最新消息，2016年中國卡車公開賽將于6月24日在成都國際賽車場(chǎng)隆重開賽，從賽事創(chuàng)辦之初起已參加六屆中國卡車公開賽的福田戴姆勒汽車，此次攜德美中聯(lián)合打造的第四代賽車-歐曼GTL超能版賽車震撼登場(chǎng)，對(duì)于延續(xù)去年的榮耀、再次摘得冠軍，福田戴姆勒勢(shì)在必得。

　　福田戴姆勒的強(qiáng)大信心并不是空穴來風(fēng)——早在中國卡車公開賽誕生之初，福田戴姆勒作為“第一個(gè)勇于吃螃蟹的人”，就與中國卡車公開賽的發(fā)展命運(yùn)緊緊地綁在了一起。

　　2003年，中國卡車公開賽的創(chuàng)始人李上雄先生正式將重卡搬上了賽車場(chǎng)，中國卡車公開賽宣告誕生；同年，第一輛福田重卡駛下了生產(chǎn)線，正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；2004年，福田戴姆勒慧眼識(shí)珠，與中國卡車公開賽簽下長(zhǎng)期契約，開始為期五年連續(xù)贊助全國卡車大賽；同年，福田戴姆勒旗下第一代歐曼賽車被選定為中國卡車公開賽唯一指定用車。福田戴姆勒與中國卡車公開賽的淵源由此開始。

　　2003年至2008年，短短五年時(shí)間，福田戴姆勒搭乘中國卡車大賽的快車，借助中國卡車大賽的平臺(tái)影響力實(shí)現(xiàn)了從年銷一萬到年銷六萬的飛躍。

　　不只是銷量上的進(jìn)步，贊助中國卡車公開賽期間，福田在營銷上也取得了重大突破：一方面，福田戴姆勒借助中國卡車公開賽的優(yōu)秀平臺(tái)，堅(jiān)持以項(xiàng)目建設(shè)為龍頭，品牌、管理為兩翼，把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力引擎，把賽場(chǎng)作為通向市場(chǎng)的基石，用過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和特色的服務(wù)，贏得了客戶、用戶信賴；另一方面，借助中國卡車公開賽這一國內(nèi)唯一商用車賽事的媒體關(guān)注度和品牌影響力，廣為宣傳，打造“全國卡車大賽唯一指定用車”賽車品質(zhì)形象，通過“賽手海選”、“卡賽訓(xùn)練營”、“卡賽寶貝評(píng)選”等一系列活動(dòng)，不斷加大傳播力度，多種渠道展現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)打造了福田品牌的國際知名度和美譽(yù)度。榮譽(yù)便是最好的證明——2008年，在世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的“中國500最具價(jià)值品牌排行榜”中，福田重卡以221.57億元的品牌價(jià)值蟬聯(lián)中國商用車第一品牌。

　　在去年的賽季中，福田派出歐曼GTL超能車隊(duì)征戰(zhàn)賽場(chǎng)，獲得了前所未有好成績(jī)：歐曼GTL超能車隊(duì)摘得車隊(duì)杯年度冠軍，旗下兩名車手Martin Kolomy與辛克俊分別斬獲車手杯年度冠亞軍。一時(shí)之間，業(yè)界為之震驚，福田重卡聲震四海。

　　“酒逢知己千杯少”，中國卡車公開賽“以舉辦‘亞洲杯卡車錦標(biāo)賽’作為短期目標(biāo)，創(chuàng)辦‘世界杯卡車錦標(biāo)賽’作為長(zhǎng)期目標(biāo)”的發(fā)展方向與福田歐曼“同步世界，共創(chuàng)價(jià)值”企業(yè)理念的深度契合，這也正是福田歐曼一次又一次牽手中國卡車公開賽的根源所在。

　　經(jīng)歷多年來與中國卡車公開賽的默契合作與共同發(fā)展，福田歐曼在產(chǎn)品技術(shù)、車隊(duì)管理、賽車改裝、車手磨合上早已具備了所向披靡的冠軍品質(zhì)，相信在2016中國卡車公開賽的賽場(chǎng)上，福田歐曼一定能一騎絕塵，再創(chuàng)輝煌。

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