5月30日,遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱遠(yuǎn)程)在發(fā)布會(huì)上推出國(guó)內(nèi)首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T,并發(fā)布了基于全新架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡。新車(chē)于當(dāng)天交付亞運(yùn)保障車(chē)隊(duì),用于第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)后勤保障工作。同架構(gòu)打造的新能源智能豪華重卡遠(yuǎn)程星瀚H將于8月正式亮相,高度還原概念車(chē)的設(shè)計(jì)?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),遠(yuǎn)程商用車(chē)CEO范現(xiàn)軍發(fā)表了講話。
尊敬的各位來(lái)賓:
大家上午好!
首先非常歡迎大家蒞臨遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)重卡發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)在大家看到臺(tái)上的兩臺(tái)車(chē),是我們的全新車(chē)型遠(yuǎn)程星瀚G的超級(jí)電動(dòng)重卡和超醇電混重卡。這兩種不同的動(dòng)力類(lèi)型,是遠(yuǎn)程“純電+醇?xì)洹眱纱蠛诵牡木G色新能源戰(zhàn)略技術(shù)路線。
此刻,我非常高興地與大家一起分享這創(chuàng)新的、具有劃時(shí)代意義的新能源創(chuàng)舉,也比任何時(shí)候都更加堅(jiān)定這能源革命新時(shí)代的到來(lái)!關(guān)注遠(yuǎn)程的朋友應(yīng)該都知道,在全球新能源商用車(chē)的發(fā)展機(jī)遇期,我們實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)15萬(wàn)臺(tái)新能源商用車(chē)銷(xiāo)量的里程碑!作為行業(yè)引領(lǐng)者,遠(yuǎn)程憑借產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新,打破“油換電”能源切換成本壁壘,主動(dòng)引導(dǎo)新能源滲透率加速提升。近年來(lái)新能源商用車(chē)行業(yè)滲透率呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng),2020年行業(yè)滲透率僅為2.7%,2021年滲透率為4.2%,2022年達(dá)11.3%。
當(dāng)下的新能源汽車(chē)行業(yè)正在迎來(lái)市場(chǎng)需求的爆發(fā),各大車(chē)企都在“換擋”提速,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正在快速實(shí)現(xiàn)蛻變,中國(guó)正成為當(dāng)之無(wú)愧的全球新能源汽車(chē)發(fā)展引領(lǐng)者。這背后依靠的是國(guó)家前瞻布局引導(dǎo),歷經(jīng)幾十年發(fā)展,所形成的全球最領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。這種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也正在快速賦能到新能源商用車(chē)領(lǐng)域,因此中國(guó)新能源商用車(chē)起點(diǎn)比全球任何國(guó)家地區(qū)都要高,中國(guó)的新能源商用車(chē)品牌有底氣,更有實(shí)力去挑戰(zhàn)全球任何一個(gè)品牌。
燃油車(chē)時(shí)代,由于我們國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)起步較晚,無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē),中國(guó)品牌扮演的都是追趕者的角色。本輪能源變革讓中國(guó)品牌的重卡迎來(lái)了換道超車(chē)的全新機(jī)遇。面對(duì)這場(chǎng)劃時(shí)代變革,遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)將繼續(xù)圍繞TOU的品牌內(nèi)涵,用技術(shù)變革讓中國(guó)的重卡用戶以更低的成本享受高智能、高價(jià)值、高體驗(yàn)的時(shí)代紅利。
去年我們發(fā)布了由天基信息系統(tǒng)和地表生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成的全場(chǎng)景零碳智慧物流解決方案——天地一體化系統(tǒng)。這套系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)勾勒出了未來(lái)物流運(yùn)力服務(wù)的初步構(gòu)想,尤其是在地表生態(tài)系統(tǒng)中,我們規(guī)劃將以新一代綠色智能商用車(chē)為錨點(diǎn),串聯(lián)運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴,實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨、站、能的全面打通,提供全定制的綜合運(yùn)力服務(wù)。
