日前，在福建福州港城大道施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正進(jìn)行敖江特大橋樁基鉆孔、鋼筋捆綁等施工。2023年年底，廈（門）福（州）泉（州）國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目獲9.17億元中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金。

　　“在中央資金的支持下，我們加快推進(jìn)施工進(jìn)度?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人黃清介紹，福州港城大道連接福州市區(qū)、丹陽片區(qū)、連江城區(qū)和可門港區(qū)，建成后將全方位服務(wù)福州現(xiàn)代物流城集疏運(yùn)體系建設(shè)。

　　入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市一年多來，廈門、福州、泉州三市強(qiáng)化設(shè)施裝備“硬聯(lián)通”、優(yōu)化規(guī)則服務(wù)“軟聯(lián)通”，并依托交通物流走廊建設(shè)，構(gòu)建起廈門前場(chǎng)物流園、福州現(xiàn)代物流城、泉州中國(guó)物流城等多個(gè)大型樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和物流集聚區(qū)。

　　一年多來， “絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員增至317家，命名航線增至116條，覆蓋43個(gè)國(guó)家和地區(qū)的131個(gè)港口。2023年，廈福泉完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量約16.4萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)46.3％，完成水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)省外大宗貨物運(yùn)輸2926萬噸，同比增長(zhǎng)34％。

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新增集疏運(yùn)公路鐵路217公里

　　福建堅(jiān)持把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，高質(zhì)量實(shí)施廈福泉國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，力爭(zhēng)通過三年時(shí)間基本形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的“一群九組團(tuán)”綜合貨運(yùn)樞紐體系。

　　為實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同推進(jìn)，福建建立了以省政府分管領(lǐng)導(dǎo)任總召集人、省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)同志任召集人、相關(guān)省直單位和地市政府負(fù)責(zé)同志為協(xié)調(diào)機(jī)制成員的省級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作專班。廈福泉三市分別建立市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)，交通運(yùn)輸、財(cái)政、發(fā)展改革、工信、商務(wù)等部門及主要企業(yè)共同參與的市級(jí)推進(jìn)工作機(jī)制，制定資金管理實(shí)施細(xì)則，安排專人負(fù)責(zé)推進(jìn)工作。

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　　“我們計(jì)劃實(shí)施一批港口泊位、機(jī)場(chǎng)、鐵路干線、高速公路等重大交通項(xiàng)目，總投資超1000億元。其中，重點(diǎn)建設(shè)福州港后方集疏運(yùn)鐵路、廈門翔安機(jī)場(chǎng)基地貨運(yùn)站等重點(diǎn)工程?！备＝ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈專班負(fù)責(zé)人黃榮表示。

　　截至2023年年底，廈福泉國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資145.3億元，累計(jì)新增改造樞紐面積163萬平方米、集疏運(yùn)公路鐵路217公里。

陸海聯(lián)運(yùn)“一單制”無縫銜接

　　2023年12月6日，伴隨著汽笛聲，一列中歐班列緩緩駛出廈門前場(chǎng)鐵路貨場(chǎng)站臺(tái)，前往俄羅斯莫斯科，標(biāo)志著廈門前場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心正式啟用；2023年12月29日，中歐班列（廈門）啟用“鐵路快速通關(guān)”監(jiān)管模式，有效提升中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率。

　　近年來，福建依托省港口集團(tuán)等龍頭企業(yè)，推進(jìn)江陰、海滄、羅嶼等重點(diǎn)港區(qū)專業(yè)化規(guī)模化開發(fā)，加快沿海重點(diǎn)港區(qū)鐵路建設(shè)，促進(jìn)“海絲”“陸絲”無縫銜接；重點(diǎn)打造廈門集裝箱智慧物流平臺(tái)、福州智慧港云平臺(tái)、泉州“多式聯(lián)運(yùn)智能應(yīng)用平臺(tái)V2.0”等項(xiàng)目，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享，加強(qiáng)港鐵數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用、陸空信息互聯(lián)互認(rèn)。

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　　2023年8月，一個(gè)裝有25噸電刷膠帶等五金制品的集裝箱車由泉州出發(fā)運(yùn)抵廈門，隨后通過陸海聯(lián)運(yùn)“一單制”方式無縫銜接，經(jīng)廈門海天碼頭直運(yùn)泰國(guó)林查班。這是RCEP協(xié)定生效后，泉州推廣的首批跨境多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)。

　　“與傳統(tǒng)模式相比，這批貨物全程運(yùn)輸時(shí)間比原來節(jié)省2至3天，運(yùn)輸成本下降10％，幫助客戶的產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢(shì)?！备＝ㄜ嚰锌萍加邢薰矩?fù)責(zé)人王海源表示，依托該公司開發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)智能應(yīng)用平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)“一箱到底、一次托運(yùn)、一票付費(fèi)、一單到底”的全程管控服務(wù)，在成本、效率、節(jié)能減排等方面都具有優(yōu)勢(shì)，解決了以往不同運(yùn)輸方式間換單手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸數(shù)據(jù)無法共享等短板。通過這種模式，卡車集市又陸續(xù)完成往菲律賓馬尼拉等地的多單跨境“一單制”多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，受到國(guó)外客戶的廣泛好評(píng)。

　　下一步，福建將持續(xù)打造多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施高效銜接、運(yùn)輸服務(wù)一體專業(yè)、運(yùn)營(yíng)機(jī)制創(chuàng)新協(xié)同、綜合效益成效顯著的廈福泉綜合貨運(yùn)樞紐體系，為“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)和兩岸融合發(fā)展示范區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)提供有力的交通運(yùn)輸保障。

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