1998年的400塊錢，等于現(xiàn)在的多少錢？對于運(yùn)輸人趙江龍來說，這400元換來了7輛貨運(yùn)車、兩套城市商品房，還有一家人安穩(wěn)富足的生活。要開啟這個(gè)故事，請回到1998……

趙江龍和他的東風(fēng)多利卡

勇氣與成功如影隨形

東風(fēng)輕型車 小霸王W08 1.6L 123馬力 2.7米 雙排欄板式微卡(EQ1032D60Q3) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 4.4萬 詢底價(jià)

　　這一年，神州大地經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼，多種多樣的個(gè)體經(jīng)濟(jì)如雨后春筍般爭先恐后。1998年也是趙江龍結(jié)婚的第二年，老話講的“成家立業(yè)”，還只完成了一半。為了完成另一半人生目標(biāo)，趙江龍帶著媳婦敲開了自家大姐的門，舍下臉借到400元“巨款”。

　　有了第一筆啟動(dòng)資金，夫妻倆合伙搭起了一個(gè)早餐攤，專門在工廠門口賣小籠包。“當(dāng)時(shí)就覺得工廠里工人多，那一塊沒有早餐店，我們就每天定點(diǎn)去工廠門口，賣得便宜分量大，時(shí)間一長，工人慢慢就習(xí)慣在我們那買吃的”，寥寥數(shù)語就顯露出趙江龍?jiān)诋?dāng)時(shí)的經(jīng)商頭腦。

　　早餐攤收入不多，早上賣小籠包、中午賣盒飯，倆人起早貪黑、勤勤懇懇一年多，也攢了點(diǎn)積蓄。這時(shí)趙江龍又有了“新想法”，他想拿這筆辛辛苦苦存下來的錢買卡車、做貨運(yùn)。

　　原來，在賣早餐的過程中，他又發(fā)現(xiàn)了“商機(jī)”，“賣早餐過程中，我發(fā)現(xiàn)工廠那邊有個(gè)停車場，停著好幾輛運(yùn)貨大卡車，當(dāng)時(shí)是貨多車少，我覺得這活挺輕快，時(shí)間靈活還不用早起”，趙江龍笑著說。以結(jié)果來論，這的確是個(gè)正確的決定，但在當(dāng)時(shí)，拿出全部家底、放棄已經(jīng)有的穩(wěn)定收入，去一個(gè)未知的行業(yè)闖，誰又能有他這番勇氣？

　　澳門回歸祖國的那一年，趙江龍成為了一名卡車司機(jī)，就在離早餐攤不遠(yuǎn)的停車場趴活。當(dāng)一個(gè)人敢于面對挑戰(zhàn)、追求夢想并迎接新的開始，往往會收獲生活的獎(jiǎng)勵(lì)?！氨緛硎窍胫灰荣u早餐好點(diǎn)兒、能一年回本就行，沒想到三個(gè)月就回本了，當(dāng)時(shí)兩年的收入都能買房了”，回想過去的榮光，趙江龍有些懷念。

　　當(dāng)時(shí)他并不知道，自己所在的山西省永濟(jì)市，是晉、秦、豫“黃河金三角”區(qū)域的中心地帶，地理位置優(yōu)越，貨運(yùn)四通八達(dá)。全社會正處于蓬勃發(fā)展的浪潮中，無數(shù)個(gè)趙江龍們奔赴在商品供給與需求之間，拉通城市運(yùn)輸動(dòng)脈，為市場經(jīng)濟(jì)按下加速器。

是逆境 也是機(jī)遇

　　“當(dāng)時(shí)大家沒有手機(jī)，老板們都是在停車場找車?yán)?，后來零幾年手機(jī)慢慢普及了，可以直接打電話叫車了，停車場那兒的客源就少了”。沒有一直賺錢的買賣，但總有能率先發(fā)現(xiàn)商機(jī)的人，趙江龍就是這樣的人。