這套體系中,重卡將是核心環(huán)節(jié)。它的內(nèi)核已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化,它不止是一個(gè)運(yùn)力模塊,正在逐步成為智慧運(yùn)力移動(dòng)終端。因此重卡的開(kāi)發(fā)不僅要考慮單車(chē)效率更要兼顧系統(tǒng)效率,車(chē)輛無(wú)論是硬件設(shè)計(jì)還是軟件開(kāi)發(fā)都是一套全新的邏輯,傳統(tǒng)的重卡平臺(tái)軟硬件水平已不能滿足需求。遠(yuǎn)程堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期主義精神,果斷選擇了投入更大、難度更高的技術(shù)升級(jí)之路,花大力氣打造了以新能源為基礎(chǔ)的商用車(chē)架構(gòu)——遠(yuǎn)程GXA超感架構(gòu)。GXA是遠(yuǎn)程新能源架構(gòu)的母體,在此架構(gòu)下我們還衍生出了卡車(chē)專屬的GXA-T以及VAN類(lèi)專屬的線控智能GXA-M兩大子架構(gòu)。GXA-T是國(guó)內(nèi)首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu),已經(jīng)在我們的重卡產(chǎn)品上全線產(chǎn)業(yè)化,誕生了我身后的星瀚G系列以及今年8月即將亮相的新能源豪華智能重卡——星瀚H系列。
GXA-T架構(gòu)在開(kāi)發(fā)之初,我們就場(chǎng)景符合性的規(guī)劃明確了動(dòng)力形式與能源、物流三者的關(guān)系,車(chē)端的動(dòng)力形式既要符合能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì),又要滿足物流行業(yè)用戶對(duì)降本增效的需求。因此GXA-T架構(gòu)兼容了不同能源類(lèi)型,我們?cè)凇凹冸?醇?xì)洹睘楹诵牡木G色新能源路徑基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)出了多元?jiǎng)恿π问?,進(jìn)一步滿足新能源重卡的全場(chǎng)景應(yīng)用需求。
在電驅(qū)系統(tǒng)方面,遠(yuǎn)程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全棧自研,全面領(lǐng)先。遠(yuǎn)程專為新能源商用車(chē)動(dòng)力總成打造的1200V平臺(tái)IGBT芯片已經(jīng)流片成功,未來(lái)裝車(chē)將大大提升能效表現(xiàn);動(dòng)力上,自主開(kāi)發(fā)的i-MPS多電機(jī)靈活扭矩中央驅(qū)動(dòng)鏈,不僅讓電動(dòng)重卡成本大幅降低,更讓電動(dòng)重卡應(yīng)用場(chǎng)景大幅擴(kuò)展;補(bǔ)能方面,我們采用快充、背換、底換、側(cè)換同步推進(jìn)純電方案,不同方案適配最合適的場(chǎng)景,同時(shí)迭代換電站的開(kāi)發(fā),最新的靈動(dòng)版換電站,24小時(shí)落站,成本更低更靈活,讓干線換電模式更進(jìn)一步。
醇?xì)鋭?dòng)力路線是遠(yuǎn)程的特色,正在受到廣泛的重視,由吉利控股集團(tuán)等作為主要單位起草的《M100車(chē)用甲醇燃料》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)發(fā)布并將于近日實(shí)施。我們?cè)诩状贾彬?qū)基礎(chǔ)上不斷迭代醇?xì)鋭?dòng)力形式,今天帶來(lái)了遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混重卡,擁有超過(guò)1500km的續(xù)航里程,解決了新能源重卡的里程焦慮,極大拓展了新能源重卡的適用場(chǎng)景。未來(lái)我們還將借助甲醇,高效利用氫能,打造甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)路線,讓氫能真正成為適合汽車(chē)使用的能源。
堅(jiān)持多元化的新能源路線,一方面符合我國(guó)能源變革的大戰(zhàn)略,減少化石能源依賴、助力“雙碳”戰(zhàn)略。另一方面,新能源路線也為用戶帶來(lái)了更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。相比傳統(tǒng)柴油重卡,遠(yuǎn)程的換電重卡單臺(tái)車(chē)每年可以節(jié)省9.8萬(wàn)元燃料成本;醇?xì)渲乜晒?jié)省18%-32%的燃料費(fèi)用,相當(dāng)于每公里最多可節(jié)省1塊錢(qián),按照年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算,三年可以省出一臺(tái)車(chē)。
