2025年1月5日，2025吉利控股集團(tuán)醇?xì)淇萍假x能亞冬說(shuō)明會(huì)在哈爾濱隆重舉行。屆時(shí)，在2月7日開(kāi)幕的第9屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車服務(wù)車隊(duì)將提供出行保障服務(wù)。這標(biāo)志著醇?xì)潆妱?dòng)汽車首次大規(guī)模服務(wù)國(guó)際性賽事。吉利旗下商用車品牌——遠(yuǎn)程也作為第9屆亞冬會(huì)官方合作伙伴，將在城市側(cè)提供公共出行服務(wù)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍發(fā)表了主題演講《中國(guó)新能源閃耀亞冬會(huì) 醇?xì)潆妱?dòng)開(kāi)創(chuàng)中國(guó)特色新質(zhì)生產(chǎn)力》，闡述了醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線作為中國(guó)特色新質(zhì)生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)、生態(tài)戰(zhàn)略及獲得的國(guó)際認(rèn)可。以下為演講內(nèi)容。

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、媒體朋友們：

　　大家下午好！

　　很榮幸能夠與大家相聚冰城哈爾濱，非常感謝大家在過(guò)去一年對(duì)醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)的大力支持。這一年里，醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展，醇?xì)潆妱?dòng)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨！

　　下個(gè)月七號(hào)，第9屆亞冬會(huì)將在這里隆重開(kāi)幕，哈爾濱這座有著深厚歷史文化底蘊(yùn)的城市，將再次站在聚光燈下向全世界人民展示它的魅力。這次亞冬會(huì)，吉利的醇?xì)潆妱?dòng)汽車服務(wù)車隊(duì)將全方位提供出行保障。遠(yuǎn)程作為亞冬會(huì)官方合作伙伴，也將在城市側(cè)提供公共出行服務(wù)。這是醇?xì)潆妱?dòng)汽車首次大規(guī)模服務(wù)國(guó)際性賽事，不僅經(jīng)濟(jì)環(huán)保，還是破解純電動(dòng)在高寒地區(qū)不能正常充放電，續(xù)航嚴(yán)重衰減的最佳解決方案。當(dāng)前，黑龍江全省已經(jīng)把甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，作為因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新路線。這將有效助力東北老工業(yè)基地快速完成新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

　　其實(shí)早在23年夏天，甲醇可再生能源就已經(jīng)廣泛進(jìn)入大眾視野。第19屆亞運(yùn)會(huì)期間，吉利從出行服務(wù)到保障運(yùn)輸再到能源供給等等，用甲醇燃料助力零碳亞運(yùn)理念的成功實(shí)現(xiàn)。尤其是杭州亞運(yùn)會(huì)首創(chuàng)零碳甲醇點(diǎn)燃亞運(yùn)主火炬，這也是亞運(yùn)會(huì)歷史上的一次創(chuàng)舉。

　　同樣是在大型國(guó)際賽事上使用綠色甲醇，這一次的亞冬會(huì)，我們面臨的挑戰(zhàn)卻不相同。這次我們卻要考慮大批量車輛的正常運(yùn)營(yíng)，這是一個(gè)鏈條長(zhǎng)、涉及范圍廣、能源需求量不固定的綜合大題。為此，作為吉利旗下布局醇?xì)渖鷳B(tài)的主力，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)調(diào)動(dòng)了甲醇制備、甲醇貿(mào)易、運(yùn)輸、以及當(dāng)?shù)丶幼⒄镜雀鞣搅α?，在短時(shí)間內(nèi)安排妥當(dāng)了這一整套的供應(yīng)鏈。這一切依靠的正是我們醇?xì)渖鷳B(tài)的強(qiáng)大布局。醇?xì)潆妱?dòng)汽車能夠大規(guī)模服務(wù)亞冬會(huì)，也標(biāo)志著醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)作為具有中國(guó)特色的新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)現(xiàn)從案例示范到規(guī)模運(yùn)營(yíng)的巨大跨越，獲得了國(guó)際性認(rèn)可。

