2025年1月5日，2025吉利控股集團醇氫科技賦能亞冬說明會在哈爾濱隆重舉行。屆時，在2月7日開幕的第9屆亞洲冬季運動會上，吉利醇氫電動汽車服務(wù)車隊將提供出行保障服務(wù)。這標志著醇氫電動汽車首次大規(guī)模服務(wù)國際性賽事。吉利旗下商用車品牌——遠程也作為第9屆亞冬會官方合作伙伴，將在城市側(cè)提供公共出行服務(wù)。

　　活動現(xiàn)場，遠程新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍發(fā)表了主題演講《中國新能源閃耀亞冬會 醇氫電動開創(chuàng)中國特色新質(zhì)生產(chǎn)力》，闡述了醇氫電動技術(shù)路線作為中國特色新質(zhì)生產(chǎn)力的優(yōu)勢、生態(tài)戰(zhàn)略及獲得的國際認可。以下為演講內(nèi)容。

　　尊敬的各位領(lǐng)導、媒體朋友們：

　　大家下午好！

　　很榮幸能夠與大家相聚冰城哈爾濱，非常感謝大家在過去一年對醇氫電動產(chǎn)業(yè)的大力支持。這一年里，醇氫電動產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展，醇氫電動時代已經(jīng)來臨！

　　下個月七號，第9屆亞冬會將在這里隆重開幕，哈爾濱這座有著深厚歷史文化底蘊的城市，將再次站在聚光燈下向全世界人民展示它的魅力。這次亞冬會，吉利的醇氫電動汽車服務(wù)車隊將全方位提供出行保障。遠程作為亞冬會官方合作伙伴，也將在城市側(cè)提供公共出行服務(wù)。這是醇氫電動汽車首次大規(guī)模服務(wù)國際性賽事，不僅經(jīng)濟環(huán)保，還是破解純電動在高寒地區(qū)不能正常充放電，續(xù)航嚴重衰減的最佳解決方案。當前，黑龍江全省已經(jīng)把甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，作為因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新路線。這將有效助力東北老工業(yè)基地快速完成新舊動能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

　　其實早在23年夏天，甲醇可再生能源就已經(jīng)廣泛進入大眾視野。第19屆亞運會期間，吉利從出行服務(wù)到保障運輸再到能源供給等等，用甲醇燃料助力零碳亞運理念的成功實現(xiàn)。尤其是杭州亞運會首創(chuàng)零碳甲醇點燃亞運主火炬，這也是亞運會歷史上的一次創(chuàng)舉。

　　同樣是在大型國際賽事上使用綠色甲醇，這一次的亞冬會，我們面臨的挑戰(zhàn)卻不相同。這次我們卻要考慮大批量車輛的正常運營，這是一個鏈條長、涉及范圍廣、能源需求量不固定的綜合大題。為此，作為吉利旗下布局醇氫生態(tài)的主力，遠程新能源商用車集團調(diào)動了甲醇制備、甲醇貿(mào)易、運輸、以及當?shù)丶幼⒄镜雀鞣搅α浚诙虝r間內(nèi)安排妥當了這一整套的供應(yīng)鏈。這一切依靠的正是我們醇氫生態(tài)的強大布局。醇氫電動汽車能夠大規(guī)模服務(wù)亞冬會，也標志著醇氫電動產(chǎn)業(yè)作為具有中國特色的新質(zhì)生產(chǎn)力實現(xiàn)從案例示范到規(guī)模運營的巨大跨越，獲得了國際性認可。

　　事實上，我們的醇氫電動公交車在北方地區(qū)早就實現(xiàn)了規(guī)?；虡I(yè)運營。去年12月，共計300臺遠程醇氫電動公交車交付大慶、天津，運營一年多經(jīng)歷了嚴冬的考驗，經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、舒適性都得到了高度贊譽，不久前還迎來了回頭客，大慶天津再次批量采購共計851臺醇氫電動公交車。

　　醇氫電動技術(shù)路線是北方寒區(qū)的最優(yōu)解，已經(jīng)成為了大家的共識。同時長續(xù)航、能耗低的優(yōu)勢也決定了醇氫電動技術(shù)路線是能夠滿足所有場景、所有工況的最佳新能源商用車解決方案！

　　吉利秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”信念，在甲醇領(lǐng)域耕耘20年，實現(xiàn)了醇氫電動汽車從小批量試點運行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越，已投入運營近4萬臺，累計行駛里程超200億公里。這是吉利從0到1的科學冒險過程，投入了大量的人力、物力、財力，探索出一條成功的長期可持續(xù)發(fā)展路徑。

