新法規(guī)即將開(kāi)始落地執(zhí)行,要借助新法規(guī)脫穎而出,成為弄潮兒,開(kāi)源和節(jié)流是唯一的辦法。今天給大家介紹節(jié)流方面極致的做法。
對(duì)于隱蔽性很強(qiáng)的隱性成本我們今天先不說(shuō),先介紹非常容易理解的顯性成本控制這個(gè)話題。
顯性可變成本主要是:燃料(柴油),車輛維修,保養(yǎng)品以及輪胎。
駕駛員的駕駛操作對(duì)這些成本都有非常大的影響,從而決定著這些可變成本的多寡。想要控制這些成本,切實(shí)可行的辦法就是要求駕駛員按照奔馳卡車經(jīng)濟(jì)性駕駛操作方式駕駛車輛,這些相關(guān)成本自然會(huì)下降,燃油的降幅是8~15%,維修成本至少降低10%,而保養(yǎng)品的消耗降低5~15%,輪胎壽命延長(zhǎng)5~13%。
駕駛員如何去操作,并不是今天的核心話題,請(qǐng)查看歷史相關(guān)經(jīng)濟(jì)性、安全性等駕駛培訓(xùn)的內(nèi)容。還有一種極致用車思維從另一個(gè)維度可以繼續(xù)降低使用成本,涵蓋在保養(yǎng)品和輪胎方面的節(jié)約。
其實(shí)這些方法大家都在用,只是沒(méi)有深入到每項(xiàng)保養(yǎng)品上。例如,輪胎的換位和倒胎,特別是主車輪胎淘汰給掛車用,就是這個(gè)思維的使用。后來(lái)繼續(xù)發(fā)展到輪胎胎面刻槽處理,胎面熱粘冷粘等輪胎翻新技術(shù)孕育而生。核心思想就是把消耗品用到極致。
選擇好的翻新胎可以大大降低輪胎使用成本,不過(guò)一定要重視翻新胎的質(zhì)量,否則可能會(huì)成為引發(fā)交通事故的巨大隱患。
如果按照這個(gè)邏輯我們?cè)趺磳?duì)占成本大頭保養(yǎng)項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換進(jìn)行極致的成本控制呢?
那就是要把機(jī)油用到極致。現(xiàn)在的機(jī)油更換存在著巨大的浪費(fèi),定里程保養(yǎng)盡管操作簡(jiǎn)單,但是沒(méi)有考慮到實(shí)際使用情況,這樣一刀切的更換邏輯,很多時(shí)候機(jī)油的壽命正好在最給力的時(shí)候卻白白換掉。也就是這銀子就白白倒掉了。
奔馳獨(dú)有的智能保養(yǎng)監(jiān)控系統(tǒng)向著集約化,節(jié)能化方向大大邁進(jìn)一步,不過(guò)系統(tǒng)提示更換機(jī)油的時(shí)候,很多車主心里都有個(gè)問(wèn)號(hào),就是現(xiàn)在是不是這機(jī)油還能再用幾千公里呢?
如果你想知道此時(shí)機(jī)油壽命的精確情況,最準(zhǔn)確靠譜的就是做機(jī)油油樣化驗(yàn),基本上潤(rùn)滑油公司都提供這樣的服務(wù)。以美孚公司為例,十年前,油樣由用戶取出在密封塑料試管中,先寄到上海的處理中心后統(tǒng)一發(fā)送澳大利亞,實(shí)驗(yàn)報(bào)告最快也要3周后出,所以化驗(yàn)一次的時(shí)間成本是1個(gè)月到2個(gè)月,費(fèi)用大概是4位數(shù)的人民幣花費(fèi),此時(shí)車跑還是不跑,就讓用戶兩難,解決辦法就是在接近報(bào)警提示前不斷地取樣連續(xù)化驗(yàn),根據(jù)連續(xù)的報(bào)告去估算大概機(jī)油更換時(shí)間。
現(xiàn)在機(jī)油壽命油樣檢測(cè)已經(jīng)可以在上海完成,從送交油樣到出電子版化驗(yàn)報(bào)告一周內(nèi)可以搞定,費(fèi)用也只有一百多塊人民幣,不過(guò)相對(duì)于普通個(gè)體或者微小車隊(duì)的養(yǎng)車人來(lái)說(shuō),這成本還是偏高。
有沒(méi)有更加便捷便宜的辦法或者儀器呢?現(xiàn)在有了答案,美國(guó)已經(jīng)在市場(chǎng)上推出一種便攜式機(jī)油壽命檢測(cè)儀,點(diǎn)擊“連接原文”可以看到兩年前駕駛學(xué)院進(jìn)行過(guò)介紹?,F(xiàn)在這個(gè)檢測(cè)儀已經(jīng)來(lái)到國(guó)內(nèi),你上某寶,也有很多國(guó)內(nèi)仿制品很便宜的出售,這里就不多說(shuō)了,國(guó)內(nèi)卡友使用后專門制作這個(gè)視頻,我們一起看看卡友是怎么介紹這個(gè)小巧的儀器。
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