如果您想報名參加玲瓏輪胎中國卡車公開賽，那這篇文章您可得看仔細了，今天小編為大家總結了參賽車輛的技術規(guī)則，快來看看吧。

玲瓏輪胎中國卡車公開賽競賽特有規(guī)則

總的規(guī)則

　　所有的修改是被禁止的除非規(guī)則中明確的授權或者在“安全裝備”中有所記載。

　　卡車上因某些原因安裝的原裝部件極其功能必須全部保留。

　　參賽者在所有比賽期間有義務配合車檢和仲裁。

　　所有車輛必須以干凈和干燥的狀態(tài)呈現(xiàn)于車檢期間。

　　除非規(guī)則特別禁止，允許使用副廠部件替換原廠件，提供這些部件是在售的直接替換部件，并且是按照汽車制造商相同的設計部件。

　　可使用可接受的維修方式對部件進行維修，例如焊接。參賽者需要注意以下限制：附加的角板，附加的焊接或材料，外形、設計、材料的改變，材料表面拋光或移除均被認作是“修改”。

　　在規(guī)則中任何參照標準規(guī)范和/或部件和/或材料，僅在相應的型式核準定了下來之后，參照制造商的上市標準項目解釋。不得包括制造商的設置。

　　所有部件要保持與原廠一致除非以下章節(jié)中允許的可修改項。

　　以下機械構建必須是注冊為運輸所用的道路行駛汽車：

　　- 變速箱

　　- 前后車軸

　　- 轉向機

　　- 剎車系統(tǒng)部件

　　機械部件不得涉及成能夠產(chǎn)生空氣動力效應。

　　除了引擎管理系統(tǒng)，閉合環(huán)路系統(tǒng)被禁止。

　　發(fā)動機馬力不得超于600馬力

尺寸

總寬度

　　除后視鏡外車輛總寬度限制在2550毫米。

高度

　　車輛高度的駕駛室最高點垂直高度不得少于2500毫米，寬度不少于1800毫米。

　　該測量點必須在駕駛室后部的前方200毫米位置執(zhí)行

離地凈高

　　前部和側方整流罩最小離地間隙是100毫米外，最小離地間隙為200毫米。

　　除后軸最小離地間隙是170毫米外，護板和保險杠必須遵守最小200毫米的離地間隙。

車重

　　競賽卡車最低車重定義如下：

　　5400公斤，其中從前輪測量為3200公斤。

　　允許使用一個或幾個壓艙物補齊車輛總重，這些壓艙物要堅固且統(tǒng)一，使用工具固定，能夠方便的封裝在兩個車梁之間。

底盤

　　總定義

　　所有底盤部件必須由基于鐵質的合金構成。

　　允許局部調(diào)整底盤架構：

　　- 依據(jù)規(guī)則為符合安全需要的調(diào)整。

　　- 為安裝符合的認證的加固物。

　　除前后護板外所有的修改需要保持：

　　- 完整的前輪前部和完整的后輪后部（圖290-3）

　　- 位于從底盤軌道的外表面120毫米的兩個垂直和縱向平面之間（圖290-4）

　　引擎和傳動設直接安裝在底盤梁或者橫向加固件上。

　　底盤梁必須有U形區(qū)域（參見圖290-5）。

　　為允許與原廠相比產(chǎn)生的差異，以下差值可被接受：

　　軸距 +/- 50毫米

　　底盤寬度 +/- 1%

　　高度和U形梁厚度 +/- 1%

　　底盤梁不允許焊接任何部件。

　　重要的是，圖290-5中列出的是前橋和后橋的中軸線間的最小尺寸。如圖290-5所示，包括U形區(qū)域在內(nèi)的 前橋和后橋之間的允許誤差為1500毫米，

