飛行汽車發(fā)展史

2016-12-26 09:54:05

　　什么？汽車能飛？當許多企業(yè)依然想方設(shè)法改進汽車功能時，有這么一小部分人卻選擇跳出現(xiàn)有思維的約束：車都是在路上跑的，那能不能讓他飛起來呢？

飛行夢，始終沒有間斷

　　做飛行汽車這個設(shè)想，并不是在近幾年才提出的。早在1917年，被稱作飛行汽車之父的格·寇蒂斯第一次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具。但他的飛行汽車僅能實現(xiàn)了一些短距離的飛行式跳躍，從未真正飛上天空。

　　1986年，一位名叫莫爾·泰勒的美國人終于將現(xiàn)代汽車與航空技術(shù)結(jié)合，設(shè)計并制造出一種既能地上跑，又能空中飛的飛行汽車。但因車身加裝機翼較大，起降條件苛刻。因此，泰勒首創(chuàng)的飛行汽車只能作為試驗場上的樣車。

前事不忘，后事之師

　　90年代之后，為使飛行汽車真正實現(xiàn)實用化，一些專家吸取前人的經(jīng)驗與教訓，優(yōu)勢和不足，跳出了泰勒的設(shè)計模式，將精力投入折疊式飛行汽車的研制。2009年3月，世界首輛飛行汽車“飛躍”試飛成功。這款由美國馬薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車，可以在空中飛行或在陸地上行駛，且兩種模式的切換僅需15秒。2015年02月13日，由美國加利福尼亞空中客車設(shè)計制造的全球第一輛飛行折疊汽車問世，最多可搭載四人，飛行高度5000米，航程可達160公里。合法上路可飛可跑。

飛車新技術(shù)，中國不能落下

　　飛行汽車在中國的發(fā)展如何呢？在第三屆天津直升機國際博覽會上，一款名為賽羚的飛行汽車吸引了大眾的目光，這款飛行汽車以旋翼飛行器為基礎(chǔ)，采用螺旋槳提供動力，這意味著這款飛行汽車起飛時可以垂直起降，不需要借助跑道。目前這款車尚處于設(shè)計測試階段，離真正的量產(chǎn)，還有著很長的路要走。

飛行汽車發(fā)展史

汽車飛天，可不能亂來

　　堵車好煩人，飛一個吧；上班要遲到了，飛一個吧；天上沒人查酒駕，飛一個吧。倘若如此，天上亂作一團姑且不說，飛行安全必然會成為一個大問題。在地面空間相對緊張的今天，轉(zhuǎn)去開發(fā)天空本身無可厚非，如何合理、安全地利用這一資源，對飛行汽車的分類分級管理、可飛行區(qū)域，包括空中軌道的界定等等，尚需要國家制定規(guī)范加以限制。相信在未來，“御車飛天”將不會是難事。

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