5月30日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團（以下簡稱遠(yuǎn)程）在發(fā)布會上推出國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T，并發(fā)布了基于全新架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡。新車于當(dāng)天交付亞運保障車隊，用于第19屆杭州亞運會后勤保障工作。同架構(gòu)打造的新能源智能豪華重卡遠(yuǎn)程星瀚H將于8月正式亮相，高度還原概念車的設(shè)計。活動現(xiàn)場，遠(yuǎn)程商用車CEO范現(xiàn)軍發(fā)表了講話。

　　尊敬的各位來賓：

　　大家上午好！

　　首先非常歡迎大家蒞臨遠(yuǎn)程新能源商用車重卡發(fā)布會現(xiàn)場，現(xiàn)在大家看到臺上的兩臺車，是我們的全新車型遠(yuǎn)程星瀚G的超級電動重卡和超醇電混重卡。這兩種不同的動力類型，是遠(yuǎn)程“純電+醇?xì)洹眱纱蠛诵牡木G色新能源戰(zhàn)略技術(shù)路線。

　　此刻，我非常高興地與大家一起分享這創(chuàng)新的、具有劃時代意義的新能源創(chuàng)舉，也比任何時候都更加堅定這能源革命新時代的到來！關(guān)注遠(yuǎn)程的朋友應(yīng)該都知道，在全球新能源商用車的發(fā)展機遇期，我們實現(xiàn)了第一個15萬臺新能源商用車銷量的里程碑！作為行業(yè)引領(lǐng)者，遠(yuǎn)程憑借產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和營銷模式創(chuàng)新，打破“油換電”能源切換成本壁壘，主動引導(dǎo)新能源滲透率加速提升。近年來新能源商用車行業(yè)滲透率呈現(xiàn)翻倍式增長，2020年行業(yè)滲透率僅為2.7%，2021年滲透率為4.2%，2022年達11.3%。

　　當(dāng)下的新能源汽車行業(yè)正在迎來市場需求的爆發(fā)，各大車企都在“換擋”提速，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正在快速實現(xiàn)蛻變，中國正成為當(dāng)之無愧的全球新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)者。這背后依靠的是國家前瞻布局引導(dǎo)，歷經(jīng)幾十年發(fā)展，所形成的全球最領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。這種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢也正在快速賦能到新能源商用車領(lǐng)域，因此中國新能源商用車起點比全球任何國家地區(qū)都要高，中國的新能源商用車品牌有底氣，更有實力去挑戰(zhàn)全球任何一個品牌。

　　燃油車時代，由于我們國內(nèi)汽車工業(yè)起步較晚，無論是乘用車還是商用車，中國品牌扮演的都是追趕者的角色。本輪能源變革讓中國品牌的重卡迎來了換道超車的全新機遇。面對這場劃時代變革，遠(yuǎn)程新能源商用車將繼續(xù)圍繞TOU的品牌內(nèi)涵，用技術(shù)變革讓中國的重卡用戶以更低的成本享受高智能、高價值、高體驗的時代紅利。

　　去年我們發(fā)布了由天基信息系統(tǒng)和地表生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成的全場景零碳智慧物流解決方案——天地一體化系統(tǒng)。這套系統(tǒng)其實已經(jīng)勾勒出了未來物流運力服務(wù)的初步構(gòu)想，尤其是在地表生態(tài)系統(tǒng)中，我們規(guī)劃將以新一代綠色智能商用車為錨點，串聯(lián)運力和補能網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，實現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運力服務(wù)。

　　這套體系中，重卡將是核心環(huán)節(jié)。它的內(nèi)核已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化，它不止是一個運力模塊，正在逐步成為智慧運力移動終端。因此重卡的開發(fā)不僅要考慮單車效率更要兼顧系統(tǒng)效率，車輛無論是硬件設(shè)計還是軟件開發(fā)都是一套全新的邏輯，傳統(tǒng)的重卡平臺軟硬件水平已不能滿足需求。遠(yuǎn)程堅持技術(shù)創(chuàng)新的長期主義精神，果斷選擇了投入更大、難度更高的技術(shù)升級之路，花大力氣打造了以新能源為基礎(chǔ)的商用車架構(gòu)——遠(yuǎn)程GXA超感架構(gòu)。GXA是遠(yuǎn)程新能源架構(gòu)的母體，在此架構(gòu)下我們還衍生出了卡車專屬的GXA-T以及VAN類專屬的線控智能GXA-M兩大子架構(gòu)。GXA-T是國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)，已經(jīng)在我們的重卡產(chǎn)品上全線產(chǎn)業(yè)化，誕生了我身后的星瀚G系列以及今年8月即將亮相的新能源豪華智能重卡——星瀚H系列。

　　GXA-T架構(gòu)在開發(fā)之初，我們就場景符合性的規(guī)劃明確了動力形式與能源、物流三者的關(guān)系，車端的動力形式既要符合能源轉(zhuǎn)型的趨勢，又要滿足物流行業(yè)用戶對降本增效的需求。因此GXA-T架構(gòu)兼容了不同能源類型，我們在“純電+醇?xì)洹睘楹诵牡木G色新能源路徑基礎(chǔ)上，開發(fā)出了多元動力形式，進一步滿足新能源重卡的全場景應(yīng)用需求。

