晚上，伍軍又不能休息了，他必須在明天下午之前趕到卸貨點(diǎn)。在離家7000多公里的路上，他開著歐曼，翻山越嶺地行駛著，“這么多年，每天工作都在15個(gè)小時(shí)左右，已經(jīng)習(xí)慣了?！?

　　從在平原地帶駕駛，到現(xiàn)在主跑滇藏線、川藏線、云貴川、緬甸地區(qū)，伍軍已經(jīng)在車輪上過了十幾年的光陰。他說起自己的經(jīng)歷，“以前在物流公司開進(jìn)口車，現(xiàn)在自己養(yǎng)車。車子的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋和變速箱很重要，但更重要的是你能否熟悉它、了解它，才能駕駛好它?！?

艱險(xiǎn)的路，還是讓我一人走

　　318國道，盤踞在川藏線上，是這條景觀大道中最精彩的一段。伍軍，行駛在這條刺激又美妙的路上，他感嘆沿途千變?nèi)f化的風(fēng)景，能感受“隔山不同天，一天有四季”的奇妙，又基于復(fù)雜的地形和獨(dú)特的高山峽谷，有“心靈在天堂，身體在地獄”的刺激感。

　　“上百年的老樹，清澈的河水，這風(fēng)景簡直是太美了。但在這條路上，基本都是四川和藏族的駕駛員在行駛?！焙芫弥?，伍軍的愛人也陪他跑車，直到后來發(fā)生了一件事。

　　伍軍回憶起那天的驚險(xiǎn)：“在服務(wù)區(qū)休息的時(shí)候，不知道誰把我車子的氣管關(guān)掉了。下長坡的時(shí)候，越跑越快，我感覺快要控制不住它了，趕緊讓妻子去后面趴下?！本o接著，車子沖上了減速帶。“當(dāng)時(shí)妻子沒有意識到危險(xiǎn)，還好運(yùn)氣好，慢慢把車從減速帶上倒出來，不然救援費(fèi)用就要多拿一萬多元。”

　　還有一次，山路結(jié)冰，車子在行駛過程中開始倒溜?！芭赃吘褪菓已拢?dāng)時(shí)妻子在下面看車，我看她不在車上我就放心了，將車屁股撞在崖壁上才把車停下來。這要掉下去肯定要車毀人亡了?！?

　　也正是這一路艱險(xiǎn)，伍軍再不讓妻子隨行了，也不向家人訴說在外奔波的辛苦。“有時(shí)候，在路上遇到的危險(xiǎn)，自己一個(gè)人會(huì)處理好。如果愛人在，我會(huì)顧忌她，很有可能就會(huì)處理不好問題?！?

翻山越嶺的另一邊，趕著參賽的“燒油高手”

　　伍軍現(xiàn)在跑一趟運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間大約11天，一個(gè)月跑兩次，他說：“基本沒有休息時(shí)間，去的時(shí)候路況復(fù)雜，回來就走草原。卸完貨就檢查車輛，保養(yǎng)、維修，這些年就一個(gè)人這么跑著?！?

　　伍軍笑稱自己是“燒油高手”，每天挑戰(zhàn)著復(fù)雜路況，行駛懸崖峭壁，壓過河底碎石，如此“燒油”的路，節(jié)油還真是需要些技巧。伍軍平時(shí)從云南到拉薩只需要四天半的時(shí)間，百公里油耗在45L左右。

　　最近，伍軍成功報(bào)名了2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽的預(yù)選賽，為了去成都參加5月15日的比賽，必須要日夜兼程地完成運(yùn)輸任務(wù)。從入選的情況來看，其中不乏節(jié)油高手以及熟悉云貴川高原地區(qū)的“老司機(jī)”，伍軍說：“希望自己能突破自我，拿出好成績?！?

　　讓我們祝福這位將負(fù)責(zé)家庭責(zé)任，常年驅(qū)車奔走在川藏線上的“溫柔漢”，這次也能夠給自己一個(gè)假期，取得令他滿意的成績。

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