近年來(lái),快遞“春節(jié)不打烊”已然成為慣例,不僅方便了消費(fèi)者寄送年貨,還為商家提供了順暢的發(fā)貨渠道,助力電商行業(yè)度過(guò)業(yè)務(wù)高峰期。幾乎跟去年官宣不打烊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)相同,順豐、菜鳥(niǎo)、京東物流等快遞公司紛紛給出補(bǔ)貼方案,真金白銀鼓勵(lì)快遞小哥們堅(jiān)守崗位。在此“誘惑”下,愿意留下的小哥有多少?春節(jié)無(wú)休真的有必要嗎?對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),早早宣布“不打烊”真的是一個(gè)殺出重圍的絕佳機(jī)會(huì)嗎?
近日,記者在北京市海淀區(qū)一個(gè)順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)看到,多位快遞小哥正在忙碌著,卸車(chē)、分揀、裝車(chē)、配送……網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)好似開(kāi)啟了加速鍵,大家各司其職,快速將所負(fù)責(zé)的快件分揀裝車(chē),迅速駕駛著專(zhuān)屬快遞車(chē)開(kāi)啟配送。
“現(xiàn)在已經(jīng)處于春節(jié)快件的高峰時(shí)期了,快件量是平常的2.5倍,平常大概日均1000件左右,現(xiàn)在差不多日均2500件左右?!痹摼W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人白先生向記者透露, “順豐已經(jīng)堅(jiān)持17年春節(jié)假期不停運(yùn),我們網(wǎng)點(diǎn)自有員工和同城配送彈性員工共30人左右,目前大概有22人報(bào)名春節(jié)值班,也有一些不確定的員工,現(xiàn)在是輪崗的狀態(tài)?!?
“今年是我在這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的第3年,春節(jié)期間目前不打算返鄉(xiāng),疫情結(jié)束后掙錢(qián)更難了,多辛苦多賺錢(qián)為了家人過(guò)上好日子?!币幻谛盾?chē)的快遞小哥告訴記者。
北京重卡 追夢(mèng) 520馬力 4X2 快遞快運(yùn)牽引車(chē)
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經(jīng)銷(xiāo)商
詢(xún)底價(jià)
從2020年春節(jié)期間開(kāi)始, “春節(jié)不打烊”真正成為了快遞企業(yè)的“標(biāo)配”。近日,國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)林虎在一次會(huì)議中表示,鼓勵(lì)春節(jié)快遞公司不缺位,保障春節(jié)期間的基本寄遞服務(wù),引導(dǎo)快遞企業(yè)科學(xué)預(yù)測(cè)春節(jié)期間業(yè)務(wù)需求變化,并保障快遞員的合法權(quán)益。
為保證春節(jié)期間快遞派送和收件的正常進(jìn)行,快遞公司紛紛推出各種福利,努力留住更多的快遞小哥。京東物流方面稱(chēng),散單客戶(hù)中的快遞業(yè)務(wù)春節(jié)期間加收5元/票的資源調(diào)節(jié)費(fèi),月結(jié)客戶(hù)加收不同標(biāo)準(zhǔn)的資源調(diào)節(jié)費(fèi)。同時(shí),京東物流今年將投入近4億元,對(duì)春節(jié)堅(jiān)守一線(xiàn)的員工加大福利補(bǔ)貼;順豐速運(yùn)對(duì)節(jié)日期間堅(jiān)守崗位的小哥,在正常薪資及加班工資之外,繼續(xù)額外提供春節(jié)特殊激勵(lì),三重激勵(lì)、力度更大,鼓勵(lì)多勞多得、優(yōu)勞多得。菜鳥(niǎo)速遞也推出年前堅(jiān)守紅包、年中留守激勵(lì)、年后返崗激勵(lì)和年夜飯報(bào)銷(xiāo)等,部分城市的快遞員攬收及派費(fèi)漲至日常的2~4倍,額外收入可達(dá)2000元。
“春節(jié)假期期間,也就是除夕至初六,我們會(huì)按照3~5倍的計(jì)提工資疊加法定加班費(fèi)發(fā)放工資。”白先生說(shuō),快遞員的工資是按照派件數(shù)的多少來(lái)定的,因此加班工資不確定,派件多,工資相應(yīng)就多。
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經(jīng)銷(xiāo)商
報(bào)價(jià): 30.26萬(wàn)
詢(xún)底價(jià)
雖說(shuō)春節(jié)快遞不打烊已不是什么新鮮事,但春節(jié)期間的快遞和日常卻有很大不同。
“往前幾年,春節(jié)期間都是快遞業(yè)務(wù)的淡季,快遞業(yè)務(wù)量不到日常水平的10%,快遞員也習(xí)慣在春節(jié)期間返鄉(xiāng)休息,容易造成人員短缺?!北本┦胸S臺(tái)區(qū)某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人坦言,春節(jié)期間的用工成本是日常的2~3倍,這對(duì)自負(fù)盈虧的加盟網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)也是一筆不小的開(kāi)支。
分析其原因,該負(fù)責(zé)人表示,很多客戶(hù)早在臘月二十七八前,已經(jīng)將春節(jié)年貨備足。即使走親訪(fǎng)友會(huì)有臨時(shí)禮品需求,也會(huì)在路邊的各大商超解決。同時(shí),過(guò)年期間大家都忙著走親訪(fǎng)友、同學(xué)聚會(huì),哪還有時(shí)間想起來(lái)寄快遞和收快遞呢?
