“友誼？那是場(chǎng)下的事兒。賽道上的競(jìng)技‘你死我活’，沒有友誼。所謂尊重，一定要靠實(shí)力去贏取。”中國(guó)卡車公開賽組委會(huì)常務(wù)副主席李上雄覺得，和國(guó)外車手相比，國(guó)內(nèi)車手最大的問題還真不是技術(shù)差距，而是心理差距。

　　沒錯(cuò)！玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開賽的總決賽上，辛克俊在超車的一瞬間，如果不是心慈手軟，一腳油門轟上去的話，捷克車手Martin Kolomy能否捧得車手杯總冠軍還是問題。

　　可惜，既成歷史的事實(shí)不容改寫。論成敗，人生豪邁，大不了從頭再來。中國(guó)車手要用今天的實(shí)際表現(xiàn)證明實(shí)力所在。

　　只不過，這個(gè)世界沒有一成不變，走了Martin Kolomy，玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開賽迎來了效力零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)的David Vrsecky，同樣是捷克車手、歐洲卡賽冠軍，更為恐怖的是所駕駛賽車為專業(yè)改裝的570馬力太脫拉（TATRA）儼然“鋼鐵猛獸”。

　　自古而今的沙場(chǎng)角力都是“一將成名萬骨枯”。首戰(zhàn)成都，David Vrsecky駕駛太脫拉碾壓了所有對(duì)手，登頂成都站。

　　所以，9月9日-11日，玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開賽移師廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，中國(guó)車手，還有同樣來自捷克的其他車手，幾乎心懷同一目的，那就是復(fù)仇！在復(fù)仇中捍衛(wèi)榮譽(yù)，在復(fù)仇中抹去不應(yīng)該存在的“心理差距”。

　　華菱星馬車隊(duì)可能是最想復(fù)仇的。成都站，車手黃永軍憑借裝配“漢馬動(dòng)力”的華菱星馬優(yōu)異性能，在第一輪決賽中搶得總成績(jī)第2名，于國(guó)產(chǎn)車輛中排名第1，成為最有希望挑戰(zhàn)David，挑戰(zhàn)太脫拉的“生力軍”。遺憾的是，隨即舉行的第二回合決賽中，黃永軍的賽車過彎時(shí)突遭事故，眼睜睜喪失了機(jī)會(huì)。

　　賽后，黃永軍雖心有不甘，卻也只能接受現(xiàn)實(shí)。此番異地對(duì)壘，華菱星馬車隊(duì)抱定爭(zhēng)冠的信念，以自主動(dòng)力向國(guó)際大牌發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)，勢(shì)必點(diǎn)燃足以爆棚的激情。

　　歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)，上賽季的冠軍車隊(duì)，由歐洲卡賽實(shí)力悍將Miroslav Forman和國(guó)內(nèi)超級(jí)車手辛克俊聯(lián)袂，意在衛(wèi)冕。辛克俊，國(guó)內(nèi)卡車大賽中的“豹子頭”，無論是越野賽，還是場(chǎng)地競(jìng)速，都有上乘表現(xiàn)。自2015年痛失車手杯總冠軍榮譽(yù)，他一直對(duì)那腳沒有踩下去的油門耿耿于懷，渴望再次證明自己。由于之前在成都站的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，回到廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，他曾經(jīng)摘得“單圈王”桂冠的福地，辛克俊自然不會(huì)容忍David鋒芒畢現(xiàn)。況且，實(shí)力強(qiáng)勁的歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)也亟待冠軍榮譽(yù)的再次加冕。

　　乘龍車隊(duì)的車手Adam Lacko，是歐洲冠軍車隊(duì)Buggyra的職業(yè)車手、中國(guó)卡車公開賽2015賽季上海站的亞軍，也是目前向David發(fā)起挑戰(zhàn)的國(guó)際車手中最具實(shí)力的一位，加之乘龍H7的澎湃動(dòng)力，以及有針對(duì)性調(diào)校和改裝，使得這場(chǎng)榮譽(yù)之爭(zhēng)更具懸念。

