關(guān)注賽車的人一定知道勒芒24小時(shí)耐力賽。它起源于1923年地處法國巴黎西南200公里處一個(gè)叫“勒芒”的小鎮(zhèn)，與世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽以及世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽一起并稱為世界最著名的三大頂級(jí)汽車賽事。也被公認(rèn)為目前世界上最艱苦的場(chǎng)地賽事，對(duì)汽車性能和車手耐力都是極大的考驗(yàn)。

　　對(duì)挑戰(zhàn)者來說，勒芒24小時(shí)耐力賽最大的難度在于賽道。賽道是將當(dāng)?shù)?a href="http://www.vodan.cn/search-%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF-.html" class="tooltip" target="_blank" title="高速公路">高速公路和街區(qū)公路封閉成一個(gè)環(huán)行路線，每部賽車由3名賽手采用換人不換車的方法分別駕駛，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)內(nèi)，最后，行駛里程最多的賽車獲勝。

第八屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽

　　由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦，江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)承辦的“福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽”已經(jīng)成功舉辦八屆，吸引了超過100萬卡車司機(jī)的參與。

輕卡耐力賽“老朋友”徐志軍

　　運(yùn)輸人小編今天就來介紹一位福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽的“老朋友”徐志軍，在剛過去不久的第八屆賽事上，他以潤民城配隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的名義分別獲得了中部大區(qū)決賽冠軍，以及冠軍挑戰(zhàn)賽(匯集三個(gè)大區(qū)賽的冠、亞、季軍共9支賽隊(duì))亞軍。

　　他的制勝法寶是什么呢？用徐志軍自己的話來說就是：

　　“比賽時(shí)用車裝配的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常好，提速快，在直線加速時(shí)能提供穩(wěn)定而且強(qiáng)勁的動(dòng)力，快速提速能夠在為數(shù)不多的直線賽道上為選手節(jié)省比賽用時(shí)。”

那么發(fā)動(dòng)機(jī)到底在比賽中提供了哪些幫助呢？

　　動(dòng)力強(qiáng)勁

　　康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)有著125KW的功率和600N.m的扭矩，可輕松讓車加足馬力，經(jīng)受住不同路況條件的考驗(yàn)。即使是在勒芒這樣一個(gè)彎點(diǎn)難、障礙物多的賽道上，也能保持良好的性能和強(qiáng)勁的動(dòng)力，從而大大提升了參賽者的“戰(zhàn)斗力”！

　　兼容性完美

　　康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及驅(qū)動(dòng)后橋完美匹配，三者配合傳來的動(dòng)力通過減速器，使用車轉(zhuǎn)速下降，扭矩增大，大大提升了使用效率。

　　設(shè)計(jì)完美

　　康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。

　　管中窺豹，可見一斑。

　　俗話說的好，

　　“真金不怕火煉，好品質(zhì)經(jīng)得住考驗(yàn)”

　　康明斯ISF與奧鈴CTX的無縫對(duì)接，

　　得益于發(fā)動(dòng)機(jī)靠譜的品質(zhì)。

　　除了以上幾點(diǎn)，還有一點(diǎn)就是對(duì)愛車性能的了解。就像許多武俠小說里描述的那樣，做到你中有我，我中有你的人機(jī)合一。

　　參賽者必須很了解自己愛車的性能，抓準(zhǔn)賽車的啟動(dòng)、加速、剎車、漂移每一個(gè)動(dòng)作的最佳時(shí)機(jī)。再配之良好的心理素質(zhì)，再大的彎道也能發(fā)揮超強(qiáng)的實(shí)力，輕松拿下比賽不是事兒！

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