關(guān)于新版GB1589的修訂成為大家熱議的話(huà)題，何時(shí)正式發(fā)布牽動(dòng)著國(guó)內(nèi)的車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)以及卡車(chē)司機(jī)的心，根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的最新公告，2016版GB1589在2016年7月26日已正式實(shí)施發(fā)布。

已成定局 新版GB1589發(fā)布

　　近日中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了2016年第12號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)通用技術(shù)條件》、《道路車(chē)輛牽引桿連接器的互換性》、《 道路車(chē)輛 牽引車(chē)與掛車(chē)之間的電氣和氣動(dòng)連接位置》四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中 GB 1589-2016正式取代了實(shí)施12年之久的2004版GB1589，新版的GB1589一大變化就是更名為《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，其正式發(fā)布對(duì)卡車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要。

六大重點(diǎn)內(nèi)容 看新版GB1589

　　GB1589是汽車(chē)行業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，2016版GB1589除了名字變化外，在內(nèi)容方面主要有以下六大重點(diǎn)部分：

　　1.在外廓尺寸方面，車(chē)寬由原來(lái)的2.5米變化為2.55米(冷藏車(chē)2.6米)，以滿(mǎn)足裝載兩排托盤(pán)的寬度需求。

　　2.倉(cāng)柵式、欄板式、平板式、自卸式半掛車(chē)長(zhǎng)度不變，其它半掛車(chē)長(zhǎng)度限值13.75米，運(yùn)送45英尺集裝箱的半掛車(chē)長(zhǎng)度最大限值為13.95米，封閉式廂式半掛車(chē)從14.6米減少到了目前的13.75米。

　　3.新增了中置軸車(chē)型的分類(lèi)，中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度限值12米，由貨車(chē)和牽引桿掛車(chē)或中置軸掛車(chē)的組合屬于貨車(chē)列車(chē)，貨車(chē)列車(chē)長(zhǎng)度限值20米(中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)限長(zhǎng)22米)

　　4.鉸接列車(chē)長(zhǎng)度限值為17.1米，比16.5米的標(biāo)準(zhǔn)增加了0.6米(封閉式廂式半掛車(chē)組成的鉸接列車(chē)長(zhǎng)度限值由18.1米減少到了17.1米)，長(zhǎng)頭鉸接列車(chē)(長(zhǎng)頭牽引車(chē)+半掛車(chē))長(zhǎng)度限值為18.1米。

　　5.鼓勵(lì)空氣懸架政策，其中三軸客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)以及8X4載貨車(chē)，當(dāng)中驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，總重限值增加1噸。此外四軸汽車(chē)列車(chē)，加裝空氣懸架后，最大允許總質(zhì)量限值增加1噸為37噸。

　　6.在軸重方面，6軸車(chē)限重49噸，按照GB1589規(guī)定計(jì)算，雙導(dǎo)6X2、后提升6X2牽引車(chē)組成的6軸列車(chē)總重限值為46噸。

影響卡車(chē)市場(chǎng) 新GB1589發(fā)布意義

　　GB1589的意見(jiàn)征集稿在去年已經(jīng)發(fā)布，當(dāng)時(shí)就引起國(guó)內(nèi)商用車(chē)企以及卡友們的廣泛關(guān)注，新版GB1589在2016年7月26日的正式發(fā)布，適應(yīng)了市場(chǎng)的發(fā)展需求，對(duì)卡車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)意義重大。

　　1、新版GB1589是在2004版GB1589的基礎(chǔ)之上，針對(duì)當(dāng)今的運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀，對(duì)于汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸、軸荷以及軸重上進(jìn)行了部分調(diào)整。

　　2.新版GB1589的發(fā)布是車(chē)輛運(yùn)輸市場(chǎng)向標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化發(fā)展的標(biāo)志，有利于超載超限工作的全面開(kāi)展，有助于貨物運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng);也有利于轎運(yùn)車(chē)治理工作的開(kāi)展。

　　3.新版GB1589的發(fā)布，國(guó)內(nèi)商用車(chē)制造企業(yè)將根據(jù)GB1589政策的規(guī)定，在車(chē)輛產(chǎn)品上進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，也帶動(dòng)了我國(guó)新車(chē)型市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展，中置軸、長(zhǎng)頭車(chē)市場(chǎng)隨之發(fā)生變化。

延伸閱讀

　　轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的亂象是多方面的原因造成的，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的因素、監(jiān)管的不嚴(yán)，很大程度上歸結(jié)于標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)實(shí)的嚴(yán)重脫軌。此次國(guó)標(biāo)《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)通用技術(shù)條件》作為配合GB1589執(zhí)行的重要組成部分，將從源頭上規(guī)范轎運(yùn)車(chē)的生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)從2012年開(kāi)始籌備迄今已有四年，既要確保車(chē)輛運(yùn)行安全，又要兼顧現(xiàn)實(shí)，其制修訂難度由此可見(jiàn)一斑。

　　目前貨運(yùn)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)化主要包括車(chē)型結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)化，測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)化。道路貨運(yùn)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)化就是為了保障道路貨運(yùn)車(chē)輛的使用安全，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)節(jié)能減排，滿(mǎn)足綜合運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)要求所開(kāi)展的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。主要標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目制修訂和有效實(shí)施與管理，將通過(guò)有關(guān)法規(guī)制度體系建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制修訂以及有效實(shí)施與管理，保證道路貨物運(yùn)輸安全高效，實(shí)現(xiàn)綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通“四個(gè)交通”的發(fā)展目標(biāo)。

　　此次國(guó)標(biāo)《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)通用技術(shù)條件》與GB1589同時(shí)發(fā)布，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將從宏觀和微觀層面對(duì)轎運(yùn)車(chē)生產(chǎn)加以規(guī)范，屆時(shí)轎運(yùn)車(chē)行業(yè)從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)管將有法可依，我們期待一個(gè)規(guī)范、健康的轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)回歸。

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