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中短途工程運輸運輸人為何偏愛乘龍H7純電自卸車？

2025-09-18 14:23:37

　　在“雙碳”目標持續(xù)深化與國四置換政策全面推進的雙重驅動下，工程運輸行業(yè)正經(jīng)歷著從燃油動力向新能源轉型的關鍵變革。東風柳汽精心打造的乘龍H7純電自卸車，以長續(xù)航、快補能、高承載和安全可靠等核心優(yōu)勢，完美契合礦山、港口、城建等中短途運輸場景，助力用戶降本增效，加速綠色轉型，贏得運輸人廣泛認可與信賴。

　　續(xù)航焦慮與補能效率不足，是電動工程車輛普及的核心瓶頸。乘龍H7純電自卸車憑借電池革新和智能能量管理，推出“長續(xù)航+快補能”的高效運輸解決方案。該車可根據(jù)需求搭載400度或600度大容量電池，在滿載工況下實際續(xù)航里程可達150至300公里，完全覆蓋主流工程運輸?shù)娜站鳂I(yè)半徑。

東風柳汽乘龍H7 460kw 8X4 8.7米純電動重卡自卸車 (LZ3310H5FZBEV161)600.92kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商報價: 70萬詢底價

　　車輛采用雙槍直流快充技術，實現(xiàn)60分鐘即可補電80%。這意味著駕駛員可利用裝卸貨間隙或午休時間完成補能，實現(xiàn)“人歇車不歇”的高效運營模式。

中短途工程運輸運輸人為何偏愛乘龍H7純電自卸車？

　　承載能力是自卸車的核心競爭力，乘龍H7純電自卸車通過結構優(yōu)化與動力升級，實現(xiàn)“多拉快跑”的運營需求。該車采用一次沖壓成型大梁，配合雙9.5T前橋與雙25T 輪減后橋的超強組合，構建起足以應對極端工況的承載體系。8-9米的超長貨廂設計，較同類車型裝載容積提升18%，單趟運輸量的增加直接轉化為運營效率的提升。

　　在動力方面，乘龍H7純電自卸車采用雙永磁同步電機與4檔AMT變速箱的黃金組合，可輸出460kW（約626馬力）的最大功率，瞬時扭矩遠超傳統(tǒng)燃油車，確保重載起步與陡坡攀爬強勁有力。

中短途工程運輸運輸人為何偏愛乘龍H7純電自卸車？

　　工程運輸場景復雜，對車輛安全性要求極高。乘龍H7純電自卸車憑借四重安全防線，樹立行業(yè)安全新標桿。駕駛室應用高強度龍骨框架，碰撞吸能率高達30%。電池包采用IP68級防水箱體+底部雙層裝甲鋼板，有效抵御碎石沖擊與800mm深涉水路段。電路系統(tǒng)經(jīng)極限環(huán)境測試，搭載短路主動熔斷程序，杜絕自燃隱患。標配EBS電子制動+ASR驅動防滑系統(tǒng)，在軟基、濕滑路面精準控制車身姿態(tài)，保障連續(xù)作業(yè)安全。

中短途工程運輸運輸人為何偏愛乘龍H7純電自卸車？

　　選擇乘龍H7純電自卸車不僅僅是一次動力源的替換，更是一次全方位的價值升級。即日起至2025年12月31日，國四及以下老舊車型置換新能源重卡，可享受最高可達14萬元的國家補貼！特別值得注意的是，北京地區(qū)用戶換購新能源重卡更可享受最高達17萬元的補貼，感興趣的運輸人請抓緊機會，詳情請咨詢當?shù)厥跈嘟?jīng)銷商。

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