　　同樣來自乘龍車隊(duì)的“勇三郎”侯紅寧，由于在卡賽浸染多年，而且技術(shù)出眾，被冠號(hào)“卡車之王”。此次征戰(zhàn)卡賽，因?yàn)轳{駛的是“最美長(zhǎng)頭車”乘龍T7，愈加搶鏡。尤其難得的是，乘龍T7為6×4車型，和6×2車型相比，在轉(zhuǎn)彎時(shí)受車身及軸距的影響，并不占優(yōu)勢(shì)，然而侯紅寧就是憑借著嫻熟的技術(shù)，和對(duì)乘龍T7的非凡駕馭，在成都站搶得“全場(chǎng)亞軍”，鋒頭直逼David。同時(shí)，作為“6×4組冠軍”和“國(guó)內(nèi)組冠軍”，乘龍車隊(duì)也不會(huì)讓太脫拉獨(dú)美。

　　古人常說“善戰(zhàn)者無赫赫之攻”，那是運(yùn)籌帷幄之道。論及戰(zhàn)場(chǎng)拼殺，一決雌雄，作為中國(guó)卡車公開賽的主贊助商，玲瓏輪胎車隊(duì)最需要用勝利來捍衛(wèi)品牌榮譽(yù)。

　　成都站后，玲瓏輪胎車隊(duì)及時(shí)做出調(diào)整，代表參賽的捷克車手Michal Matejovsky擁有多個(gè)歐洲賽事的冠軍頭銜，而中國(guó)車手王利的披掛上場(chǎng)，足以威懾任何對(duì)手。

　　好漢需提當(dāng)年勇。早在12年前，26歲的王利便勇奪“2004歐曼·歐康杯全國(guó)卡車大賽”全國(guó)總冠軍，之后又在2006賽季再度奪冠，成了全國(guó)卡車大賽的雙冠王。這些年來，王利一直征戰(zhàn)在各種賽事上，獲獎(jiǎng)無數(shù)，堪稱名副其實(shí)的“冠軍王”。這次代表玲瓏輪胎車隊(duì)出戰(zhàn)，面對(duì)曾經(jīng)的對(duì)手和“戰(zhàn)友”，王利勢(shì)必一如既往勇冠三軍。參賽前，他對(duì)David和“猛獸”太脫拉已經(jīng)有所了解，但使命和榮譽(yù)讓他無所畏懼。

　　再有，像孟慶波、張偉、韓景濤、楊萬寶、高駿、孫佳、徐輝、韓玉國(guó)等分別代表俱樂部出戰(zhàn)的一眾“老炮兒”，都有多年卡賽經(jīng)驗(yàn)，有的還是和全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽、中國(guó)卡車公開賽一起走來。每一位車手心里都裝著一個(gè)“冠軍夢(mèng)”，為了夢(mèng)想，他們不會(huì)放棄任何一次挑戰(zhàn)的可能，不會(huì)錯(cuò)過任何一次復(fù)仇的機(jī)會(huì)。

　　廣東站的集結(jié)號(hào)已經(jīng)吹響，在眾多車手的激情之下，玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開賽也已然“黑云壓城，雨來風(fēng)滿”。面對(duì)來自四面八方的壓力，零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，之所以花重金在歐洲改裝專業(yè)的卡賽戰(zhàn)車，就是希望帶來全新的卡賽理念和感受，展現(xiàn)國(guó)際水準(zhǔn)和卡車制造和改裝，因此，歡迎各界的挑戰(zhàn)，更期待這樣的挑戰(zhàn)會(huì)促進(jìn)中國(guó)卡車公開賽的進(jìn)步和升級(jí)。

　　既然零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)的負(fù)責(zé)人都這么說了，那么David這回算是攤上大事兒了。廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，一場(chǎng)鋼鐵巨獸們的群毆已經(jīng)不可避免。屆時(shí)，廣東電視臺(tái)體育頻道13點(diǎn)至15點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)直播，卡賽微信公眾號(hào)全程手機(jī)直播，火爆燃情，拭目以待。

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