　　事實(shí)上，我們的醇?xì)潆妱?dòng)公交車在北方地區(qū)早就實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。去年12月，共計(jì)300臺(tái)遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)公交車交付大慶、天津，運(yùn)營(yíng)一年多經(jīng)歷了嚴(yán)冬的考驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、舒適性都得到了高度贊譽(yù)，不久前還迎來(lái)了回頭客，大慶天津再次批量采購(gòu)共計(jì)851臺(tái)醇?xì)潆妱?dòng)公交車。

　　醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線是北方寒區(qū)的最優(yōu)解，已經(jīng)成為了大家的共識(shí)。同時(shí)長(zhǎng)續(xù)航、能耗低的優(yōu)勢(shì)也決定了醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線是能夠滿足所有場(chǎng)景、所有工況的最佳新能源商用車解決方案！

　　吉利秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”信念，在甲醇領(lǐng)域耕耘20年，實(shí)現(xiàn)了醇?xì)潆妱?dòng)汽車從小批量試點(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越，已投入運(yùn)營(yíng)近4萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛里程超200億公里。這是吉利從0到1的科學(xué)冒險(xiǎn)過(guò)程，投入了大量的人力、物力、財(cái)力，探索出一條成功的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展路徑。

　　圍繞醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線的全面推廣，我們制定了“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略?！?”是以醇?xì)潆妱?dòng)汽車推廣為核心，“2”是圍繞資本與產(chǎn)品市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，第一個(gè)“3”是綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展，以甲醇制備保障穩(wěn)定價(jià)格的甲醇燃料供應(yīng)，甲醇加注圍繞用戶運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景采用靈活建站模式，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能無(wú)憂、續(xù)航無(wú)憂，滿足商用車全場(chǎng)景覆蓋。第二個(gè)“3”是能源開(kāi)發(fā)綠色甲醇三步走。

　　甲醇燃料作為具有中國(guó)特色的綠色能源，也正在獲得越來(lái)越多的關(guān)注和認(rèn)可。黨的二十屆三中全會(huì)召開(kāi)后不久，《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》印發(fā)，從頂層設(shè)計(jì)對(duì)我國(guó)全面綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行了系統(tǒng)部署，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。2024年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部陸續(xù)發(fā)文，聚焦老舊營(yíng)運(yùn)貨車、城市公交車等報(bào)廢更新，出臺(tái)多項(xiàng)利好政策推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)路線發(fā)展。截至目前，國(guó)家部委及各省市已出臺(tái)近50個(gè)支持醇?xì)潆妱?dòng)汽車推廣應(yīng)用的政策文件。

　　很多人可能覺(jué)得，中國(guó)的新能源汽車已經(jīng)處在了全球領(lǐng)先的位置，國(guó)內(nèi)近20年的新能源汽車發(fā)展歷程，已經(jīng)形成“三縱三橫”的新能源發(fā)展格局，純電動(dòng)、混動(dòng)、氫燃料實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，吉利為何還要如此不遺余力地發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)這種全新的能源路徑呢？

　　首先，發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)是保障能源安全，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的有效途徑。中國(guó)作為一個(gè)富煤、少氣、貧油的國(guó)家，石油對(duì)外依存度超72%，天然氣對(duì)外依存度超過(guò)40%，對(duì)國(guó)家能源安全帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全國(guó)每年消耗石油7億噸，交通領(lǐng)域消耗占比超過(guò)70%，其中51%用于貨車，即貨車每年石油消耗量2.5億噸。不解決汽車的燃料替代，能源安全無(wú)從談起。

　　我國(guó)巨大的能源需求決定了單一類型的能源，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)化石能源的全面替代。純電動(dòng)：續(xù)航里程短，極寒天氣的電池充放電問(wèn)題是發(fā)展的瓶頸；混動(dòng)：高購(gòu)置成本，5%-8%的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)并不明顯，致使TCO 無(wú)法在車輛全生命周期實(shí)現(xiàn)，是推廣的難點(diǎn)；氫燃料：制氫-運(yùn)氫-儲(chǔ)氫-加氫全環(huán)節(jié)的高昂成本，氣態(tài)狀態(tài)下的35MPa、70MPa高壓安全性，及液態(tài)狀態(tài)下-253°C 的運(yùn)行裝備的難度復(fù)雜性，是氫燃料汽車的推廣痛點(diǎn)。