未來(lái),商用車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),將從有形的實(shí)物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無(wú)形的軟實(shí)力之爭(zhēng),交互體驗(yàn)、信息融合、能源配套、運(yùn)力生態(tài)等才是衡量車(chē)企實(shí)力集中表現(xiàn)。
今年以來(lái),人工智能正在迎來(lái)前所未有的蛻變,這對(duì)于未來(lái)重卡的形態(tài)也有著重要意義。我們認(rèn)為未來(lái)的重卡,必將在人工智能的加持下迎來(lái)運(yùn)輸效率的極大躍升。
GXA-T作為一個(gè)面向未來(lái)打造的新能源重卡專屬架構(gòu),在智能化相關(guān)硬件上做到最大化的冗余,以確保未來(lái)重卡日益膨脹的信息處理需求得以實(shí)現(xiàn)。得益于全棧自研技術(shù)支撐,我們對(duì)于電子電氣進(jìn)行了全面整合升級(jí),更大的帶寬、更集成化的結(jié)構(gòu)、更開(kāi)放接口等等都會(huì)讓GXA-T架構(gòu)下誕生的車(chē)型在智能化方面擁有更多想象空間。
大家可以把未來(lái)終極形態(tài)的重卡想象成我們的航母,航母不僅是移動(dòng)的機(jī)場(chǎng),更是整個(gè)編隊(duì)的指揮中心,未來(lái)我們的重卡也是運(yùn)力服務(wù)體系中的信息指揮平臺(tái),不僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸還要基于衛(wèi)星通訊和云端大數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)的能量管理、路線規(guī)劃、運(yùn)力調(diào)度、信息共享等更多職責(zé),同時(shí)還能深度學(xué)習(xí)持續(xù)進(jìn)化。
依托快速發(fā)展的人工智能技術(shù),重卡車(chē)型對(duì)于自身核心零部件的“掌控”能力也將全面升級(jí),可以根據(jù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景,不斷主動(dòng)調(diào)節(jié)輸出方案,有效提升核心部件的可靠性并延長(zhǎng)保養(yǎng)間隔,進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本,最終給用戶提供無(wú)憂的管家式服務(wù)。
在更豪華的星瀚H系列上,自動(dòng)駕駛、編隊(duì)運(yùn)行等超前的技術(shù)都將陸續(xù)落地,未來(lái)的司機(jī)也將扮演更重要的角色。一個(gè)司機(jī)一輛車(chē),一次拉30噸貨將成為過(guò)去。未來(lái),一人控制多輛車(chē)、一次完成超過(guò)300噸的運(yùn)力將是常態(tài)。到那時(shí),司機(jī)的身份也將變成運(yùn)力指揮官,創(chuàng)造更大的價(jià)值。
遠(yuǎn)程在引領(lǐng)技術(shù)變革的同時(shí),也重視商業(yè)模式的創(chuàng)新,打造讓所有用戶用得起的科技。憑借雄厚的資源優(yōu)勢(shì),針對(duì)重資產(chǎn)、高投入的新能源重卡,我們?yōu)閾Q電重卡推出了電池租賃、遠(yuǎn)程E站等全新商業(yè)模式;為醇?xì)渲乜ㄍ瞥隽苏?chē)租賃、加注站補(bǔ)貼等商業(yè)模式,用同等于傳統(tǒng)燃油車(chē)的購(gòu)置成本享受新能源的運(yùn)力,打破高端必須高價(jià)的現(xiàn)狀,推動(dòng)重卡領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)和價(jià)值平權(quán),真正實(shí)現(xiàn)0負(fù)擔(dān)的智慧綠色運(yùn)力新體驗(yàn)。
如果說(shuō)科技是第一生產(chǎn)力,那么遠(yuǎn)程就是要為全球物流行業(yè)打造第一生產(chǎn)力工具。我們今年將向下一個(gè)15萬(wàn)輛目標(biāo)發(fā)起沖擊,繼續(xù)用科技和商業(yè)模式創(chuàng)新顛覆運(yùn)力,力爭(zhēng)用五年左右的時(shí)間成為首個(gè)新能源商用車(chē)銷(xiāo)量超百萬(wàn)的品牌。
講在最后,今天我們發(fā)布了星瀚G產(chǎn)品,對(duì)遠(yuǎn)程來(lái)說(shuō)是我們重卡產(chǎn)品的全面煥新升級(jí),提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我想更重要的是,對(duì)重卡技術(shù)路線的發(fā)展方向,對(duì)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的大量核心資產(chǎn)保值利用,對(duì)國(guó)家的能源革命、能源替代,以及“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)都有著更深遠(yuǎn)的意義。
祝大家:快樂(lè)人生,吉利相伴!
謝謝大家!
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