10月5日，一場(chǎng)卡車競(jìng)速的盛宴在北京落下帷幕。經(jīng)過(guò)廣東、上海、北京三站的較量與比拼，"玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開(kāi)賽"最終塵埃落定。最終，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能車隊(duì)以壓倒性優(yōu)勢(shì)斬獲"車隊(duì)杯"冠軍，歐曼GTL超能車隊(duì)車手Martin Kolomy與辛克俊分別奪得"車手杯"冠、亞軍！

　　中國(guó)卡車公開(kāi)賽CTR"車手杯"冠、亞、季軍舉杯合影

　　經(jīng)過(guò)10月3日的自由練習(xí)，還有10月4日的排位賽，歐曼GTL超能車隊(duì)的辛克俊和Martin Kolomy以較大優(yōu)勢(shì)占據(jù)了排位賽的前兩名。由于此前歐曼車隊(duì)總積分領(lǐng)先第二名乘龍車隊(duì)12分，只需順利完賽就能獲得車隊(duì)總冠軍。

　　就在人們認(rèn)為這場(chǎng)決賽不會(huì)再起波瀾的時(shí)候，決戰(zhàn)中的辛克俊和Martin Kolomy同室操戈，在第一回合中的一次彎道較量中近身肉搏發(fā)生擦碰，辛克俊的11號(hào)賽車被逼下賽道。

　　辛克俊試圖超越Martin時(shí)

　　兩輛歐曼GTL超能賽車發(fā)生擠碰

　　"當(dāng)時(shí)我的車頭已經(jīng)超出了Martin的賽車，但是在由彎道駛出的剎那，Martin發(fā)起攻擊。如果我不做出讓步，被逼下賽道的就會(huì)是Martin。同在一個(gè)車隊(duì)，沒(méi)必要拼個(gè)兩敗俱傷。咱們中國(guó)人還是在關(guān)鍵時(shí)刻不能表現(xiàn)得更'狠'。"辛克俊在賽后說(shuō)一念之差險(xiǎn)些注成遺憾，好在還有第二回會(huì)的機(jī)會(huì)。

　　辛克俊駕駛的歐曼GTL超能賽車碰撞后沖出賽道

　　撞壞場(chǎng)邊水泥圍欄，賽車僅受輕傷，并不影響行駛

　　從首發(fā)，跌到第10位出發(fā)，辛克俊似乎再?zèng)]可能創(chuàng)造佳績(jī)，歐曼車隊(duì)的奪冠之路也因此籠罩上了一絲絲哀傷。不過(guò)，久經(jīng)沙場(chǎng)的辛克俊在重壓之下反而更加平靜。就在第二回發(fā)車的時(shí)候，他還向小編豎起了右手的大拇指，嘴角的笑意和眼神中的自信似乎在宣示：好戲即將上演。

　　辛克俊駕駛歐曼GTL超能賽車一路趕超，后發(fā)制人

　　果然，占盡劣勢(shì)的辛克俊駕駛著歐曼GTL超能版賽車右突右沖一路過(guò)關(guān)斬將，從10位一直超至第2位，幾乎每跑一圈都會(huì)超越一臺(tái)賽車。北京金港賽車場(chǎng)全場(chǎng)的長(zhǎng)2.4公里，路面最窄12米，最寬20米，雖然對(duì)于房車來(lái)說(shuō)足夠?qū)掗煟瑢?duì)卡車來(lái)說(shuō)還是略顯局促。就在如此不利的客觀條件中，辛克俊實(shí)現(xiàn)了絕地反擊，最終奪得個(gè)人總成績(jī)亞軍，也幫助歐曼車隊(duì)成就了年度總冠軍的榮譽(yù)。Martin Koloc被辛克俊的神勇折服，說(shuō)如果比賽再有兩圈的話，他就會(huì)超越冠軍車手Martin Kolomy。據(jù)中國(guó)卡車公開(kāi)賽裁判Martin Koloc介紹，辛克俊如果最后不超越Martin Kolomy引起兩車相碰的話，他很有可能是冠軍。