　　甲醇燃料是全球公認(rèn)理想的新型清潔可再生能源，甲醇無(wú)疑是最佳方案之一。中國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，當(dāng)前甲醇占全球產(chǎn)能60%，甲醇能源生產(chǎn)供應(yīng)自主可控。甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點(diǎn)，是液體的“氫”、液態(tài)的“電”，是風(fēng)光電的最佳載體。

　　甲醇與氫比較，甲醇是氫的最佳載體，1方液氫含氫 70kg，而 1方甲醇含氫 148.3kg。使用“棄風(fēng)棄光”生產(chǎn)綠氫，用二氧化碳加綠氫可以生產(chǎn)綠醇，是氫燃料可以不依賴補(bǔ)貼的商業(yè)化技術(shù)應(yīng)用。這是一種高效低成本的儲(chǔ)能方式，是真正的新能源，完全符合新質(zhì)生產(chǎn)力的需求。

　　甲醇與電比較，目前國(guó)家電網(wǎng)70%的電力都是煤電，1噸煤發(fā)3300度電，產(chǎn)生2.6噸二氧化碳，49T純電重卡行駛約1900km；1噸非優(yōu)質(zhì)煤可制0.66噸甲醇，產(chǎn)生1.67噸二氧化碳，將其加氫可制1.21噸甲醇，合計(jì)產(chǎn)甲醇1.87噸，49T甲醇重卡行駛約2400km，同樣1噸煤，甲醇重卡比純電重卡可多行駛500公里，2.6噸二氧化碳，按照100元/噸排放收費(fèi)，計(jì)260元，500公里按照1元/公里，計(jì)500元?？梢院芎?jiǎn)單得出結(jié)論，每噸煤發(fā)電浪費(fèi)760元人民幣，也就是說(shuō)從能源利用效率及節(jié)能減排角度講，電動(dòng)重卡不節(jié)能減排，反而是浪費(fèi)能源。

　　商用車行業(yè)作為能源消耗大戶，消耗了超過(guò)一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，排放了全部汽車PM 污染物的80%。如果甲醇在商用車行業(yè)得到全面的推廣應(yīng)用，對(duì)于國(guó)家能源安全和雙碳戰(zhàn)略都有著積極意義。經(jīng)測(cè)算，我們正在內(nèi)蒙古阿拉善參與打造年產(chǎn)50萬(wàn)噸綠色甲醇示范項(xiàng)目，可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)刎S富的風(fēng)光電資源，未來(lái)全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年減碳75萬(wàn)噸，可年產(chǎn)3億噸綠色甲醇，如果被全國(guó)一半的貨運(yùn)卡車使用，每年可減少石油進(jìn)口2億多噸，相當(dāng)于5個(gè)大慶油田。

　　發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)是能源結(jié)構(gòu)多元化，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳實(shí)踐。從商用車的新能源路線來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)越來(lái)越多的專家學(xué)者認(rèn)同光靠純電一條路線是行不通的。眾多車企開(kāi)始探索技術(shù)路線的多元化，尋求更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更可持續(xù)的路徑選擇。甲醇燃料與甲醇汽車發(fā)展歷經(jīng)40多年，國(guó)家和地方各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)化體系已經(jīng)建立。我國(guó)甲醇汽車已經(jīng)建全了政策許可、行政管理許可、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)許可、市場(chǎng)準(zhǔn)入許可和運(yùn)行保障許可的全體系通道，產(chǎn)業(yè)完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)。

　　依托吉利在甲醇領(lǐng)域近20年的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)1.8L-15L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)排量和100-600馬力的全覆蓋，并在此基礎(chǔ)上積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合，打造出了醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線。醇?xì)潆妱?dòng)是在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車輛充電補(bǔ)能方式更加便捷更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的升級(jí)發(fā)展。

