鐵海聯(lián)運(yùn)一“單”走全程

2024-12-03 08:46:46

　　日前，一列滿載20箱鋅錠的集裝箱貨物列車從廣西南丹站駛出，一站直達(dá)欽州港東站接駁海運(yùn)，通過鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)往上海港。這是中國鐵路南寧局集團(tuán)首次采用“一單制”運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理模式，貨物全程運(yùn)輸時(shí)間由原來的15天壓縮至12天。

　　河池市南丹縣礦產(chǎn)資源豐富，被譽(yù)為“有色金屬之鄉(xiāng)”。此前，南方有色金屬有限責(zé)任公司主要通過公路直發(fā)或公水聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸貨物。今年鋅錠外銷需求量加大，公司開始尋求更穩(wěn)定、運(yùn)量更大的運(yùn)輸方式。

　　“我們負(fù)責(zé)運(yùn)輸南方有色的貨物，產(chǎn)品生產(chǎn)外銷的過程中，貨物運(yùn)輸成本占比不少，且各運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間手續(xù)繁瑣。”廣西扶南物流有限公司業(yè)務(wù)總經(jīng)理郭顯昌說。

　　了解情況后，中國鐵路南寧局集團(tuán)南寧鐵路物流中心深入開展市場調(diào)查、運(yùn)輸路線規(guī)劃、價(jià)格測算，并聯(lián)合中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司量身定制物流總包運(yùn)輸方案，推出“一單制”運(yùn)輸服務(wù)，并采用“鐵路集裝箱＋企業(yè)自備集裝箱”運(yùn)輸，減少中途轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝環(huán)節(jié)帶來的人力、時(shí)間消耗，為客戶節(jié)約物流成本。

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　　“我們安排專人負(fù)責(zé)對接客戶運(yùn)輸需求，對‘一單制’運(yùn)輸實(shí)行全程跟蹤、卡控，不斷優(yōu)化各作業(yè)環(huán)節(jié)，為后續(xù)常態(tài)化推行‘一單制’運(yùn)輸模式打下基礎(chǔ)?！敝袊F路南寧局集團(tuán)南寧鐵路物流中心營銷部副經(jīng)理廖旻介紹。

　　郭顯昌表示，一“單”走全程解決了以往多種運(yùn)輸方式間換單手續(xù)繁瑣、物流轉(zhuǎn)運(yùn)溝通銜接不暢等問題，全程可為公司節(jié)省5％至10％的物流成本。下一步，中國鐵路南寧局集團(tuán)將進(jìn)一步完善“一單制”運(yùn)輸服務(wù)模式，為更多企業(yè)提供便捷、高效的物流解決方案。

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