2017年上海國際車展，國五發(fā)動(dòng)機(jī)成為了各大商用車廠商展臺(tái)的一大看點(diǎn)。江淮商用車在展臺(tái)中央為觀眾展出了四款其自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，全部都可以滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，也宣告著江淮輕卡已全面完成了國五排放的升級(jí)。

　　江淮本次展出的4款自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮銳捷特2.0國五發(fā)動(dòng)機(jī)、銳捷特2.7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、JAC2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別搭載于江淮的帥鈴X小卡、K系輕卡、T6皮卡以及H系列輕卡之上，完美匹配了江淮從帥鈴小卡到中卡的全系車型，也符合江淮商用車一直以來定位于城市高效物流的戰(zhàn)略定位。

帥鈴X小卡搭載銳捷特2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　江淮帥鈴X小卡搭載了這款銳捷特2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.0L的低排量但是卻可輸出最大285牛米扭矩和135的最大馬力，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)勁、低轉(zhuǎn)速加速有力，這樣的配置對(duì)于主要穿梭在市區(qū)內(nèi)的帥鈴X小卡來說已經(jīng)足夠用了。

　　此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)集可變噴嘴增壓、1800bar高壓共軌、旁通式冷卻EGR等十余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身，具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪聲等特點(diǎn)，NVH品質(zhì)堪比汽油機(jī)，能給帥鈴X小卡帶來更加經(jīng)濟(jì)的燃油性和舒適的駕駛體驗(yàn)。

帥鈴K系搭載銳捷特2.7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　帥鈴K系窄體輕卡目前搭載的就是銳捷特2.7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其高壓共軌(1800bar)、增壓中冷、DOC+SCR后處理、新材料及輕量化等先進(jìn)技術(shù)的成熟應(yīng)用，使帥鈴K系擁有出色的環(huán)保性和燃油經(jīng)濟(jì)性，全負(fù)荷最低燃油消耗僅為205g/kw.h。

　　和“孿生兄弟”銳捷特2.0發(fā)動(dòng)機(jī)比起來，銳捷特2.7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)融合歐美前沿發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，獲得19項(xiàng)國際發(fā)明專利，在排量和動(dòng)力性能方面均取得突破，最大扭矩達(dá)到355Nm，市場同類產(chǎn)品無出其右。這款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能讓帥鈴K系實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)油性的同步突破。

帥鈴T6皮卡搭載JAC2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　帥鈴T6皮卡上搭載的這款JAC2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直以高性價(jià)比、性能穩(wěn)定、良好的可靠性、緊湊型和輕量化的設(shè)計(jì)為用戶所稱道，本次展出的機(jī)型以高效的DOC+SCR機(jī)外凈化系統(tǒng)，將碳排放量提升到國五標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，該機(jī)型應(yīng)用WGT渦輪增壓技術(shù)、第三代電子控制高壓共軌直噴技術(shù)等先進(jìn)科技著重提升可靠性耐久性，嚴(yán)格把控整機(jī)成本，提升燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和NVH性能，是一款具有高性價(jià)比、低油耗、高可靠性等優(yōu)勢的國五產(chǎn)品。

江淮帥鈴H系搭載邁斯福3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　邁斯福3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于江淮帥鈴H系列輕卡之上，由江淮和北美發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭納威達(dá)斯聯(lián)合打造的產(chǎn)品，匯集了當(dāng)今頂尖的動(dòng)力科技，以超強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、長壽命等特點(diǎn)成為輕型柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)的典范。

　　搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴H系列輕卡，全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，為同級(jí)最低。最大功率高達(dá)115KW，最大扭矩500N?m，1000轉(zhuǎn)時(shí)即可迸發(fā)380N?m，超高動(dòng)力表現(xiàn)，同級(jí)排量無出其右。

江淮緊握“生命線”

　　近年來，越來越多的商用車制造商都在積極開發(fā)或者合資生產(chǎn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣做主要是出于以下幾方面的考慮。首先在整車成本中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱加上后橋這一套動(dòng)力總成大約占到了總成本的50％，有數(shù)據(jù)顯示，采用自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低整車的成本大約10％。

　　其次，車企對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車進(jìn)行同步開發(fā)，可以大大提高整車的匹配度，降低因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和整車的匹配度不夠而出現(xiàn)的油耗高、可靠性差等問題。而且，使用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以大大提高售后服務(wù)的效率，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題的時(shí)候車企和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商互相推卸責(zé)任的情況。

　　最為重要的是，發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛卡車最為核心的東西，如果一味從外部采購就等于是把自己的命脈交到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商手里，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)廠商停止供貨，汽車企業(yè)就會(huì)陷入十分被動(dòng)的局面。車企只有擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，才能擺脫受制于人的局面。

　　擁有自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一家商用車企業(yè)長期發(fā)展具有決定性的意義。本次江淮展出四款性能極佳的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是在宣稱：江淮輕卡已經(jīng)掌握了自己的核心科技，將生命線緊握在自己的手中。

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