　　醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線即是北方極寒的最優(yōu)解，同時(shí)也是所有場(chǎng)景、工況的最優(yōu)解。這主要體現(xiàn)在兩方面，一是特別適合北方極寒天氣，克服純電冬季電池充放電保護(hù)問(wèn)題導(dǎo)致的衰減嚴(yán)重。醇?xì)潆妱?dòng)汽車的高效率增程器在線補(bǔ)電可解決里程焦慮、電池自重問(wèn)題，并降低整車成本，同時(shí)大幅度降低排放，比國(guó)六柴油車相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

　　二是覆蓋全場(chǎng)景、全工況的復(fù)雜應(yīng)用的動(dòng)力路線，實(shí)現(xiàn)續(xù)航長(zhǎng)、補(bǔ)能快。搭載醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力的遠(yuǎn)程新能源商用車，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國(guó)所有使用場(chǎng)景，目前，我們已經(jīng)推出了醇?xì)潆妱?dòng)重卡、輕卡、客車等產(chǎn)品，全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等場(chǎng)景，滿足用戶多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國(guó)際領(lǐng)先水平?，F(xiàn)在社會(huì)上流行遙遙領(lǐng)先這個(gè)詞，我們不敢狂言，但我在這里坦白地告訴大家，吉利醇?xì)潆妱?dòng)是名副其實(shí)的國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　醇?xì)潆妱?dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，突破了新能源商用車最明顯的瓶頸，助力商用車的新能源滲透率快速提升，符合國(guó)家推動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力變革。2024年，新能源商用車滲透率從11.4%提升到20%。因此，醇?xì)潆妱?dòng)也獲得了國(guó)家層面的高度認(rèn)可和政策支持，遠(yuǎn)程多款醇?xì)潆妱?dòng)商用車進(jìn)入最新發(fā)布的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十四批）和《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第八批），在政策優(yōu)惠、補(bǔ)貼、路權(quán)等各個(gè)層面享受新能源汽車同等待遇。

　　2024年9月，遠(yuǎn)程新能源商用車還獲得了中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的中國(guó)首張M100甲醇單燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)型式認(rèn)可證書(shū)，對(duì)于甲醇燃料在船舶領(lǐng)域推廣應(yīng)用具有重要意義。獲此認(rèn)證的遠(yuǎn)程GS13M船機(jī)，其使用的甲醇燃料含氧，燃燒充分、排氣污染物少，相對(duì)傳統(tǒng)燃料驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)燃料成本下降30%以上，按中國(guó)船用動(dòng)力排氣污染物（二階段）標(biāo)準(zhǔn)，相比柴油機(jī)NOx下降98%，PM下降97%，CO下降93%。這也標(biāo)志著醇?xì)鋭?dòng)力在水運(yùn)方面依舊能夠發(fā)揮重要價(jià)值。

　　發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)是行業(yè)提質(zhì)增效、用戶增收的最佳路線。我國(guó)物流成本占GDP比重是發(fā)達(dá)國(guó)家的近2倍，醇?xì)潆妱?dòng)可為用戶帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)和更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。通過(guò)測(cè)算，目前已經(jīng)批量裝車的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，每升甲醇可以發(fā)2.2度電，折合電價(jià)可以在1元/kWh以內(nèi)，比燃油車最高降低成本32%。

　　去年10月，遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)牽引車成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄榮譽(yù)，從甘肅武威到新疆吐魯番，僅靠一箱綠色甲醇跑完1522.9公里，百公里平均醇耗約51.7升，打破了在長(zhǎng)途干線物流領(lǐng)域新能源車輛的續(xù)航壁壘，驗(yàn)證了醇?xì)潆妱?dòng)就是長(zhǎng)途干線物流最優(yōu)解。

