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柴油電噴發(fā)動機(jī)故障表現(xiàn)三種層次，你能修到第幾層
2016-12-29 08:53:08
有很多運(yùn)輸人都遇到過這樣的情況：發(fā)動機(jī)明明無力油耗高，但是服務(wù)站和廠家釆數(shù)據(jù)是沒有問題的，一句話：發(fā)動機(jī)一切正常！
于是運(yùn)輸人得出結(jié)論：服務(wù)站和廠家工程師都是騙人的，其實你們真的冤枉廠家了。
因為電控發(fā)動機(jī)的故障由輕到重表現(xiàn)分三個層次：
1、有故障現(xiàn)象，沒有故障數(shù)據(jù)流，沒有故障碼。
2、有故障現(xiàn)象，有故障數(shù)據(jù)流，沒有故障碼。
3、有故障現(xiàn)象，有故障數(shù)據(jù)流，有故障碼。
在絕大多數(shù)的情況下能夠處理的都是第3層次的故障。因為能讀出故障碼，故障碼已經(jīng)指明了故障的內(nèi)容及可疑部件，連數(shù)據(jù)都不用讀就可以動手修理了。
能夠處理第二層次的師傅不多，這個需要時間和經(jīng)驗的積累。能夠處理第一層次的那是可遇不可求的人才，起來靠的是對電控發(fā)動機(jī)原理的深刻理解和直覺。
還有些運(yùn)輸人認(rèn)為是故障的現(xiàn)象，其實是控制策略程序設(shè)定的表現(xiàn)，不能算真正的故障。
舉個例子：有那么個裝玉柴6J220馬力發(fā)動機(jī)
8檔箱的車子故障表現(xiàn)為：
1、在6-8檔油門時不時的發(fā)空， 油門踩到一定程度就沒有反應(yīng)了，踩到底也沒用。
2、在1-5檔時明顯聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高可車速就是上不去，發(fā)動機(jī)還讀不出任何故障碼。
對于第二個問題大家都知道是離合器打滑的癥狀，可問題是已經(jīng)換了兩個離合器摩擦片，連離合器分泵都換了問題都沒有解決。
故障判斷
通常判斷離合器打滑的方法都證明離合器沒有打滑：原地拉手剎，掛檔放離合，發(fā)動機(jī)也能被憋熄火，說明離合器正常并沒有打滑的現(xiàn)象。
這下修理廠是鐵定認(rèn)為不是離合器打滑，已經(jīng)換了兩個摩擦片和離合器分泵你還能咋滴？司機(jī)也拿不定主意了，想一想自己車子原來一切正常，后來多接了個燈就出現(xiàn)了這個問題。拆了這個燈之后車子就恢復(fù)正常了，但也就是好了一天，車子又沒力了。
疑難問題
于是問題又到了原點：還是電控系統(tǒng)出了問題。發(fā)動機(jī)沒力是嗎？好辦！刷數(shù)據(jù)加大油量。結(jié)果還是沒有作用，車子還是沒有力，故障依舊。
沒辦法找廠家工程師吧，根據(jù)實際情況給車子改了數(shù)據(jù)，但車子還是沒力。
只是油門發(fā)空的故障消失，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而車速沒升高的問題還是沒有改變。
維修無果
在分析了數(shù)據(jù)后對車主提建議：你還是換加強(qiáng)的離合器吧，換了可能就好了。但是車主不再相信了。摩擦片換過了，試驗也證明沒有打滑，連服務(wù)站都不愿意給我換離合器。你還叫我換離合器？不是我不信你，可你得給我一個相信你的說法啊！
多次修車無果后車主咬咬牙自費(fèi)更換了電子油門，希望能借此解決問題，但是結(jié)果還是未能如愿，車主可能就已經(jīng)絕望了剩下的就是退車索賠了。
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