登月任務(wù)成敗全靠它全球第一輛氫燃料電池車半世紀(jì)前早誕生

2017-05-19 09:40:42

　　目前除了電動(dòng)車外，氫燃料電池車也隨著技術(shù)的進(jìn)步受到重視，實(shí)際上全球不少車廠都曾陸續(xù)投入這方面的研發(fā)，卻因成本造價(jià)等諸多問題遲遲無法大量生產(chǎn)，不過世界上最早的一輛氫燃料電池車早在50年前就問世，甚至日后美國(guó)太空計(jì)劃中的登月探險(xiǎn)車還采用它的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　由于美國(guó)前總統(tǒng)肯尼迪在1961年宣告要登陸月球，并于1962年指示NASA務(wù)必要在70年代之前把人送上月球，所以身為當(dāng)時(shí)全球第一的通用就接到任務(wù)，務(wù)必要開發(fā)出以氫為動(dòng)力的燃料電池車，所以在Craig Marks博士率領(lǐng)下，在250名工程人員共同努力下花了兩年時(shí)間研發(fā)出氫燃料電池車Electrovan，并在1966年1月起開始進(jìn)行為期10個(gè)月的測(cè)試。

登月任務(wù)成敗全靠它全球第一輛氫燃料電池車半世紀(jì)前早誕生

　　在整個(gè)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)燃料電池的耐久度、面對(duì)極端氣候都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)然這套系統(tǒng)也就移植到登月探險(xiǎn)車上，在波音、通用和NASA的共同開發(fā)下，于1971年阿波羅15號(hào)計(jì)劃首度奔馳在月球表面。

登月任務(wù)成敗全靠它全球第一輛氫燃料電池車半世紀(jì)前早誕生

　　在整個(gè)計(jì)劃終止后，完成階段性任務(wù)的Electrovan就擺在美國(guó)密歇根州Pontiac的倉(cāng)庫(kù)中長(zhǎng)達(dá)31年，直到2001年才再度重見光明，結(jié)果現(xiàn)在成為通用展現(xiàn)氫燃料電池科技的最佳范本，并成為出借巡回展演的活教材。輸出功率僅5kw、約6.7hp馬力的電池組，可持續(xù)使用長(zhǎng)達(dá)1,000小時(shí)，雖說功率不大，但Electrovan可是能創(chuàng)造出101-113km/h的極速表現(xiàn)，且續(xù)航力約193km左右。

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