貨車司機是一項高風(fēng)險、高壓力的職業(yè),近五年來,平均每年大貨車交通肇事高達2.5萬起,每一位跑車的人都時刻面臨著不可忽視的安全風(fēng)險。無數(shù)的事故給人敲響警鐘,從業(yè)18年的王彬彬也從中吸取教訓(xùn),他堅信:“安全才是離家最近的路!”
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事故教訓(xùn)中的成長
王彬彬來自河北省石家莊市正定縣,出于對開車的熱愛和對車輛的癡迷,2005年他開始為個體老板打工,駕駛車輛穿梭在河北、河南等地。
在最初的幾年里,王彬彬主要運輸沙土、板材等重型貨物,經(jīng)常目睹一些交通事故,也讓他深刻體會到了駕駛大貨車潛在的危險性。
王彬彬向記者提起過去親身經(jīng)歷的一次事故時,還很后怕,“卡車?yán)亩?,不好剎車,我總是很怕有小車突然竄出來?!坝幸淮瓮醣虮蛘i_在路上,一輛失控的小車突然撞了過來,下車一看,司機滿身酒氣?!叭f幸車速不算太快,沒有造成人員傷亡?!?
這件事情讓王彬彬意識到,除了遵守交規(guī),還需要提升自身駕駛技術(shù)和意識,防范外部風(fēng)險,”預(yù)見性駕駛很重要,那個時候也不懂這個詞,只知道開車的時候要把眼光放遠一點?!?
當(dāng)時二十來歲的王彬彬,為了追求效率總是開得很快。他回憶道:“那時候拉沙子路況不好,裝的又多,一拉就是百十來噸,剎車經(jīng)常剎不住。特別是雨季,路況更差,看著前面的車翻了就害怕?!?
“從一開始開大車的興奮勁,到后來越開就越怕,越來越膽小?!?016年,他和幾個朋友一起拉板材。為了多掙錢,他們連班往返,新的危險也隨之而來。
有一次,朋友開在王彬彬的前面,由于疲勞駕駛,追尾了前方的一輛拉煤高欄車。等王彬彬追上時,就看見現(xiàn)場板材飛得到處都是,觸目驚心。王彬彬和過路的司機一起用了四個多小時才把人從駕駛室救出來,“對方的轉(zhuǎn)軸鐵桿都穿透了駕駛位,特別可怕。”
“在那之后家人很擔(dān)心,我也好好反思了下,之前駕駛的安全意識確實很薄弱?!焙髞硗醣虮蜃约嘿I了輛車,在家周邊跑起了短途,“堅決不能疲勞駕駛?!?
車隊里公認的安全駕駛員
在多次事故的洗禮下,王彬彬的安全意識得到了明顯提升,他開始積極探索和實踐安全駕駛的方法。
2018年,王彬彬參加了沃爾沃培訓(xùn),這次經(jīng)歷讓他大開眼界,也讓他對安全駕駛有了更深的理解。培訓(xùn)結(jié)束后,他毅然決然地將自己的車賣掉,加入了中通快運。王彬彬說,“去了公司之后,因為制度完善、管理嚴(yán)格,大家都比較具備安全意識,家里人也放心多了?!?
石家莊到呼和浩特往返620公里的路程,王彬彬與車隊的同事輪班倒,每天早上7:00發(fā)車,歷經(jīng)9個多小時到達目的地,半夜3:00再次啟程踏上歸途,12點多才能回到起點。往往這個時候還需要再進行一次倒短。
“可能年紀(jì)上來了,真的感覺疲憊,最近這段時間躺臥鋪上也睡不著了?!蓖醣虮蚩鄲赖乇硎?,“發(fā)車前一定得保證充足睡眠,才是對工作的負責(zé)?!背鲇趯Π踩{駛的考慮,王彬彬主動提出申請,換成了去邯鄲的倒短路線。
在中通快運的7年多時間里,王彬彬憑借出色的駕駛技能和嚴(yán)格的安全意識,每年都獲得“優(yōu)秀駕駛員”的稱號,在公司的嚴(yán)格考核下,始終保持“零事故、零罰款”的成績。這不僅得益于他精湛的駕駛技術(shù),更離不開他對車輛性能的深入了解和細致的維護檢查。
“沃爾沃、斯堪尼亞、歐曼EST、解放J6P、江淮K7、曼恩...這么多年開的車也不少,算是積累了一些經(jīng)驗?!蓖醣虮蛘J為,安全駕駛不僅僅是一個人的事情,更是全體運輸人的責(zé)任。因此,他積極地向周圍的同事傳授經(jīng)驗,幫助他們提升駕駛技能和安全意識,已經(jīng)成為車隊里公認的安全駕駛員。
王彬彬認為,現(xiàn)在車輛本身故障導(dǎo)致出事故的情況很少,幾乎都是人的問題,“一個是分心,一個是疲勞駕駛,拉的多也承受不了。所以駕駛員在安全駕駛的環(huán)節(jié)里占最大作用?!蓖瑫r,他還特別注重預(yù)見性駕駛,“預(yù)見性駕駛很重要,不僅對安全有幫助,還能省油耗!”
如今,北斗定位監(jiān)控駕駛軌跡,防疲勞系統(tǒng)強制要求休息,還有自動剎車、防撞系統(tǒng)等保駕護航,越來越多的高科技手段為運輸人們系上了更強大的“安全帶”,王彬彬也非常高興這樣的發(fā)展,“安全是個全方位的事情,整個社會都要共同努力,一起營造一個安全、和諧的交通環(huán)境?!?
談及家人,如今41歲的王彬彬很是知足,“家人對我現(xiàn)在的工作都很支持,在家附近倒短,陪伴她們的時間也多了。平平安安,健康就好!"
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