一山橫亙界南北。在新疆，天山山脈東西綿延1700多公里，橫亙于新疆中部，給南北疆的交通、人員往來和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來諸多不便。

　　陳若平的家鄉(xiāng)在新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣，大學(xué)畢業(yè)后在烏魯木齊市工作。每逢節(jié)假日，他都要駕車近8小時才能回到尉犁縣與家人團(tuán)聚。

　　“大山阻擋，平時想見家人一面很難，每次我都恨不得‘飛’過天山趕回家。”陳若平感慨。有許多像陳若平一樣的人，一直期待有一條直穿天山的公路能拉近家的距離。2020年，烏魯木齊至尉犁高速公路開工建設(shè)，群眾的愿望照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)前，烏尉高速公路包PPP項目的最后一條分支——烏魯木齊至尉犁高速公路正處在攻堅克難的關(guān)鍵時期，項目全員保質(zhì)量、搶工期、趕進(jìn)度，建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，將第三條進(jìn)出疆高速公路大通道向北再延伸。

高速公路包完成投資74％

　　12月1日，伴著陣陣爆破聲，烏尉高速公路天山勝利隧道中導(dǎo)洞TBM（全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)）順利完成洞室石方爆破開挖任務(wù)，為進(jìn)出口端TBM設(shè)備順利會師、中導(dǎo)洞順利貫通創(chuàng)造了必要條件，也進(jìn)一步加快第三條進(jìn)出疆高速公路大通道的延伸步伐。

　　烏尉高速公路包PPP項目由烏魯木齊至尉犁、尉犁至35團(tuán)、35團(tuán)至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末5個項目組成，線路總長1305公里，其中的依吞布拉克至若羌高速公路（簡稱依若高速公路）已于2022年8月通車運(yùn)營，成為繼京新高速公路、連霍高速公路之后的第三條進(jìn)出疆高速公路大通道。

　　依若高速公路全長294公里，通車后，小客車從依吞布拉克鎮(zhèn)到若羌縣可節(jié)省2小時，貨車可節(jié)省3至4小時。其連接的全長357公里的尉犁至若羌高速公路（簡稱尉若高速公路），于2021年12月通車運(yùn)營，結(jié)束了尉犁、若羌不通高速公路的歷史。尉若高速公路同屬烏尉高速公路包PPP項目的分支線路，其重要性不言而喻。

　　烏尉高速公路包PPP項目自2017年開工建設(shè)以來，鼓足干勁、攻堅克難，目前已完成投資總額的74％。尉若高速公路項目提前10個月建成，依若高速公路項目提前8個月通車，尉且沙漠公路如期通車，南疆4條公路及烏尉先通段運(yùn)營里程達(dá)1019公里，對挖掘沿線優(yōu)勢資源、改善當(dāng)?shù)爻鲂袟l件與投資環(huán)境、帶動群眾增收致富具有重要意義。

天山勝利隧道沖刺節(jié)點(diǎn)貫通

　　建設(shè)人員緊盯施工的每一個環(huán)節(jié)，尤其把更多的目光投向天山勝利隧道。該隧道全長22.1公里，是烏尉高速公路全線控制性工程，也是目前世界上在建最長的高速公路隧道。

　　天山勝利隧道穿越16個地質(zhì)斷裂帶，巖層復(fù)雜、地質(zhì)脆弱。隧道施工段處于高地應(yīng)力環(huán)境，最大地應(yīng)力值將近22兆帕，相當(dāng)于一塊手指蓋大小的巖石要承受200多公斤重量，是一般巖石承載力的50倍以上。

　　2020年開工以來，建設(shè)者們在天山深處攻克一個又一個“不可能”，穩(wěn)步向前掘進(jìn)。中國交建新疆烏尉公路項目公司常務(wù)副總經(jīng)理崔景川介紹，目前，天山勝利隧道正值三洞貫通目標(biāo)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵時期。

　　除了天山勝利隧道，烏尉高速公路完成了上新光隧道雙幅貫通、躍進(jìn)3號隧道雙線貫通、大西溝隧道雙洞貫通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)，通車勝利在望。

　　烏尉高速公路全長319.7公里，建成通車后，烏魯木齊至庫爾勒的行車?yán)锍炭煽s短約170公里，將有效緩解出疆通道運(yùn)能緊張的現(xiàn)狀，加速南北疆之間商貿(mào)物流、文化旅游、科教人才等資源要素流動，促進(jìn)南北疆協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　而對于天山南北的農(nóng)牧民而言，運(yùn)輸農(nóng)畜產(chǎn)品再也無需翻越險峻的天山，充滿民族特色的“牧家樂”將迎來更多游客，南北疆群眾“說走就走”的美好愿景加快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)圖景。

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