關(guān)注賽車的人一定知道勒芒24小時耐力賽。它起源于1923年地處法國巴黎西南200公里處一個叫“勒芒”的小鎮(zhèn),與世界一級方程式錦標賽以及世界汽車拉力錦標賽一起并稱為世界最著名的三大頂級汽車賽事。也被公認為目前世界上最艱苦的場地賽事,對汽車性能和車手耐力都是極大的考驗。
對挑戰(zhàn)者來說,勒芒24小時耐力賽最大的難度在于賽道。賽道是將當?shù)?a href="http://www.vodan.cn/search-%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF-.html" class="tooltip" target="_blank" title="高速公路">高速公路和街區(qū)公路封閉成一個環(huán)行路線,每部賽車由3名賽手采用換人不換車的方法分別駕駛,所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內(nèi),最后,行駛里程最多的賽車獲勝。
第八屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽
由中國汽車運動聯(lián)合會主辦,江蘇省汽車摩托車運動聯(lián)合會承辦的“福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽”已經(jīng)成功舉辦八屆,吸引了超過100萬卡車司機的參與。
輕卡耐力賽“老朋友”徐志軍
運輸人小編今天就來介紹一位福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽的“老朋友”徐志軍,在剛過去不久的第八屆賽事上,他以潤民城配隊隊長的名義分別獲得了中部大區(qū)決賽冠軍,以及冠軍挑戰(zhàn)賽(匯集三個大區(qū)賽的冠、亞、季軍共9支賽隊)亞軍。
他的制勝法寶是什么呢?用徐志軍自己的話來說就是:
“比賽時用車裝配的康明斯發(fā)動機表現(xiàn)非常好,提速快,在直線加速時能提供穩(wěn)定而且強勁的動力,快速提速能夠在為數(shù)不多的直線賽道上為選手節(jié)省比賽用時。”
那么發(fā)動機到底在比賽中提供了哪些幫助呢?
動力強勁
康明斯ISF3.8升發(fā)動機有著125KW的功率和600N.m的扭矩,可輕松讓車加足馬力,經(jīng)受住不同路況條件的考驗。即使是在勒芒這樣一個彎點難、障礙物多的賽道上,也能保持良好的性能和強勁的動力,從而大大提升了參賽者的“戰(zhàn)斗力”!
兼容性完美
康明斯ISF3.8升發(fā)動機與變速箱以及驅(qū)動后橋完美匹配,三者配合傳來的動力通過減速器,使用車轉(zhuǎn)速下降,扭矩增大,大大提升了使用效率。
設(shè)計完美
康明斯ISF3.8升發(fā)動機的模塊化設(shè)計可使零部件減少40%,重量比同類輕30kg,并實現(xiàn)整機50萬公里無大修,2萬公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。
管中窺豹,可見一斑。
俗話說的好,
“真金不怕火煉,好品質(zhì)經(jīng)得住考驗”
康明斯ISF與奧鈴CTX的無縫對接,
得益于發(fā)動機靠譜的品質(zhì)。
除了以上幾點,還有一點就是對愛車性能的了解。就像許多武俠小說里描述的那樣,做到你中有我,我中有你的人機合一。
參賽者必須很了解自己愛車的性能,抓準賽車的啟動、加速、剎車、漂移每一個動作的最佳時機。再配之良好的心理素質(zhì),再大的彎道也能發(fā)揮超強的實力,輕松拿下比賽不是事兒!
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文章來源:康明斯中國
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