“作為一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，作為一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的管理者，如何保證車輛的高出勤率、控制整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本、把控安全事故的發(fā)生尤為重要！”從北到南，再?gòu)哪系奖?，孟魁作為一名在物流行業(yè)摸爬滾打30年的老將，于行業(yè)低谷之際，勇敢破局再起征程。

南下追夢(mèng) 深耕車隊(duì)管理

　　孟魁的職業(yè)生涯始于1996年，那時(shí)他剛拿到駕照，便開(kāi)始了他的長(zhǎng)途貨運(yùn)之路。7年后，孟魁又南下前往廣州，他對(duì)運(yùn)輸人網(wǎng)記者回憶道：“那個(gè)時(shí)候廣東的進(jìn)口車輛很多，我總想著能親自駕駛一回歐洲車。”

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　　在廣州的幾年里，孟魁積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和物流知識(shí)。隨后，他又被朋友推薦到北京中鐵物流集團(tuán)，慢慢地從一名普通的駕駛員成長(zhǎng)為分公司負(fù)責(zé)人?！斑@段經(jīng)歷，讓我站在不同的角度感受物流行業(yè)的內(nèi)涵，它不僅僅是貨物的運(yùn)輸流通，更是效率與服務(wù)的整體把控?！彼锌?。

　　2013年，孟魁迎來(lái)了職業(yè)生涯的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。他加入志鴻物流，負(fù)責(zé)駕駛員招聘和培訓(xùn)負(fù)責(zé)人。他充分發(fā)揮自己的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，授課內(nèi)容涵蓋防御性駕駛、特殊天氣應(yīng)對(duì)策略、掛車倒車技巧及甩掛作業(yè)等高效方法，為駕駛員們提供與時(shí)俱進(jìn)的技能指導(dǎo)。

　　由于自己作為駕駛員的親身經(jīng)歷，孟魁深知駕駛員們的辛苦與不易。因此，在培訓(xùn)過(guò)程中，他不僅傳授知識(shí)，更注重與駕駛員們相互尊重理解，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，建立了深厚的情誼。他強(qiáng)調(diào)：“駕駛員要帶著好心情上路，保證休息，更要遠(yuǎn)離酒精，這是對(duì)自己和他人最大的負(fù)責(zé)?！?

回到北方 歸途亦是起點(diǎn)

　　面對(duì)內(nèi)地快遞快運(yùn)行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和車隊(duì)管理層出不窮的難題，孟魁積極尋求新的突破點(diǎn)。他發(fā)現(xiàn)新疆地區(qū)的煤炭資源豐富、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，加之政策利好以及市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，疆煤外運(yùn)必然有著不錯(cuò)的前景。于是，50歲的孟魁毅然決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆，承擔(dān)起煤運(yùn)項(xiàng)目車隊(duì)管理的重任。

　　“內(nèi)地這個(gè)行業(yè)太卷了，車隊(duì)利潤(rùn)低，駕駛員流動(dòng)性大，管理起來(lái)非常困難?！泵峡寡?，他選擇新疆，是看到了這里相對(duì)穩(wěn)定的收入和更加廣闊的發(fā)展空間。

　　在疆煤外運(yùn)項(xiàng)目中，孟魁負(fù)責(zé)著幾百輛車的車隊(duì)管理，包括成本管控、安全管理和技術(shù)培訓(xùn)等多個(gè)方面?！败囮?duì)規(guī)模雖然大，但我們的管理非常精細(xì)。”他介紹道，“我們通過(guò)子母車的方式降低空駛成本，同時(shí)加強(qiáng)安全培訓(xùn)和車輛維修，確保車隊(duì)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)?！?

　　對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，孟魁表示將繼續(xù)關(guān)注政策動(dòng)向和市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整管理策略?！艾F(xiàn)在很多大型集團(tuán)公司都在向新疆等西部地區(qū)傾斜，這是一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇?！彼f(shuō)，“作為車隊(duì)管理者，我必須緊跟時(shí)代步伐，不斷提升自己的管理能力?！泵峡钪?，要在這條職業(yè)道路上走得更遠(yuǎn)，就必須持續(xù)學(xué)習(xí)，拓寬視野，因此他平時(shí)熱衷于閱讀新聞，關(guān)注國(guó)內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。

　　從年輕時(shí)的浮躁，到中年時(shí)的沉淀，知命之年的孟魁將“講誠(chéng)信，有擔(dān)當(dāng)”作為自己的處世原則。盡管工作繁忙且充滿挑戰(zhàn)，但孟魁始終保持著樂(lè)觀的心態(tài)。“有事就去處理，沒(méi)事就休息?！彼Φ溃半m然這份工作沒(méi)有固定的雙休或單休，但只要心態(tài)好，處處皆風(fēng)景?！?

　　這份堅(jiān)韌與樂(lè)觀，正是他不斷突破自我，勇攀職業(yè)高峰的源動(dòng)力。從中鐵物流的初出茅廬，到志鴻物流、沃爾沃經(jīng)銷商培訓(xùn)師，再到安能、中通智運(yùn)的車隊(duì)經(jīng)理，最終落腳于新疆的煤運(yùn)項(xiàng)目，每一步都見(jiàn)證了他的成長(zhǎng)與蛻變。他說(shuō)：“我是要在這個(gè)行業(yè)干一輩子的！”

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　　為表彰并深入挖掘更多優(yōu)秀運(yùn)輸人，運(yùn)輸人網(wǎng)第八屆運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中。七位年度獲獎(jiǎng)?wù)邔@得由光華榮昌集團(tuán)精心定制、融合運(yùn)輸人網(wǎng)LOGO元素的3.0高端氣懸浮座椅。這款座椅憑借創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將為運(yùn)輸人們帶來(lái)更智能、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。

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