　　在電驅(qū)系統(tǒng)方面，遠(yuǎn)程已經(jīng)實現(xiàn)全棧自研，全面領(lǐng)先。遠(yuǎn)程專為新能源商用車動力總成打造的1200V平臺IGBT芯片已經(jīng)流片成功，未來裝車將大大提升能效表現(xiàn)；動力上，自主開發(fā)的i-MPS多電機靈活扭矩中央驅(qū)動鏈，不僅讓電動重卡成本大幅降低，更讓電動重卡應(yīng)用場景大幅擴展；補能方面，我們采用快充、背換、底換、側(cè)換同步推進純電方案，不同方案適配最合適的場景，同時迭代換電站的開發(fā)，最新的靈動版換電站，24小時落站，成本更低更靈活，讓干線換電模式更進一步。

　　醇?xì)鋭恿β肪€是遠(yuǎn)程的特色，正在受到廣泛的重視，由吉利控股集團等作為主要單位起草的《M100車用甲醇燃料》國家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)發(fā)布并將于近日實施。我們在甲醇直驅(qū)基礎(chǔ)上不斷迭代醇?xì)鋭恿π问?，今天帶來了遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混重卡，擁有超過1500km的續(xù)航里程，解決了新能源重卡的里程焦慮，極大拓展了新能源重卡的適用場景。未來我們還將借助甲醇，高效利用氫能，打造甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)路線，讓氫能真正成為適合汽車使用的能源。

　　堅持多元化的新能源路線，一方面符合我國能源變革的大戰(zhàn)略，減少化石能源依賴、助力“雙碳”戰(zhàn)略。另一方面，新能源路線也為用戶帶來了更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。相比傳統(tǒng)柴油重卡，遠(yuǎn)程的換電重卡單臺車每年可以節(jié)省9.8萬元燃料成本；醇?xì)渲乜晒?jié)省18%-32%的燃料費用，相當(dāng)于每公里最多可節(jié)省1塊錢，按照年運營15萬公里來計算，三年可以省出一臺車。

　　未來，商用車行業(yè)的競爭，將從有形的實物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無形的軟實力之爭，交互體驗、信息融合、能源配套、運力生態(tài)等才是衡量車企實力集中表現(xiàn)。

　　今年以來，人工智能正在迎來前所未有的蛻變，這對于未來重卡的形態(tài)也有著重要意義。我們認(rèn)為未來的重卡，必將在人工智能的加持下迎來運輸效率的極大躍升。

　　GXA-T作為一個面向未來打造的新能源重卡專屬架構(gòu)，在智能化相關(guān)硬件上做到最大化的冗余，以確保未來重卡日益膨脹的信息處理需求得以實現(xiàn)。得益于全棧自研技術(shù)支撐，我們對于電子電氣進行了全面整合升級，更大的帶寬、更集成化的結(jié)構(gòu)、更開放接口等等都會讓GXA-T架構(gòu)下誕生的車型在智能化方面擁有更多想象空間。

　　大家可以把未來終極形態(tài)的重卡想象成我們的航母，航母不僅是移動的機場，更是整個編隊的指揮中心，未來我們的重卡也是運力服務(wù)體系中的信息指揮平臺，不僅負(fù)責(zé)運輸還要基于衛(wèi)星通訊和云端大數(shù)據(jù)，實時負(fù)責(zé)車隊的能量管理、路線規(guī)劃、運力調(diào)度、信息共享等更多職責(zé)，同時還能深度學(xué)習(xí)持續(xù)進化。

　　依托快速發(fā)展的人工智能技術(shù)，重卡車型對于自身核心零部件的“掌控”能力也將全面升級，可以根據(jù)實際用車場景，不斷主動調(diào)節(jié)輸出方案，有效提升核心部件的可靠性并延長保養(yǎng)間隔，進一步降低運營成本，最終給用戶提供無憂的管家式服務(wù)。

　　在更豪華的星瀚H系列上，自動駕駛、編隊運行等超前的技術(shù)都將陸續(xù)落地，未來的司機也將扮演更重要的角色。一個司機一輛車，一次拉30噸貨將成為過去。未來，一人控制多輛車、一次完成超過300噸的運力將是常態(tài)。到那時，司機的身份也將變成運力指揮官，創(chuàng)造更大的價值。

　　遠(yuǎn)程在引領(lǐng)技術(shù)變革的同時，也重視商業(yè)模式的創(chuàng)新，打造讓所有用戶用得起的科技。憑借雄厚的資源優(yōu)勢，針對重資產(chǎn)、高投入的新能源重卡，我們?yōu)閾Q電重卡推出了電池租賃、遠(yuǎn)程E站等全新商業(yè)模式；為醇?xì)渲乜ㄍ瞥隽苏囎赓U、加注站補貼等商業(yè)模式，用同等于傳統(tǒng)燃油車的購置成本享受新能源的運力，打破高端必須高價的現(xiàn)狀，推動重卡領(lǐng)域率先實現(xiàn)科技平權(quán)和價值平權(quán)，真正實現(xiàn)0負(fù)擔(dān)的智慧綠色運力新體驗。

　　如果說科技是第一生產(chǎn)力，那么遠(yuǎn)程就是要為全球物流行業(yè)打造第一生產(chǎn)力工具。我們今年將向下一個15萬輛目標(biāo)發(fā)起沖擊，繼續(xù)用科技和商業(yè)模式創(chuàng)新顛覆運力，力爭用五年左右的時間成為首個新能源商用車銷量超百萬的品牌。 

　　講在最后，今天我們發(fā)布了星瀚G產(chǎn)品，對遠(yuǎn)程來說是我們重卡產(chǎn)品的全面煥新升級，提升了市場競爭力。我想更重要的是，對重卡技術(shù)路線的發(fā)展方向，對商用車產(chǎn)業(yè)的大量核心資產(chǎn)保值利用，對國家的能源革命、能源替代，以及“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)都有著更深遠(yuǎn)的意義。

　　祝大家：快樂人生，吉利相伴！

　　謝謝大家！