我國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)GB3730.1-88規(guī)定：1.8噸(含)以下為微型卡車。微型卡車車長小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1.8噸，1.8至6噸(含)為輕型卡車。輕型卡車在與微型卡車的主要貨運(yùn)功能一致的前提下，其性能、技術(shù)、質(zhì)量等優(yōu)于微型卡車產(chǎn)品，且中長途貨運(yùn)具有明顯優(yōu)勢。現(xiàn)階段市場上出現(xiàn)在一款輕微載貨卡車卻是輕型卡車與微型卡車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。其產(chǎn)品下探至微型卡車領(lǐng)域是在搶微型卡車53多萬輛產(chǎn)銷量與17%的載貨車市場份額。

　　輕微載貨卡車系介于經(jīng)濟(jì)型小噸位輕卡和大型微型卡車之間的一款衍生其二類車型的嬗變新車型，它既有微型卡車小巧靈活的機(jī)動(dòng)性，但又有比微型卡車身材體形要略大且動(dòng)力性更強(qiáng)的特征，可以拉更多的貨物。此外，在售價(jià)上可與大微型卡車一拼的同時(shí)，還可以在其底盤上進(jìn)行改裝成為專用車。因此，其功能決定了輕微載貨卡車是在農(nóng)村或大、中、小城市中的物流配送和其他城市型專用車的特種作業(yè)上的需求。

　　相比輕型卡車與微型卡車產(chǎn)品，輕微載貨卡車在載重量、載貨空間、安全舒適性、人性化以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。與大微型卡車、大微客相比，輕微載貨卡車的大容積貨箱、低油耗及保養(yǎng)成本低等"實(shí)用、皮實(shí)"特點(diǎn)，并通過提供多種汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)轉(zhuǎn)向形式、載重量、貨箱尺寸，適應(yīng)多種路面以滿足不同用戶運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

　　輕微載貨卡車系一種異化產(chǎn)品，采用了與輕卡相同的底盤結(jié)構(gòu)，不僅整車尺寸明顯大于眼下寬體凸頭大微型卡車，且動(dòng)力也相應(yīng)提升。其車架為加強(qiáng)型、前后車橋也更加粗壯、結(jié)實(shí)，承載最更大而加適應(yīng)市場需求。據(jù)筆者目測，現(xiàn)在市場上流行的輕微載貨卡車無論從外型尺寸或裝載質(zhì)量上，已經(jīng)難以分辨到底是微型卡車還是輕型卡車。

　　此外，輕微載貨卡車基本上都采用了雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，感載式比例閥，配以前盤后鼓式制動(dòng)器、真空助力器等等。因此，無論是對(duì)微型卡車還是對(duì)輕型卡車來說，不僅都具有顛覆性意義，而且已經(jīng)蠶食了相當(dāng)部分的輕卡、大型微客和大型微型卡車的市場份額。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1.8噸以上微型卡車份額增大趨勢十分明顯，2008年1.8噸以上微型卡車份額由40%上升至2014年的75%左右，向大型化、大馬力化和重載化已成主流發(fā)展趨勢。

　　輕微載貨卡車產(chǎn)品特征填補(bǔ)了輕卡和微型卡車之間的產(chǎn)品空白，開啟了一個(gè)全新的"跨界車型"時(shí)代。輕微載貨卡車非常切合中國的城鄉(xiāng)國情，受到一線大城市特種專用用車、二、三線城市物流、農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場的普遍歡迎。特別是隨著城市化進(jìn)程的加快，大中小型城市以及城市與城市相隔較近的中短途物流配送。它的絕對(duì)經(jīng)濟(jì)性一是比輕型卡車和微型卡車高，二是方便更加快捷，一些特有的多功能性與經(jīng)濟(jì)實(shí)用性是其他車型無法替代的，可以預(yù)測此類車是未來發(fā)展?jié)摿^大的一類車型。

　　目前，市場上的輕微型卡車產(chǎn)品既有汽油又有柴油機(jī)版，用戶就有了更大的選擇余地。一些輕微型卡車車配置國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有的加裝只有在高端輕卡上才匹配的OBD與SABS，其性能價(jià)格比與裝載能力的市場競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大微型卡車和大微型客車。

　　當(dāng)前輕微載貨卡車的優(yōu)勢在于車型種類齊全：包括中體、窄體，單排、雙排、排半等各類車型；具有超強(qiáng)的承載能力，主要針對(duì)城鎮(zhèn)地區(qū)注重載貨能力的用戶，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)商用車的使用需求；整車的物理性能使得油耗省、速度快、靈活性高等。這些優(yōu)點(diǎn)是輕卡和微型卡車所不能完全實(shí)現(xiàn)的。特別是在過路過橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、燃油、運(yùn)營管理費(fèi)等用車費(fèi)用上，比輕卡更占優(yōu)勢。

　　現(xiàn)階段，輕微型卡車主要產(chǎn)品：

　　福田時(shí)代馭菱系列產(chǎn)品有柴油版與汽油版兩大類，單雙排駕駛室，前獨(dú)立懸架與盤剎的區(qū)分，產(chǎn)品達(dá)到近30種，實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)市場的有效覆蓋。北汽福田時(shí)代馭菱柴油輕微型卡車，主要配裝465和474兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)和非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)兩大平臺(tái)。后又推出汽油動(dòng)力新車型，并推出"汽油微貨--微貨中的重卡"概念，產(chǎn)品達(dá)到20多種，實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)市場的有效覆蓋。

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