該網(wǎng)點(diǎn)另一位小哥抱怨,自己去年留守在網(wǎng)點(diǎn),春節(jié)期間幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù)。派件在春節(jié)前兩天就結(jié)束了,就算有零星的寄件需求,時(shí)效也沒(méi)有保證。 “雖說(shuō)春節(jié)期間有補(bǔ)貼,但是限制條件居多,力度不大,不太好拿?!?
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詢(xún)底價(jià)
無(wú)獨(dú)有偶,就職于北京市海淀區(qū)某快遞公司的周先生也向記者坦陳,聽(tīng)到“春節(jié)不打烊”沒(méi)什么誘惑力, “公司是有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,但是要保證在線(xiàn)多長(zhǎng)時(shí)間,跑多少單等等,獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制都是套路?!?
“不打烊”的舉措是否“形式多于內(nèi)容”?據(jù)了解,郵政、京東、順豐等直營(yíng)快遞企業(yè)春節(jié)一般采用輪休制,員工都有社保、過(guò)節(jié)費(fèi)等福利,而加盟制企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都是承包商,屬于自負(fù)盈虧,春節(jié)值班員工的福利并不統(tǒng)一。
而今年加盟制快遞行業(yè)的派費(fèi)已經(jīng)降到歷史最低點(diǎn),價(jià)格戰(zhàn)讓加盟商苦不堪言,遏制“以罰代管”的制度也并沒(méi)有落到實(shí)處,綜合因素在一起,導(dǎo)致快遞員對(duì)“春節(jié)不打烊”產(chǎn)生了負(fù)面情緒。
“去年春節(jié)我就沒(méi)回家,春節(jié)期間想多賺點(diǎn)錢(qián),除夕到初四都在崗位上,但確實(shí)包裹量本身就比以往少,再加上補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)的各種限制,最后到手才300元左右,今年說(shuō)什么我也要回家看看了。”一位工作于豐臺(tái)區(qū)的快遞員李先生告訴記者,與往年相比,今年的“不打烊”大同小異,補(bǔ)貼待遇如果跟不上,自己則選擇返鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚。
不可否認(rèn),自2020年快遞企業(yè)宣布“春節(jié)不打烊”,確實(shí)改善了消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。但在保障春節(jié)期間正常寄遞服務(wù)的背后,是快遞小哥犧牲休息團(tuán)聚的時(shí)間,繼續(xù)堅(jiān)守崗位,他們的權(quán)益保障更應(yīng)得到關(guān)注。
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經(jīng)銷(xiāo)商
報(bào)價(jià): 8.7萬(wàn)
詢(xún)底價(jià)
林虎在此前國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上明確表示,會(huì)督促各寄遞企業(yè)統(tǒng)籌安排好在崗人員休息和休假,實(shí)行錯(cuò)峰放假和調(diào)休,在切實(shí)履行服務(wù)承諾的同時(shí),對(duì)春節(jié)期間在崗人員依法支付加班工資,并做好相應(yīng)的生活保障,真正實(shí)現(xiàn)“快遞春節(jié)不打烊,快遞員權(quán)益不打折”。
“春節(jié)假期,回家團(tuán)聚是許多辛勞一年的小蜜蜂們的心愿。順豐在保障正常寄遞服務(wù)基礎(chǔ)上,通過(guò)更精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)、合理做好值班人員安排,最大程度滿(mǎn)足更多小哥們回家過(guò)年的意愿?!?月26日,順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,為了讓大家安心回家,順豐也鼓勵(lì)員工錯(cuò)峰往返,即“早走早回、晚走晚回”。同時(shí),順豐也積極協(xié)同各方資源,結(jié)合實(shí)際情況,提供包括助力購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票、包車(chē)返鄉(xiāng)等方式的服務(wù),全力幫助小哥返鄉(xiāng);在部分區(qū)域額外報(bào)銷(xiāo)路費(fèi)或提供補(bǔ)貼,解決他們的后顧之憂(yōu)。
“很感激平臺(tái)給的一些激勵(lì)機(jī)制,讓大家對(duì)平臺(tái)有歸屬感。但是更希望平臺(tái)不用大數(shù)據(jù)算法控制騎手,讓勞動(dòng)更有公平性可言?!?月1日,一名工作在北京市石景山區(qū)的快遞小哥向記者建議。
快遞物流專(zhuān)家趙小敏在接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示,改變已經(jīng)落地的政策不太現(xiàn)實(shí),快遞企業(yè)不妨多體諒快遞員的難處,企業(yè)總部要“兜底”,避免把最終的壓力都給到末端(網(wǎng)點(diǎn)、快遞員)。
也有專(zhuān)家指出,對(duì)于整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),最有效的辦法應(yīng)該是價(jià)格體系。行業(yè)應(yīng)在長(zhǎng)期發(fā)展中逐步推動(dòng)服務(wù)細(xì)化和品質(zhì)分化,完善價(jià)格形成機(jī)制。從體制機(jī)制的角度來(lái)說(shuō),則更應(yīng)該向一線(xiàn)快遞小哥傾斜,從體制機(jī)制上讓這些漲價(jià)的費(fèi)用更多地給到快遞小哥,從而推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展。
“春節(jié)不打烊”既需要回歸生意的本質(zhì),形成可持續(xù)的自我生存能力,又要兼顧員工“回家過(guò)年”的倫理訴求,才能長(zhǎng)久下去。
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文章來(lái)源:中國(guó)物流與采購(gòu)雜志
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