　　底盤梁只能為了固定各種部件，以及增強材料和支架而被穿透。

　　制造商對底盤形狀和材料的設置被禁止。

認證的加固件

　　所有的加固件必須是基于鐵質的合金構成。

　　底盤梁必須用等截面的橫向部件連接，這些部件的高度不得超過加固件的主要部件的位置（如圖290-6）。

　　固定板到的附加加固連接必須是呈正方形，且不得超過所述底盤梁處固定點的高度。固定螺母必須直接用螺栓連接到橫向構件。

　　除安裝散熱器、引擎和變速箱外，最多可使用16個加固件。

　　這些加固件從底盤前部到后部進行計數(shù)。

　　對于定義橫向加固件計數(shù)的唯一例外是連接前后保險杠到前后橋之間的獨立橫向部件。

　　油箱至少要固定在兩個橫向加固物之間。

　　橫向部件不能安裝在前后軸之間的底盤結構主要部件的上表面。

　　附加加固物

　　最多5個固定板可用于呈縱向連接底盤梁的加固物。

　　每個底盤固定板的長度和寬度不能超過固定區(qū)域內(nèi)底盤主梁的高度。每個固定板可用最多6個直徑不大于14毫米的螺栓固定。

　　固定點必須位于前后軸之間，在前輪前部和后輪后部之間。

　　連接橫向加固件的縱向加固物必須用上述的5個固定板連接。

　　側面觀察的縱向加固物數(shù)量不超過18個。

　　所有的加固件必須安裝在底盤梁之間，最大周長為280毫米。

　　U形或L形區(qū)域被視為等同于完整的三角形進行測量。

設備附加支撐物

　　設備附加支撐物經(jīng)授權可以使用。

　　必須用不多于兩個固定板每個不超過250毫米長，通過螺栓固定在底板梁。固定板直接距離必須超過300毫米。

　　水箱不能安裝在前后軸之間或者底盤構件的底盤梁之間。

第五車輪

　　無論制造商的說明書中如何記載，半掛車銷式聯(lián)軸器（第五車輪）必須位于向前驅動軸中心線。

　　第五車輪必須符合圖290-8所示尺寸，側視厚度30毫米。第五車輪材料可自由選擇但質地必須堅固。

　　第五車輪必須位于離地1000毫米和1300毫米之間。

　　為了測量，第五車輪需要水平放置。

　　沒有其他的部分，在2040年毫米半徑的圓內(nèi)，該圓中心作為第五車輪的主銷軸線，位于第五車輪的上表面（如圖290-3）。

壓艙物固定盤

　　用于固定壓艙物的平板沿底盤長度不超過500mm，厚度不超過6mm。

　　可拆卸壓艙物在不接觸授權加固件的條件下可置于固定盤上。

輪距

　　允許使用車輪柔性連接物。

引擎

　　核定的氣缸容量不超過13000毫升。

　　引擎必須是在售的卡車的引擎，可以是不同駕駛室搭載的引擎。必須有至少生產(chǎn)100臺的產(chǎn)量。

改裝許可

　　引擎及其輔助設備只能在規(guī)則限制條件下進行改裝。

　　除非規(guī)則明確禁止，在不改變引擎容積的情況下使用相同引擎制造商的替換件代替引擎內(nèi)部組件是允許的。