　　辛克俊駕駛的歐曼GTL超能賽車表演漂移

　　"一上賽道我想的就是發(fā)揮自己的最佳水平，要抓住一切機(jī)會(huì)超車，必須超車，名次對(duì)我來(lái)說(shuō)不重要，我不會(huì)為了求穩(wěn)拿到好名次而不超車。"經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次比賽將輸贏看淡的辛克俊顯得很平靜。但是，提起自己的戰(zhàn)車，聲稱成為賽車手是自己一生夢(mèng)想的辛克俊語(yǔ)速有些快，他說(shuō)："歐曼卡車的整體性能非常過(guò)硬，無(wú)論是底盤(pán)還是發(fā)動(dòng)機(jī)都非常過(guò)硬。對(duì)于賽車手來(lái)說(shuō)車輛的操控性和穩(wěn)定性必須過(guò)關(guān)，否則再好的賽手也沒(méi)法發(fā)揮水平。駕馭八噸重的大卡車在140公里/小時(shí)甚至150公里/小時(shí)的速度下，轉(zhuǎn)彎、起步要比轎車?yán)щy的多。"

　　歐曼GTL超能車隊(duì)車手辛克俊高舉獎(jiǎng)杯

　　毫無(wú)疑問(wèn)，辛克俊的拼搏精神和神勇表現(xiàn)代表了中國(guó)卡賽車手的境界和水平。當(dāng)初，組委會(huì)副主席李上雄決定引入多品牌競(jìng)爭(zhēng)，請(qǐng)歐洲卡賽冠軍車手加盟的時(shí)候，還對(duì)國(guó)內(nèi)車手能否與國(guó)際優(yōu)秀車手同場(chǎng)競(jìng)技有所擔(dān)心，2015年度的三站公開(kāi)賽過(guò)后，辛克俊等國(guó)內(nèi)車手的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，用實(shí)力證明了各自的水平和價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際優(yōu)秀車手的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話。

　　歐曼GTL超能車隊(duì)后援團(tuán)

　　2015年CTR中國(guó)卡車公開(kāi)賽自8月開(kāi)賽以來(lái)，征戰(zhàn)南北，在廣東和上海都表現(xiàn)出色，在賽場(chǎng)上歐曼超能車隊(duì)?wèi){借歐曼GTL超能版給卡車發(fā)燒友們帶來(lái)一場(chǎng)又一場(chǎng)的視覺(jué)盛宴；在賽場(chǎng)下，歐曼將會(huì)把這種'冠軍精神'注入到歐曼產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、制造以及銷售服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，在未來(lái)，福田戴姆勒歐曼將繼續(xù)為用戶服務(wù)，以'冠軍品質(zhì)'為用戶帶來(lái)更具價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。福田戴姆勒歐曼以用戶為中心，關(guān)注用戶需求，重視用戶體驗(yàn)，全力保障用戶高效率、高出勤、高安全、低成本，致力于為用戶帶來(lái)更為高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，創(chuàng)造更為可觀的運(yùn)輸收益，創(chuàng)造出大不一樣的用戶價(jià)值。

　　福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能賽車

　　在本屆賽事中，對(duì)于歐曼GTL超能車隊(duì)的出色表現(xiàn)，福田戴姆勒汽車董事長(zhǎng)兼執(zhí)行副總裁吳越俊到場(chǎng)祝賀并表示："歐曼GTL能在本次賽事中連續(xù)奪冠，與其研發(fā)技術(shù)、歷來(lái)的經(jīng)驗(yàn)以及與歐洲賽事文化的融合都密切相關(guān)。"

　　福田戴姆勒歐曼以賽事驗(yàn)品質(zhì)，與此同時(shí)，歐曼也不斷推動(dòng)著中國(guó)卡賽的發(fā)展，吸引國(guó)際頂尖車隊(duì)前來(lái)參賽，將中國(guó)卡賽賽制同步世界標(biāo)準(zhǔn)。擁有世界級(jí)高品質(zhì)保障的歐曼GTL超能版，引領(lǐng)著中國(guó)重卡向世界級(jí)重卡邁進(jìn)，使重卡用戶在享受到與世界同步的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，更感受到中國(guó)卡車文化與世界的接軌。

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