“綠色”氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)在中國正在迅速進行，因為中國的目標是利用其廣泛的可再生能源發(fā)電能力，在生產(chǎn)和運輸方面領(lǐng)先于西方國家。

　　內(nèi)蒙古烏蘭察布市以其廣闊的草原而聞名，該市當(dāng)局今年1月批準了石油巨頭中國石化的205億元綠色氫氣投資項目?，F(xiàn)場使用太陽能和風(fēng)能發(fā)電的電力將用于電解水，每年生產(chǎn)10萬噸綠氫。計劃為北京的公司供貨，目標是在2027年6月全面運營。

　　這并不是中石化首次投資綠色氫。在內(nèi)蒙古鄂爾多斯，自2023年以來，該公司一直在計劃建造一座年產(chǎn)能為30000噸的工廠，包括儲存和運輸功能。同年6月，中石化在新疆的一家年產(chǎn)能為2萬噸的工廠開始運營。

　　綠氫被定位為下一代脫碳替代能源。在為能源目的生產(chǎn)的各種類型的氫氣中，它因其產(chǎn)生方式而最受關(guān)注。

　　到目前為止，氫氣通常是通過燃燒化石燃料產(chǎn)生的，從而導(dǎo)致二氧化碳的排放。使用太陽能和風(fēng)能等可再生能源生產(chǎn)的綠色氫氣沒有這個缺點。

宇通重卡 612馬力 6X4氫燃料電池牽引車(ZKH4250P4FCEVM) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，為了在2050年前實現(xiàn)二氧化碳凈零排放，綠色氫氣在所有環(huán)保形式的氫能中的比例必須提高到77.8%。

　　中國企業(yè)也在大力推廣生產(chǎn)綠色氫氣所必需的電解設(shè)備。許多公司已經(jīng)積累了不錯的技術(shù)能力，并開始向30多個國家和地區(qū)出口。

　　國際能源署估計，截至2023年底，中國的裝機容量為1.2千兆瓦，已經(jīng)是全球裝機容量的一半。增長迅速，這一比例從2020年的不到10%上升到2022年的30%。

　　綠色氫相關(guān)產(chǎn)業(yè)在中國蓬勃發(fā)展，是有效利用可再生能源電力的一種很有前途的方式。

　　根據(jù)地方政府宣布的目標，中國計劃的綠氫生產(chǎn)似乎集中在內(nèi)陸地區(qū)。內(nèi)蒙古有望成為最大的生產(chǎn)國，計劃年產(chǎn)量為50萬噸。內(nèi)陸地區(qū)也吸引了大量與太陽能相關(guān)的投資，因為它們氣候晴朗，土地豐富。但中國的大城市，如上海和廣州，主要是沿海地區(qū)。遠距離輸電是一項重大挑戰(zhàn)，據(jù)估計，某些地區(qū)10%的發(fā)電量從未使用過。

　　同時，氫氣可以像天然氣一樣通過管道輸送。氫能委員會和麥肯錫預(yù)計，到2050年，中國將成為最大的清潔氫單一市場，通過管道運輸大部分國內(nèi)燃料。管道比海運氫氣便宜。中國國內(nèi)廉價氫氣供應(yīng)量增加，提升了其工業(yè)競爭力。

　　管道建設(shè)也在進行中。中石油和合作伙伴于2022年底同意開始在烏海和內(nèi)蒙古呼和浩特之間修建一條氫氣管道。中石化于2023年4月開始規(guī)劃一條連接內(nèi)蒙古和北京的400公里管道，最終每年可輸送60萬噸氫氣。

　　中央政府將氫能定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并計劃到2025年將綠色氫能產(chǎn)量提高到每年10萬至20萬噸。地方政府正在響應(yīng)號召。至少有24個省、直轄市和自治區(qū)公布了氫能發(fā)展計劃。加上這些計劃的目標和估計，截至2025年，綠氫的產(chǎn)能將達到每年200萬噸左右。

福田 智藍重卡 490馬力 6X4氫燃料牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　歐洲也在制定綠色氫氣生產(chǎn)計劃，計劃到2030年在該地區(qū)建立一個每年1000萬噸的生產(chǎn)系統(tǒng)。但作為綠色氫能的先決條件，可再生能源行業(yè)正面臨逆風(fēng)，包括取消大型海上風(fēng)電場的多項建設(shè)計劃。

　　美國總統(tǒng)喬·拜登政府正在根據(jù)2022年《通脹削減法案》提供稅收抵免，鼓勵氫投資。美國也在努力吸引來自歐洲的公司，旨在在成本競爭力和產(chǎn)量方面與中國競爭。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com