2016年6月22日，以“北京福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車驅(qū)動‘一帶一路’建設(shè)”為主題的中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立、互聯(lián)網(wǎng)超級卡車歐曼EST歐洲發(fā)布儀式，在希臘雅典隆重舉行。北京市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、希臘雅典領(lǐng)導(dǎo)、福田汽車等領(lǐng)導(dǎo)出席并見證了此次盛會。福田超級卡車的“兄弟”——福田歐輝超級客車雖然沒去現(xiàn)場，但因它們“血脈相通”，也受到了與會者的高度關(guān)注。

中共中央政治局委員、北京市委書記郭金龍先生，北京市委常委、秘書長、副市長張工先生與福田汽車黨委書記、總經(jīng)理王金玉先生共同為“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立揭幕

　　近年來，北京市以環(huán)境治理為發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。福田歐輝客車作為北京本土的客車制造企業(yè)，通過先進的產(chǎn)品、一體化的運營方案為北京綠色、智能公共出行提供了解決方案。福田歐輝超級客車的問世，有望進一步助力北京市綠色、安全、高效的公路交通系統(tǒng)全面升級。

應(yīng)需而動 福田歐輝助力北京優(yōu)先發(fā)展綠色交通

　　在我國城鎮(zhèn)化的過程中，加強交通運輸環(huán)境保護、緩解城市擁堵、發(fā)展公共交通、構(gòu)建綠色交通體系是行之有效的舉措。而在這條路上，北京市走在了前列，福田歐輝客車則成了其背后有力的“推動者”。

福田汽車為里約奧運會中國健兒加油

　　眾所周知，城市公共交通分擔(dān)率是衡量一個國家城市化進程和發(fā)展程度的重要指標(biāo)，同時也是衡量公共交通發(fā)展、城市交通結(jié)構(gòu)合理性的重要指標(biāo)。對此，城市交通領(lǐng)域知名專家徐康明表示：“目前我國城市公交汽車的總量約50萬輛，全國38個中心城市的公交車的交通分擔(dān)率為21%。其中，北京等大城市已超過30%?！?

　　據(jù)了解，早在三年前，北京公共交通控股(集團)有限公司在崗職工就達到了9.24萬人，運營車輛22555輛，運營線路785條，運營線路總長度1.898萬公里，全年運送乘客45.56億人次；北京祥龍公交客運有限公司在崗職工4120人，運營車輛1037輛，運營線路28條，運營線路總長度709.81公里，全年運送乘客2.46億人次。2015年1909臺訂單福田歐輝12米純電動客車

　　可見，公共交通出行已成為北京市民出行的主要交通工具。不容忽視的是，所有車輛中，福田歐輝成為了“主力”。繼2013、2014年獲得北京公交3012輛和692輛歐輝客車較大的訂單后，2015年福田汽車與北京公交再次簽署共計1909輛歐輝客車銷售合同。截至目前，北京公交共擁有福田歐輝節(jié)能與新能源公交6600余臺，正默默為北京的大氣治理發(fā)揮著重要作用。

　　北京公交選擇與福田歐輝客車持續(xù)合作，一方面加深了雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，另一方面也體現(xiàn)了福田歐輝客車自主研發(fā)的實力。同時，北京作為世界的大都市，大批量采用福田歐輝客車，進一步提升了福田汽車的品牌形象，加深了福田汽車“世界品牌北京創(chuàng)造”的傳播理念。

順勢而為 ?歐輝超級客車讓北京交通更智能

　　對于福田歐輝來說，北京公交給予他們的不僅僅是一系列訂單，更是一份信任，一份責(zé)任。如何對得起這份信任呢？福田歐輝超級客車應(yīng)運而生。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時代，對于產(chǎn)品來說,“痛點”就是指尚未被滿足，而又被廣泛渴望的需求。福田歐輝在產(chǎn)品創(chuàng)新中，從找準(zhǔn)用戶“痛點”入手，用“智造”為北京交通更智能提供了新的思路。

　　2015年以來，李克強總理曾在多個場合提到“互聯(lián)網(wǎng)+”。特別是在2015年的政府工作報告中，李克強提出，制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，推動工業(yè)化和信息化深度融合，打造兩化融合升級版，提升中國制造的品質(zhì)。

福田歐輝超級客車

　　作為客車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，福田歐輝自然不會錯過機會。其緊緊抓住了客車用戶希望車輛節(jié)能、安全、可靠、管理便利，使用成本低、營運效率高等要求，打造出了一系列品質(zhì)過硬的產(chǎn)品?！俺壙蛙嚒盉J6122系列高端城間客車就是其中的一款典范之作。

　　這款車是針對中長線公路客運、高端旅游及團體接送需求量身打造。車輛采用行業(yè)領(lǐng)先iFoton車聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)及第三代“e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)”，動態(tài)監(jiān)控車輛運行情況、駕乘人員行為、車輛位置、故障行車路線等重要信息，輕松實現(xiàn)智能化運營管控。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，BJ6122集“e安全、e節(jié)能、e可靠、e控制、e配置”于一體，是行業(yè)中名副其實的“互聯(lián)網(wǎng)超級客車”，將有助于北京及各地旅游客運行業(yè)車輛品質(zhì)的進一步升級。

　　客車行業(yè)的發(fā)展類似一場馬拉松比賽，最開始沖在前面的選手最后未必是贏家，而最終獲勝的，往往是那些綜合實力強的選手。不難看出，在助力北京交通建設(shè)方面，福田歐輝再一次用“超級客車”在未來的競爭中占得了先機。

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