　　圍繞醇氫電動技術(shù)路線的全面推廣，我們制定了“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略?！?”是以醇氫電動汽車推廣為核心，“2”是圍繞資本與產(chǎn)品市場雙輪驅(qū)動，第一個“3”是綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展，以甲醇制備保障穩(wěn)定價格的甲醇燃料供應(yīng)，甲醇加注圍繞用戶運營場景采用靈活建站模式，實現(xiàn)補能無憂、續(xù)航無憂，滿足商用車全場景覆蓋。第二個“3”是能源開發(fā)綠色甲醇三步走。

　　甲醇燃料作為具有中國特色的綠色能源，也正在獲得越來越多的關(guān)注和認可。黨的二十屆三中全會召開后不久，《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》印發(fā)，從頂層設(shè)計對我國全面綠色轉(zhuǎn)型進行了系統(tǒng)部署，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。2024年以來，國家發(fā)改委、交通部、財政部陸續(xù)發(fā)文，聚焦老舊營運貨車、城市公交車等報廢更新，出臺多項利好政策推動醇氫電動路線發(fā)展。截至目前，國家部委及各省市已出臺近50個支持醇氫電動汽車推廣應(yīng)用的政策文件。

　　很多人可能覺得，中國的新能源汽車已經(jīng)處在了全球領(lǐng)先的位置，國內(nèi)近20年的新能源汽車發(fā)展歷程，已經(jīng)形成“三縱三橫”的新能源發(fā)展格局，純電動、混動、氫燃料實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，吉利為何還要如此不遺余力地發(fā)展醇氫電動這種全新的能源路徑呢？

　　首先，發(fā)展醇氫電動是保障能源安全，實現(xiàn)雙碳目標的有效途徑。中國作為一個富煤、少氣、貧油的國家，石油對外依存度超72%，天然氣對外依存度超過40%，對國家能源安全帶來嚴峻挑戰(zhàn)。全國每年消耗石油7億噸，交通領(lǐng)域消耗占比超過70%，其中51%用于貨車，即貨車每年石油消耗量2.5億噸。不解決汽車的燃料替代，能源安全無從談起。

　　我國巨大的能源需求決定了單一類型的能源，很難實現(xiàn)對化石能源的全面替代。純電動：續(xù)航里程短，極寒天氣的電池充放電問題是發(fā)展的瓶頸；混動：高購置成本，5%-8%的運營成本優(yōu)勢并不明顯，致使TCO 無法在車輛全生命周期實現(xiàn)，是推廣的難點；氫燃料：制氫-運氫-儲氫-加氫全環(huán)節(jié)的高昂成本，氣態(tài)狀態(tài)下的35MPa、70MPa高壓安全性，及液態(tài)狀態(tài)下-253°C 的運行裝備的難度復(fù)雜性，是氫燃料汽車的推廣痛點。

　　甲醇燃料是全球公認理想的新型清潔可再生能源，甲醇無疑是最佳方案之一。中國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，當前甲醇占全球產(chǎn)能60%，甲醇能源生產(chǎn)供應(yīng)自主可控。甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點，是液體的“氫”、液態(tài)的“電”，是風光電的最佳載體。

　　甲醇與氫比較，甲醇是氫的最佳載體，1方液氫含氫 70kg，而 1方甲醇含氫 148.3kg。使用“棄風棄光”生產(chǎn)綠氫，用二氧化碳加綠氫可以生產(chǎn)綠醇，是氫燃料可以不依賴補貼的商業(yè)化技術(shù)應(yīng)用。這是一種高效低成本的儲能方式，是真正的新能源，完全符合新質(zhì)生產(chǎn)力的需求。

　　甲醇與電比較，目前國家電網(wǎng)70%的電力都是煤電，1噸煤發(fā)3300度電，產(chǎn)生2.6噸二氧化碳，49T純電重卡行駛約1900km；1噸非優(yōu)質(zhì)煤可制0.66噸甲醇，產(chǎn)生1.67噸二氧化碳，將其加氫可制1.21噸甲醇，合計產(chǎn)甲醇1.87噸，49T甲醇重卡行駛約2400km，同樣1噸煤，甲醇重卡比純電重卡可多行駛500公里，2.6噸二氧化碳，按照100元/噸排放收費，計260元，500公里按照1元/公里，計500元?？梢院芎唵蔚贸鼋Y(jié)論，每噸煤發(fā)電浪費760元人民幣，也就是說從能源利用效率及節(jié)能減排角度講，電動重卡不節(jié)能減排，反而是浪費能源。

