蒼山不墨千秋畫(huà)，洱海無(wú)弦萬(wàn)古琴。

　　如果你生活在大理，便不再渴望去追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方，因?yàn)樵?a href="http://www.vodan.cn/source/baodao.html" class="tooltip" target="_blank" title="這里">這里處處都是“風(fēng)花雪月”。

　　11月17日，運(yùn)輸人網(wǎng)隨南京依維柯聚星來(lái)到了云南大理，成全了打卡蒼山洱海的小愿望。

南京依維柯 聚星 星途 125馬力 5-9座 短軸低頂輕客 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 14.88萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　清早，我們乘坐依維柯聚星9AT版本和EV兩款車(chē)型從酒店出發(fā)，一路上一邊欣賞美景，一邊開(kāi)啟了我們的試乘試駕活動(dòng)。

　　從酒店出發(fā)，歷經(jīng)羅荃碼頭、蝴蝶泉與崇圣寺三塔，乘坐依維柯聚星一路游覽大理的多彩風(fēng)光，心情十分愜意享受。

　　在行至江尾路附近時(shí)，運(yùn)輸人網(wǎng)記者試駕體驗(yàn)了近日在武漢車(chē)展上剛剛發(fā)布的聚星EV車(chē)型。

家族化外觀時(shí)尚且實(shí)用 多種頂高滿足不同所需

　　作為觀賞蒼洱的佳點(diǎn)之一，首先打卡的羅荃碼頭不僅能夠俯瞰洱海感受水天一色，滿目皆景的唯美，更能夠體會(huì)到南京依維柯聚星在外形設(shè)計(jì)上與洱海渾然天成的美景相互融合的獨(dú)到之處。

　　聚星EV在外觀上延續(xù)了聚星家族的時(shí)尚設(shè)計(jì)，是當(dāng)下新能源車(chē)現(xiàn)代超前的風(fēng)格。

　　該車(chē)應(yīng)用的Eye-light星眸燈語(yǔ)交互系統(tǒng)，能夠根據(jù)天色、天氣等情況，自動(dòng)開(kāi)關(guān)和調(diào)整燈光的照射范圍，聚星EV的自適應(yīng)大燈保證了試駕過(guò)程中良好的視野范圍，是駕乘安全的重要保障。

　　同時(shí)，聚星EV的高頂車(chē)型達(dá)到了2420mm，寬敞舒適，低頂?shù)母叨葍H為2035mm，能夠輕松進(jìn)入地庫(kù)等限高環(huán)境，兩種不同頂高的車(chē)型也分別滿足了不同運(yùn)輸需求。

高效動(dòng)力組合 強(qiáng)勁給力

　　在核心的三電系統(tǒng)上，依維柯聚星EV搭載了英博爾永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)150kWh，能夠輸出330N·m的最大扭矩，在試駕過(guò)程中面對(duì)云南的陡坡路段時(shí)，僅需一腳油門(mén)便能夠讓整車(chē)順滑的登頂，且在過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力缺失的情況，完全能夠滿足旅游客運(yùn)，特別是盤(pán)山公路上下坡段的用車(chē)需求。

　　在用戶所關(guān)心的電池方面，運(yùn)輸人網(wǎng)記者所試駕的聚星EV所搭載的電池為88.8kWh，續(xù)航可達(dá)四百公里以上，經(jīng)過(guò)在大理的洱海旁進(jìn)行繞湖一天的試駕，該車(chē)的電量依然足夠。此外，南京依維柯還提供了51.5kWh、77kWh等多種電池，采用風(fēng)冷技術(shù)，CLTC續(xù)航里程可覆蓋288-560km，充分適配不同用戶所需。

　　值得一提的是，依維柯聚星EV還支持直流快充，將電量從20% 充到 80%，僅需 36分鐘，快捷高效。該車(chē)經(jīng)過(guò)在大理的洱海旁進(jìn)繞湖一天，行程約二百公里，在試乘試駕過(guò)程中沒(méi)有遇到電量不足的情況。

轎乘化內(nèi)飾 盡享舒適駕乘體驗(yàn)

　　隨著旅途來(lái)到了有著十里花廊之稱(chēng)的蝴蝶泉，細(xì)雨朦朧下，景色清幽，更襯托出了依維柯聚星精致高級(jí)的氣質(zhì)。

　　聚星EV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上繼承了聚星家族的轎乘化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　該車(chē)配備12.3 英寸的懸浮式中控屏，具備 CarPlay、騰訊 TAI、車(chē)載微信及語(yǔ)音交互等功能，在試駕過(guò)程中僅需單手即可完成對(duì)車(chē)輛包括空調(diào)，車(chē)燈，電臺(tái)在內(nèi)多種應(yīng)用的控制，并能自定義常用的模塊面板，進(jìn)一步提升用車(chē)體驗(yàn)。

　　同時(shí)，懸浮式中控屏還集成了360度環(huán)視，倒車(chē)影像，轉(zhuǎn)彎輔助等動(dòng)態(tài)感知功能，當(dāng)速度低于15km/h，該車(chē)還會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)輛周?chē)膭?dòng)態(tài)感知，并隨車(chē)輛的前進(jìn)左右轉(zhuǎn)彎而自動(dòng)變換，充分保障了低速行車(chē)時(shí)的視野范圍。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)記者在試乘試駕體驗(yàn)中分別坐了主副駕，以及后排乘客座位。該車(chē)所配備的入懷式豪華座椅良好的包裹性和舒適性，讓人印象深刻。

　　聚星EV的低頂車(chē)型，在主副駕位置時(shí)，還是可以感受到良好的視野范圍。記者1.78的身高，坐直身體時(shí)頭部可以留有一拳的空間。

　　在后排乘客座落座時(shí)，腿部空間十分寬敞，即便是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉也不會(huì)覺(jué)得憋屈不適。電車(chē)先天的靜音優(yōu)勢(shì)和優(yōu)化后的NVH座艙，更是提供了靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境。記者在路上不知不覺(jué)有幾次小憩，睡得像嬰兒一般舒坦。

　　在試駕過(guò)程中，令人印象最深的就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)向十分輕巧，即走即停的電子駐車(chē)，和轎車(chē)的駕駛體驗(yàn)一樣。該車(chē)還配備了走停型全速自適應(yīng)巡航、ADAS、FCW+AEB等安全系統(tǒng)，在駕駛過(guò)程中會(huì)通過(guò)后視鏡提示駕駛員注意周?chē)?chē)輛經(jīng)過(guò)，保持行駛距離。

　　時(shí)尚、舒適、安全、靜謐、智能，是運(yùn)輸人網(wǎng)記者在依維柯聚星EV上所感受到的魅力亮點(diǎn)。在風(fēng)景如畫(huà)的大理，走走停停，在羅荃碼頭上駐足拍攝，在蝴蝶泉捕捉紛飛起舞的花仙子，在崇圣寺三塔聆聽(tīng)千年的祈禱，在蒼山腳下仰望青松和晴空......

　　和依維柯聚星EV一起，我們?cè)诖罄眢w驗(yàn)到了如何與大自然和諧相處美妙方式，get到了“風(fēng)花雪月”的正確打開(kāi)方式。

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