　　不止重卡，在輕卡領(lǐng)域，遠(yuǎn)程星智H8M吉冷鮮相比燃油車型，燃料節(jié)省0.6元/公里，按每天300公里運(yùn)營(yíng)里程計(jì)算，全年最多可節(jié)省約6.57萬(wàn)元。在哈爾濱，就有200臺(tái)醇?xì)潆妱?dòng)輕卡為城市物流運(yùn)輸提供保障。在大慶、天津等地，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)公交車較純電動(dòng)公交能耗與運(yùn)營(yíng)成本均有所減少，充分滿足北方地區(qū)寒冷的天氣條件，低溫條件下可快速啟動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)500公里，運(yùn)行時(shí)可保持制熱開(kāi)啟狀態(tài)使車輛溫度維持在20-25℃，比同米段純電動(dòng)車型冬季車廂溫度提升一倍。經(jīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)算，醇?xì)潆妱?dòng)公交車每公里較純電動(dòng)節(jié)省0.2元，按公交車8年生命周期計(jì)算，一臺(tái)車可節(jié)省18萬(wàn)元，

　　作為行業(yè)引領(lǐng)者，遠(yuǎn)程不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輸出，更實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)已在業(yè)內(nèi)多家知名商用車整車企業(yè)的產(chǎn)品上得到應(yīng)用。就在上個(gè)月，通過(guò)我們的新能源技術(shù)導(dǎo)入，老品牌沈陽(yáng)金杯再次煥發(fā)新生，醇?xì)潆妱?dòng)金杯產(chǎn)品2025年中就會(huì)下線。此外，搭載遠(yuǎn)程400kW級(jí)高效醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)的礦卡燃料成本下降45%，運(yùn)行效率提升20%，實(shí)現(xiàn)封閉區(qū)域高效作業(yè)，為企業(yè)帶來(lái)高倍率的收益提升。目前搭載醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力鏈的礦卡已在內(nèi)蒙古、新疆、寧夏、甘肅、河南多地投入使用。

　　如今，醇?xì)渖鷳B(tài)圈已經(jīng)開(kāi)始連點(diǎn)成片，形成規(guī)模。從西北、華北到東北，從北方到南方上海、浙江等地，甲醇經(jīng)濟(jì)的火種已經(jīng)點(diǎn)燃。即將開(kāi)幕的亞冬會(huì)上，吉利的醇?xì)潆妱?dòng)乘、商用車將再次閃耀在世界舞臺(tái)，為亞冬會(huì)低碳綠色賦能。在更大的全國(guó)范圍內(nèi)，我們將持續(xù)推廣“三位一體”醇?xì)渖鷳B(tài)模式。截至24年底，全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)519個(gè)甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年底，全國(guó)將建成4000個(gè)甲醇加注站，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。

　　醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)也受到資本市場(chǎng)越來(lái)越多的青睞。去年初醇?xì)淇萍纪瓿墒纵?億美元融資后，在7月首屆亞太創(chuàng)新發(fā)展交流會(huì)上，榮獲亞太投資潛力獎(jiǎng)；去年10月，遠(yuǎn)程與銀河資本完成醇?xì)潆妱?dòng)首支產(chǎn)業(yè)母基金合作協(xié)議簽署，總規(guī)模20億元，基金將圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇?xì)潆妱?dòng)車輛推廣及醇?xì)渖鷳B(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資。上個(gè)月，醇?xì)淇萍纪瓿蒔re-A+輪融資，融資金額1.35億美元，投后估值超15億美元，該輪融資將主要用于加快市場(chǎng)布局及醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作，發(fā)展基礎(chǔ)實(shí)力。

　　發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)、打造醇?xì)渖鷳B(tài)，以科技創(chuàng)新因地制宜培育中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力，是吉利堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略，是吉利最堅(jiān)定的信仰。我們相信，在社會(huì)各界的共同努力下，醇?xì)潆妱?dòng)事業(yè)一定可以開(kāi)花結(jié)果，發(fā)展壯大。讓我們，攜手共創(chuàng)醇?xì)湫聲r(shí)代，讓醇?xì)淦嚺鼙槿澜纾?/strong>