　　商用車行業(yè)作為能源消耗大戶，消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，排放了全部汽車PM 污染物的80%。如果甲醇在商用車行業(yè)得到全面的推廣應(yīng)用，對于國家能源安全和雙碳戰(zhàn)略都有著積極意義。經(jīng)測算，我們正在內(nèi)蒙古阿拉善參與打造年產(chǎn)50萬噸綠色甲醇示范項目，可以帶動當?shù)刎S富的風光電資源，未來全部達產(chǎn)后預(yù)計年減碳75萬噸，可年產(chǎn)3億噸綠色甲醇，如果被全國一半的貨運卡車使用，每年可減少石油進口2億多噸，相當于5個大慶油田。

　　發(fā)展醇氫電動是能源結(jié)構(gòu)多元化，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳實踐。從商用車的新能源路線來說，業(yè)內(nèi)越來越多的專家學者認同光靠純電一條路線是行不通的。眾多車企開始探索技術(shù)路線的多元化，尋求更經(jīng)濟、更環(huán)保、更可持續(xù)的路徑選擇。甲醇燃料與甲醇汽車發(fā)展歷經(jīng)40多年，國家和地方各級政府陸續(xù)出臺了多項標準，甲醇燃料標準化體系已經(jīng)建立。我國甲醇汽車已經(jīng)建全了政策許可、行政管理許可、技術(shù)標準許可、市場準入許可和運行保障許可的全體系通道，產(chǎn)業(yè)完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)。

　　依托吉利在甲醇領(lǐng)域近20年的技術(shù)積累，遠程實現(xiàn)1.8L-15L甲醇發(fā)動機排量和100-600馬力的全覆蓋，并在此基礎(chǔ)上積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合，打造出了醇氫電動特色戰(zhàn)略技術(shù)路線。醇氫電動是在電動化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實現(xiàn)了純電動車輛充電補能方式更加便捷更經(jīng)濟實用的升級發(fā)展。

　　醇氫電動技術(shù)路線即是北方極寒的最優(yōu)解，同時也是所有場景、工況的最優(yōu)解。這主要體現(xiàn)在兩方面，一是特別適合北方極寒天氣，克服純電冬季電池充放電保護問題導致的衰減嚴重。醇氫電動汽車的高效率增程器在線補電可解決里程焦慮、電池自重問題，并降低整車成本，同時大幅度降低排放，比國六柴油車相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

　　二是覆蓋全場景、全工況的復(fù)雜應(yīng)用的動力路線，實現(xiàn)續(xù)航長、補能快。搭載醇氫電動動力的遠程新能源商用車，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國所有使用場景，目前，我們已經(jīng)推出了醇氫電動重卡、輕卡、客車等產(chǎn)品，全面覆蓋干線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。現(xiàn)在社會上流行遙遙領(lǐng)先這個詞，我們不敢狂言，但我在這里坦白地告訴大家，吉利醇氫電動是名副其實的國際領(lǐng)先水平。

　　醇氫電動汽車的優(yōu)勢，突破了新能源商用車最明顯的瓶頸，助力商用車的新能源滲透率快速提升，符合國家推動的新質(zhì)生產(chǎn)力變革。2024年，新能源商用車滲透率從11.4%提升到20%。因此，醇氫電動也獲得了國家層面的高度認可和政策支持，遠程多款醇氫電動商用車進入最新發(fā)布的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十四批）和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第八批），在政策優(yōu)惠、補貼、路權(quán)等各個層面享受新能源汽車同等待遇。

　　2024年9月，遠程新能源商用車還獲得了中國船級社頒發(fā)的中國首張M100甲醇單燃料船用發(fā)動機型式認可證書，對于甲醇燃料在船舶領(lǐng)域推廣應(yīng)用具有重要意義。獲此認證的遠程GS13M船機，其使用的甲醇燃料含氧，燃燒充分、排氣污染物少，相對傳統(tǒng)燃料驅(qū)動，可實現(xiàn)燃料成本下降30%以上，按中國船用動力排氣污染物（二階段）標準，相比柴油機NOx下降98%，PM下降97%，CO下降93%。這也標志著醇氫動力在水運方面依舊能夠發(fā)揮重要價值。

　　發(fā)展醇氫電動是行業(yè)提質(zhì)增效、用戶增收的最佳路線。我國物流成本占GDP比重是發(fā)達國家的近2倍，醇氫電動可為用戶帶來更好的使用體驗和更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。通過測算，目前已經(jīng)批量裝車的醇氫電動系統(tǒng)，每升甲醇可以發(fā)2.2度電，折合電價可以在1元/kWh以內(nèi)，比燃油車最高降低成本32%。

