冬天到了，柴油車司機看過來！

您的愛車該注意些什么呢？

　　向您推薦三招，即選好防凍液、選好柴油標號、選好潤滑油。

選好防凍液

防凍液的作用？

　　防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。有些駕駛員往往是冬季使用防凍液，而到開春需要補加時，則加入普通水，一直到入冬才更換防凍液。這樣做容易造成發(fā)動機冷卻系機件損壞，金屬部件會產生氧化腐蝕。嚴重時會使發(fā)動機因過熱而產生開鍋現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。對那些長時間運行的車輛，比如出租車等，一般優(yōu)質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬km更換一次。    

防凍液的基本指標？

　　防凍液的基本指標是冰點與沸點。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當地最低氣溫10℃以上，以備天氣突變。如中國石油昆侖潤滑油生產的“昆侖之星”天威系列的防凍液，其冰點范圍在-25℃到-45℃之間，可以滿足我國北方絕大多數地區(qū)的車輛防凍需求。

國內品牌哪個好？

　　中國石油昆侖冷卻液具有冷卻、防凍、防沸、防腐、防垢功能；卓越的熱傳導性能和低溫防凍保護性能；高效保護鋁泵及橡膠、塑料、連接管和其他金屬部件；不含對人體和環(huán)境有害的添加劑，更環(huán)保；特別配制，無需稀釋即可使用。

選好柴油

柴油性能指標

　　柴油有2個低溫使用性能重要指標，即凝點和冷濾點。

　　凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度；

　　冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網堵塞的最高溫度。

　　對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。

　　有網友做過實驗。常溫下的0號柴油如下圖左，顏色和流動性正常，在冰箱中冷凍24小時后如下右圖……

為什么柴油會結蠟？

　　柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴），當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，并形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯(lián)結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

　　柴油的低溫流動性主要由凝點和冷濾點來決定，它的凝點比冷濾點低4－5℃。當氣溫接近冷濾點而尚未到凝點時，柴油已經分泌蠟質開始凝結，流動性變差，油箱、油管阻力增大，柴油濾清器通過困難，供油量不足，甚至啟動困難。因此并非對應－10號柴油就在－10℃氣溫條件下使用。柴油不能高、低牌號混用，50%的0＃柴油和50%的－50＃柴油混合不等于－25?；颍?0＃的柴油，感覺上是稀了，實際上各是各的凝固點，4°C時0＃柴油開始析出晶體。

怎樣選用柴油標號？

　　輕柴油按照凝點分為不同的牌號，每種牌號都有對應的凝點和冷濾點指標。柴油一般分為10#、5#、0#、-10#、-20#、-30#、-50#等7個標號，標號中的數字代表該種油品的凝點溫度，即該種柴油停止流動所需要的溫度。

選用柴油有何誤區(qū)？

　　因此人們常常會認為，0號柴油就表明它在0℃時還能正常使用，這實際是一種誤解。準確地講，凝點為0℃的0號柴油只能在高于其冷濾點+4℃的溫度時才能正常使用，而在冷濾點及其以下的溫度時，該柴油已經不能通過濾網（或濾清器）；當溫度降到0℃時，該油會失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

選不好柴油的后果？

　　選用小于當地溫度所需的標號柴油，當然不會出現(xiàn)什么問題，可是，如果你選用柴油的標號如果低于上述溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。這就會出現(xiàn)這種悲催的情況……

選好潤滑油

　　機油是汽車發(fā)動機的血液，起到各運動部件的潤滑、清潔和保護作用，更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910還有活塞環(huán)的密封作用。機油的質量，直接影響到發(fā)動機的壽命、動力、油耗和噪音。

怎樣選潤滑油？

　　按照粘度等級分類,可把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號，標號標明機油的黏度值。之所以進行粘度系數分類，原因在于不同的潤滑油在同一低溫狀況下活性不一樣。下圖是-35攝氏度狀況下不同粘度潤滑油的活性表現(xiàn)。

　　夏季油： 一般分為20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

　　通用油： 一般分為5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。5W-40與5W-30的區(qū)別只是后面數字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環(huán)境使用，30可以在30度以下氣溫環(huán)境使用。

　　冬季選用機油，應該選用流動性較好的黏度低的機油，比如5W-40等。另外一些特殊的車輛選用機油，應該根據發(fā)動機具體指標或在專業(yè)機構指導下選用。

　　另外，按照美國質量等級分類法，柴油機油一般前面都會有一個“C”，按照按照CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH分類。每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑；字母越靠后，質量等級越高，柴油機油級別越高。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com