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史上最強(qiáng)盤點(diǎn)：國外載貨多少噸算超載

2016-08-01 09:29:39

　　駕駛員拉貨賺錢，車輛的總重限值一直是大家比較關(guān)心的話題。新版GB1589發(fā)布在即，大家對于國外貨車載重上限是不是也略微好奇呢？下面的文章，我們就一起看看世界各國對于總重上限不同的規(guī)定。

一、日本：最高36噸

　　不帶掛車的載貨車行駛在高速公路及專項(xiàng)道路時(shí)，總重不得超過25噸，其他路面不得超過20噸；牽引車加掛車行駛在高速公路時(shí)，總重不得超過36噸，其他路面不得超過27噸。單個(gè)車橋的總重上限為10噸。

二、澳大利亞：汽車列車最高148噸

　　不過和其他國家不同的是，澳大利亞公路列車應(yīng)用比較發(fā)達(dá)，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)一輛牽引車甚至可以拖拽4輛掛車，總長度達(dá)53米，總重達(dá)148噸！

史上最強(qiáng)盤點(diǎn)：國外載貨多少噸算超載

三、美國：按公式計(jì)算

　　美國聯(lián)邦運(yùn)輸管理部門規(guī)定，單軸的總重為9噸，并裝雙軸最高總重為15.4噸；總重不得超過36噸。

　　牽引車加一節(jié)半掛車可以按照公式：W=500[LN/（N-1）+ 12N + 36]進(jìn)行計(jì)算，其中L代表卡車第一軸與最后一根軸的距離，N代表車軸數(shù)量，車長單位為英尺，車重的單位為磅。其他組合形式還有相對復(fù)雜的算法，這里就不詳細(xì)解釋了。

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四、巴西：最高74噸

　　提到巴西，我們首先想到的是足球和桑巴舞，以及本屆奧運(yùn)會主辦國的身份。不過最近因?yàn)樵O(shè)施、安保等問題，巴西頻頻遭到其他國家代表團(tuán)詬病，成為各大媒體調(diào)侃的對象。不管怎樣，巴西仍是南美最為發(fā)達(dá)的國家之一，其對于貨車的限重又是怎么規(guī)定的呢？

　　通過搜集資料，筆者發(fā)現(xiàn)巴西半掛牽引車的最大總重不得超過45噸；公路列車中，B-double列車的總重限制為57噸，Turnpike double這種列車的總重不得超過74噸。

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五、歐洲：最高44噸

　　在歐洲，12噸以上貨車的最高總重嚴(yán)格按照96/53/EC執(zhí)行，該法規(guī)規(guī)定州際高速公路上貨車總重量不能超過40噸。

　　2015年4月，歐盟對96/53/EC進(jìn)行了修改，規(guī)定3軸牽引車加2軸或3軸半掛車總重不得超過44噸；2軸牽引車加3軸半掛車總重不得超過42噸。

編后語

　　對于貨車的總重限值，各國的規(guī)定不盡相同，從上面的文章中我們也大概了解了一二。然而，一個(gè)國家的法律條款往往十分復(fù)雜，就像GB1589，對于貨車總重的限制一條條規(guī)定得非常細(xì)致。因此，對于世界其他國家在貨車總重上限方面的規(guī)定，筆者無法在此展開做細(xì)致闡述。感興趣的卡友，不妨有時(shí)間做更為詳盡的研究。

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