　　去年10月，遠程星瀚H醇氫電動牽引車成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄榮譽，從甘肅武威到新疆吐魯番，僅靠一箱綠色甲醇跑完1522.9公里，百公里平均醇耗約51.7升，打破了在長途干線物流領(lǐng)域新能源車輛的續(xù)航壁壘，驗證了醇氫電動就是長途干線物流最優(yōu)解。

　　不止重卡，在輕卡領(lǐng)域，遠程星智H8M吉冷鮮相比燃油車型，燃料節(jié)省0.6元/公里，按每天300公里運營里程計算，全年最多可節(jié)省約6.57萬元。在哈爾濱，就有200臺醇氫電動輕卡為城市物流運輸提供保障。在大慶、天津等地，遠程醇氫電動公交車較純電動公交能耗與運營成本均有所減少，充分滿足北方地區(qū)寒冷的天氣條件，低溫條件下可快速啟動，續(xù)航里程可達500公里，運行時可保持制熱開啟狀態(tài)使車輛溫度維持在20-25℃，比同米段純電動車型冬季車廂溫度提升一倍。經(jīng)實際運營測算，醇氫電動公交車每公里較純電動節(jié)省0.2元，按公交車8年生命周期計算，一臺車可節(jié)省18萬元，

　　作為行業(yè)引領(lǐng)者，遠程不僅實現(xiàn)產(chǎn)品輸出，更實現(xiàn)了技術(shù)和標準輸出，遠程醇氫電動技術(shù)已在業(yè)內(nèi)多家知名商用車整車企業(yè)的產(chǎn)品上得到應(yīng)用。就在上個月，通過我們的新能源技術(shù)導入，老品牌沈陽金杯再次煥發(fā)新生，醇氫電動金杯產(chǎn)品2025年中就會下線。此外，搭載遠程400kW級高效醇氫電動系統(tǒng)的礦卡燃料成本下降45%，運行效率提升20%，實現(xiàn)封閉區(qū)域高效作業(yè)，為企業(yè)帶來高倍率的收益提升。目前搭載醇氫電動動力鏈的礦卡已在內(nèi)蒙古、新疆、寧夏、甘肅、河南多地投入使用。

　　如今，醇氫生態(tài)圈已經(jīng)開始連點成片，形成規(guī)模。從西北、華北到東北，從北方到南方上海、浙江等地，甲醇經(jīng)濟的火種已經(jīng)點燃。即將開幕的亞冬會上，吉利的醇氫電動乘、商用車將再次閃耀在世界舞臺，為亞冬會低碳綠色賦能。在更大的全國范圍內(nèi)，我們將持續(xù)推廣“三位一體”醇氫生態(tài)模式。截至24年底，全國重點區(qū)域和重點路線已經(jīng)建設(shè)519個甲醇加注站，預(yù)計到2027年底，全國將建成4000個甲醇加注站，實現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。

　　醇氫電動生態(tài)也受到資本市場越來越多的青睞。去年初醇氫科技完成首輪1億美元融資后，在7月首屆亞太創(chuàng)新發(fā)展交流會上，榮獲亞太投資潛力獎；去年10月，遠程與銀河資本完成醇氫電動首支產(chǎn)業(yè)母基金合作協(xié)議簽署，總規(guī)模20億元，基金將圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇氫電動車輛推廣及醇氫生態(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行投資。上個月，醇氫科技完成Pre-A+輪融資，融資金額1.35億美元，投后估值超15億美元，該輪融資將主要用于加快市場布局及醇氫生態(tài)建設(shè)，進一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作，發(fā)展基礎(chǔ)實力。

　　發(fā)展醇氫電動、打造醇氫生態(tài)，以科技創(chuàng)新因地制宜培育中國新質(zhì)生產(chǎn)力，是吉利堅定不移的戰(zhàn)略，是吉利最堅定的信仰。我們相信，在社會各界的共同努力下，醇氫電動事業(yè)一定可以開花結(jié)果，發(fā)展壯大。讓我們，攜手共創(chuàng)醇氫新時代，讓醇氫汽車跑遍全世界！

　　最后，祝大家快樂人生，吉利相伴！謝謝！

　　據(jù)悉，遠程新能源商用車集團圍繞“醇氫+電動”兩大核心技術(shù)路線，已實現(xiàn)末端到干線商用車場景全覆蓋。2024年市占率保持第一，蟬聯(lián)行業(yè)月銷32月連冠，領(lǐng)先行業(yè)率先達成30萬臺新能源商用車里程碑。

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