隨著長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間和距離大幅縮短，加上高鐵等客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客車市場(chǎng)早已進(jìn)入"微利時(shí)代"，產(chǎn)品性能占優(yōu)、成本控制能力出色的企業(yè)才可能在新形勢(shì)下占據(jù)話語(yǔ)權(quán)。

　　為了搶占高端客車市場(chǎng)的蛋糕，也出于對(duì)城間客車品質(zhì)的更高追求，福田歐輝以開(kāi)拓性的一體化研發(fā)模式推出的"e客"將走入我們的生活。

　　"e客"是繼福田汽車集團(tuán)與世界知名汽車集團(tuán)戴姆勒、世界著名發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)康明斯在商用車領(lǐng)域合作之后，借助合作技術(shù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)歐輝客車精心打造的新一代12米大型城間客車，該產(chǎn)品可用于中長(zhǎng)線路的城間高檔班線客車運(yùn)營(yíng)，兼顧高端旅游團(tuán)體市場(chǎng)。

　　安全可靠鑄就"e客"不凡品質(zhì)

　　"e客"整車采用桁架式全承載車身，順利通過(guò)了加載側(cè)翻碰撞試驗(yàn)，車輛設(shè)計(jì)生存空間余量達(dá)50mm以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于0mm的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，駕乘更安全；福田歐輝獨(dú)有的4D防護(hù)車身技術(shù)成就其全承載市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)最完善產(chǎn)品的美譽(yù)；專門研發(fā)的智能轉(zhuǎn)向技術(shù)可有效降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，提升安全性；而智能制動(dòng)技術(shù)則能使制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離更短，可比排氣制動(dòng)效率提升50%。

　　"e客"依托福田汽車集團(tuán)的資源、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，搭載統(tǒng)一規(guī)劃、一體化研發(fā)設(shè)計(jì)的福田康明斯ISG動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與整合最優(yōu)匹配，使得整車動(dòng)力強(qiáng)，并且保證了在長(zhǎng)途高速行駛過(guò)程中的高可靠性，可達(dá)到10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔，大修里程長(zhǎng)達(dá)150萬(wàn)公里。這種應(yīng)用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、一體化研發(fā)在客車行業(yè)堪稱是革命性的。

　　內(nèi)外雅致打造高端舒適駕乘體驗(yàn)

　　歐派造型設(shè)計(jì)，使"e客"整車空間布局盡現(xiàn)雅致大氣之風(fēng)；環(huán)繞式大班儀表臺(tái)，及世界頂級(jí)的格拉默司機(jī)座椅，為司機(jī)打造商務(wù)駕乘感受；人機(jī)工程學(xué)專利技術(shù)K型乘客座椅增加了腰部支撐和過(guò)渡頸托，貼心的分層海綿設(shè)計(jì)，大幅提升乘座舒適度；全車無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，令乘客逸享一路旅途；獨(dú)有的前獨(dú)立懸架可使車輛行駛更平穩(wěn)，車內(nèi)噪聲低于70db，極力營(yíng)造靜謐舒心的乘坐感受。

　　在客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣異常激烈的今天，出色的產(chǎn)品質(zhì)量、領(lǐng)先的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)的研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)大的全價(jià)值鏈供應(yīng)商體系是福田歐輝客車立于客車市場(chǎng)不敗之地的有力保障。相信e客在未來(lái)不但將開(kāi)啟高端城間客車的嶄新時(shí)代，也必將進(jìn)一步推動(dòng)客車領(lǐng)域的產(chǎn)品升級(jí)與更新?lián)Q代。

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