　　如果能從其他商用制造商購買到，引擎管理系統(tǒng)可以被更改。

　　行進中駕駛員更改引擎設置是允許的。

　　所有部件必須是能夠從制造商購買到的（帶有零件編號）。

　　凸輪軸正時和外形可以更改但是氣門升程必須保持與標準一致。

禁止改裝

　　除非規(guī)則明確允許，引擎及其輔助設備必須嚴格符合制造商標準規(guī)格。

　　不允許替換非制造商標準規(guī)格規(guī)定的其他發(fā)動機組或氣缸蓋。

引擎位置

　　引擎可放置在任意位置。

燃油-氧化劑

　　燃料是指包含除自然含有的空氣和水蒸氣外所有注入引擎燃燒室里的物質。

　　認證的燃料包括符合下列規(guī)格的柴油：

　　- 烴含量，％w / w的：90.0分鐘。

　　- 密度，千克/升：0.860最大

　?。‥N ISO3675 - EN ISO12185）

　　- 十六烷值（ASTM D613）：60最大。

　　- 計算除的十六烷值

　?。ˋSTM D976/ 80）：60最大。

　　- 硫含量為50毫克/公斤的最大。

　?。≒R-EN-ISO/ DIS14596，PR-EN ISO20846，PR-EN ISO 20884），根據(jù)指示98/70 / CE

　　柴油/植物混合燃料含有至少25％的植物燃油（EN-14214：2003），并具有下列符合規(guī)格：

　　- 密度，千克/升：0.900最大

　?。‥N ISO3675 - EN ISO12185）

　　- 十六烷值（ASTM D613）：60最大。

　　- 計算十六烷值

　?。ˋSTM D976/ 80）：60最大。

　　- 硫含量為10毫克/公斤 最大值。

　?。≒R-EN-ISO/ DIS14596，PR-EN ISO20846，PR-EN ISO 20884），根據(jù)指示98/70 / CE

　　氧化劑

　　只有空氣能夠作為氧化劑和燃油混合。、

　　禁止使用任何提升動力的化學添加劑。

燃油系統(tǒng)

　　油箱

　　1.類型

　　油箱在容量、設計和材質上可自由選擇，但必須完全證明可以阻止從填充物或通氣閥意外燃料溢出或泄漏。油箱蓋必須有效關閉。

　　注意：建議安裝附則J第253章描述的安全油箱。

　　2.位置

　　油箱必須安裝在底盤梁內(nèi)側之間（或者垂直投影間），后輪中軸線前方，卡車量產(chǎn)車原有位置且油箱外必須有防撞結構。

　　油箱必須且只能安裝在兩個橫向加固件之間。

冷卻系統(tǒng)

　　1.油冷系統(tǒng)

　　潤滑油底殼可安裝在內(nèi)部，但是標準的油底殼必須保留。燃油和油冷卻器可以安裝在車體周邊。

　　2.水冷系統(tǒng)

　　散熱器可以擴大、用其他規(guī)格的替換、或者增加其他的散熱器，前提條件是所有的散熱器都安裝在車體周邊。

　　可向散熱器噴水。

排氣系統(tǒng)

