公司和客戶算了一筆賬，奔馳卡車有天生的節(jié)油之驅(qū)的優(yōu)勢，同時二手車價值也比較高。我們還提出一句話叫“首尾相顧、奔馳上路”，在運營奔馳卡車初期的階段，比如說12個月、15個月，節(jié)省的油和運營5年、7年之后，進行二手車處置的時候，能夠多賣的錢，加起來基本就是奔馳卡車與國內(nèi)其他重卡品牌的價差?！?

　　梅賽德斯-奔馳卡車作為卡車發(fā)明者，以其前沿科技、一流的可靠性、安全性以及卓越的產(chǎn)品和服務品質(zhì)聞名于世。梅賽德斯-奔馳卡車將在中國市場將持續(xù)發(fā)揚其120余年的品牌價值，以“In China，F(xiàn)or China”的長期主義，踐行其“不負眾托”的品牌承諾。