　　他發(fā)現(xiàn)，大部分跟風(fēng)來拉貨的卡車都是舊車，運(yùn)載能力不行，拉貨拉得很少，“我開的東風(fēng)小霸王，承載力很強(qiáng)，比那些舊卡車的性能好得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，老板們后來都喜歡找我拉貨”，說到這里，趙江龍還有些得意。

　　東風(fēng)小霸王，提速快、效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，被眾多運(yùn)輸人稱為“性價(jià)比之王”?？恐“酝醵嗬噘?、節(jié)油省錢，趙江龍跑出了自己的名號，漸漸有了穩(wěn)定的客源。

　　2013年換車，趙江龍不出意外地選擇東風(fēng)，“換了東風(fēng)多利卡國三，當(dāng)時(shí)看著這個(gè)外觀就覺得很大氣，駕駛室頂高，霸氣”，提到他的愛車，趙江龍總是滔滔不絕：“這輛車我3年跑了24萬公里，沒換過輪胎，報(bào)廢的時(shí)候還是原車胎，軍工底盤扎實(shí)，讓人放心。我有一次到陜西臨潼給老板拉設(shè)備，人家看我開得不錯(cuò)，后來他們自己也買了幾輛多利卡?！?

　　這一年，換了新車的趙江龍，還受邀到襄陽東風(fēng)輕型車總部參觀，在那里結(jié)識了和他有共同經(jīng)歷的運(yùn)輸人們。原來有這么多的東風(fēng)人，生活在同一片天空下，大家自然而然結(jié)成“東風(fēng)俱樂部”，有了更強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)歸屬感和榮譽(yù)感。

我們車隊(duì)都是東風(fēng)多利卡

　　來到2020年，趙江龍換了東風(fēng)多利卡國六，給當(dāng)?shù)仉姍C(jī)廠運(yùn)輸電機(jī)、沖床，在生產(chǎn)基地和三十來個(gè)小廠間來回倒短，該電機(jī)廠出貨量大、時(shí)間規(guī)律，短途運(yùn)輸安全性高，趙江龍工作得很順心，也拉了不少人入伙。“我第一個(gè)給他們推薦東風(fēng)多利卡，買來不用改裝，直接就能干活賺錢，新車基本不用保養(yǎng)，機(jī)油可以1萬公里一換，輪胎2萬公里一保養(yǎng)，跑兩三年沒問題”，不僅推薦車，憑著在這一行的影響力和人脈資源，趙江龍還給他們牽線搭橋找貨源，不少人在他的幫助下，有了一份可以養(yǎng)家糊口的收入。

　　隨著短視頻興起，趙江龍也迷上了快手抖音，不僅喜歡刷視頻，還自己發(fā)工作視頻、聯(lián)系電話，給車隊(duì)開辟新客源，當(dāng)?shù)貐^(qū)發(fā)生自然災(zāi)害需要救援時(shí)，他也會借助短視頻發(fā)布助力信息，貢獻(xiàn)自己的力量，“21年河南鬧水災(zāi)，我還在快手上發(fā)過，我們的東風(fēng)多利卡車隊(duì)免費(fèi)運(yùn)物資，不收油費(fèi)、過路費(fèi)。災(zāi)區(qū)救援、重建都需要大量物資，我們也希望盡自己力量幫一點(diǎn)忙?！?

　　趙江龍憑借過硬技術(shù)、自身號召力和人格魅力，已經(jīng)在網(wǎng)上有2000多粉絲，帶領(lǐng)著由26輛紅色東風(fēng)多利卡組成的車隊(duì)。雖然受疫情的影響，拉貨的活比以前少了，但積極面對生活的人，總能在每一次變動(dòng)中看到機(jī)會。在這個(gè)紛繁復(fù)雜的時(shí)代，趙江龍不怕困難、不怕失敗，敢于向命運(yùn)挑戰(zhàn)的精神，會指引他，帶領(lǐng)著他的車隊(duì)，走向更美好的明天。

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