　　尾氣

　　車輛在賽道上時引擎不能產(chǎn)生可見的煙或者排氣管有尾氣排出。

傳動裝置

　　1.變速箱

　　變速箱可自由選配，但必須是正常安裝在重型卡車上，手動杠桿直接驅動的，必須有一個可用的倒檔。不允許使用任何類型的自動變速箱。

　　2.離合器

　　可自由選擇離合器，但必須是摩擦類型的。

　　必須通過駕駛員踩動踏板以觸發(fā)激活每個檔位。

　　3.末齒比尾牙

　　差速鎖必須100%鎖定。

　　任何類型的激活或關閉設備禁止使用。

　　禁止使用電子牽引力控制。

　　可以調(diào)整變速器和末齒比尾牙。

　　4.比率

　　可以調(diào)整變速器和傳動比。

　　5.軸

　　不能使用前軸驅動。

　　不允許使用后輪轉向。

　　可自由選擇駕駛桿和轉向機構箱和輪轂支撐架之間的連接。

　　后傾角（可自由安裝后傾角）

　　后傾角調(diào)整楔可安裝在任意車軸上，但必須牢固的焊接在車軸彈簧板上，或者，調(diào)整楔在至少兩個車軸/彈簧固定螺栓移除后方可被移動。

　　外傾角

　　轉向軸的外傾角不能為負值。

改裝

　　1.除已登記的允許的改裝許可外，禁止在懸掛上添加任何部件，或者重新安裝/排列標準組件，例如定位設備或任何在車輛行進中可調(diào)整底盤高度的設備。

　　2.只允許使用工具通過外力進行調(diào)整。

　　3.可自由選擇在底盤主梁上的懸掛安裝點。

　　4.除鋼板彈簧外，前軸使用最大直徑為10毫米的兩個水平鋼制保險索連接到前保險杠緩沖支撐架。

　　5.除了鋼板彈簧，后軸在底盤上的單一位置安裝反作用轉矩臂的定位。

底盤高度

　　在任何情況下，底盤最低高度必須是800毫米，或者是多次測量的從底盤梁的中間輪距頂端到地面的距離。

、

減震器

　　減震器單元可以是任何專利制造和類型的，需要提供其產(chǎn)品編號、類型，工作原理保持不變。不限制連接點位置。

　　懸掛和非懸掛之間的減震器活動關節(jié)部件上禁止使用搖臂。

　　禁止在車輛行駛過程中調(diào)節(jié)減震器。

　　懸架行程通過最多兩個垂直可調(diào)鋼制安全索的裝置加以限制。

防傾桿

　　防傾桿可加裝在車輛上或者改裝標準部件，只要除控制車軸與底盤之間橫向滾動外沒有其他作用，以及在車輛行駛過程中不能夠調(diào)節(jié)。在任何情況下都不能影響車軸的位置或幾何結構。

車輪

　　所有的車輛的完整輪胎必須是標準產(chǎn)品部件，未經(jīng)改裝或互換（例如后輪在沒有特殊工具或附件的情況下被安裝在前面）。因此，必須有可能在后軸車輪的設置中安裝兩個前輪。需要遵守圖290-9中所示的測量方式。

允許設置

　　在規(guī)則范圍內(nèi)車輪可以自由安裝。

禁止設置

　　輪轂或輪胎的任何部件不能安裝在轉向軸上，其有可能向外突出影射到車輪螺母/輪轂的接口。因此，必須有可能在后軸車輪的設置中安裝兩個前輪。禁止使用非專利認證的輪轂和輪轂螺帽，經(jīng)改裝的專利產(chǎn)品也不可使用。在極端轉向或減震活動中輪轂或輪胎的工作不能違規(guī)。

　　輪轂螺帽和螺栓必須適用于所使用輪轂，以保證其牢固安裝。

　　后軸輪轂螺帽必須完整的伸出輪轂法蘭至少25毫米。

　　前軸輪轂螺帽厚度至少11毫米高直徑至少50毫米。倒棱應避免邊緣尖銳。

輪胎

　　規(guī)格

　　- 最大允許截面寬度為315毫米。

　　- 在每節(jié)練習和比賽前，所有安裝在車輛上的輪胎必須胎紋深度至少2毫米。

　　- 不允許使用重新切割或手工開槽的輪胎。

　　- 車輛必須安裝道路行駛所用的全天候輪胎。不允許使用特殊胎面花紋或者使用通過化學成分影響輪胎表面抓地力的輪胎。

　　- 最大冷氣胎壓不得超過制造商允許的胎壓值。

　　- 報廢輪胎不能修補后再次使用。

　　- 所有輪胎必須是速率L級或更高，負重指數(shù)最低3.5噸。

　　- 禁止使用翻新輪胎。

　　認證輪胎

　　所有輪胎必須使用賽事組委會指定輪胎品牌。

　　制動

　　制動系統(tǒng)必須是傳統(tǒng)的氣動，和/或無外力協(xié)助的彈簧驅動的制動系統(tǒng)。

改裝允許

　　允許使用空氣導管或水管對制動進行降溫。降溫導管必須符合對車體的規(guī)定。

　　制動氣罐作為安全設備要能夠復位。必須安裝有效的機械能量操控的駐車制動系統(tǒng)。

　　駐車制動系統(tǒng)必須在駕駛員系好安全帶坐在座椅的狀態(tài)下能夠正常操作。

　　車輛制動必須通過腳踩獨立工作，禁用電子輔助。

改裝禁用

　　制動氣罐必須是未經(jīng)改裝的有制造商專利的。車輛氣動系統(tǒng)壓力值不得超過12.0巴。

　　制動氣罐必須固定安裝在地盤上，并且等于或大于系統(tǒng)的工作壓力值。

　　不允許使用任何未獲專利的制動系統(tǒng)部件，并且不能有任何改裝。

　　禁用防抱死系統(tǒng)（如ABS）。

制動降溫

　　只允許使用水冷或導入空氣對制動系統(tǒng)降溫。

　　降溫導管必須符合車身規(guī)則。

　　任何水箱必須牢固安裝在底盤上。

駕駛室

　　駕駛室規(guī)格（見圖290-3）

　　駕駛室寬度不少于1800毫米。

　　駕駛室離地間隙最低點不得低于1000毫米。

　　后門和前軸中心間距離必須是標準距離。

　　駕駛室材料

　　駕駛室結構包括底板和車門，這些必須保留原有駕駛室材質。車門的內(nèi)部和外部結構同樣也必須是原有的。允許改裝車門的內(nèi)部結構的形狀。

　　駕駛室主梁邊緣內(nèi)部的底板的開槽可以按照規(guī)定形式改裝。開槽的材質必須和底板材質相同。

　　儀表板

　　儀表板可以拆除或者改裝，只要不會改動駕駛室結構。

　　方向盤

　　方向盤可以自由安裝但是強烈建議使用規(guī)定的有制造商專利的非標準方向盤。

　　建議使用軟質邊緣類型方向盤。

　　交流發(fā)電機必須保留在回路中。

　　燈光系統(tǒng)

　　除了邊燈外，所有的前頭燈必須在所有時刻能夠工作且不能遮擋。

車體

　　總的定義

　　允許在通用限制條件下進行改裝，改裝的車輛外觀需要與標準車輛類似，包括散熱器格柵和其他修剪部分。駕駛室必須保留原有強度和完整性。

　　空氣動力學設備

　　制造商列出的標準的或選配空氣動力學部件可以被移除。只有在不違反規(guī)定下可以安裝。

車體整流罩

　　車體側方和上方的導流板可依據(jù)以下規(guī)定安裝：

　　- 所有的導流板要使用嚴格的材料制造并牢固的固定。

　　- 如果導流板妨礙檢查側護板則必須以車檢為目的進行移除。

　　- 頂部導流板必須能夠支撐在上面行走的重量。

　　- 導流板不能違規(guī)超過底盤梁尾端，不能擋住車輪或輪胎。

　　- 只能在駕駛室后部兩側安裝導流板。不能超過駕駛室門后部80厘米，每側導流板尾部向內(nèi)彎折10厘米（平面視圖）。最大高度不得超過駕駛室頂部。

　　- 側方和頂部導流板不得超出底盤梁表面上方100毫米。導流板不得妨礙半牽引和聯(lián)軸節(jié)盤的連接部分。

　　- 側方和頂部導流板不能夠不正當?shù)某^車輛輪廓（平面視圖）。

　　- 后擋泥板可以和導流板成為完整的部分。

　　- 禁止安裝底部導流板。

　　定義為前輪前部中線的前導流板可以按照以下規(guī)定安裝：

　　- 導流板頂部不能高于前輪，在平面視圖下寬度不得超過前保險杠100毫米。

　　- 所有導流板必須使用嚴格的材料制造并牢固的固定。

　　- 導流板不能妨礙安全設備，如油路和電路的切斷開關，或者駕駛室門的正常開啟。

　　- 如果導流板影響前保險杠檢查，則必須處于車檢目的將其移除。

電池

　　電池禁止置于駕駛室內(nèi)。

　　必須使用至少兩個直徑不小于10毫米的螺栓堅固的固定住，同時也必須做好防止短路的防護。

遙感和無線電

　　禁止行駛中的卡車和人員之間的數(shù)據(jù)傳輸，或者與卡車無關的設備。只準使用無線電傳輸聲音。

附件

      不影響車輛性能或操控的補充附件可以安裝（例如：汽笛）

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