11月8日，2023中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)（CCVS）于武漢隆重舉行。作為商用車(chē)連接件的重點(diǎn)供應(yīng)商，約斯特?cái)y旗下眾多鞍座及支腿產(chǎn)品亮相武漢國(guó)際車(chē)展，憑借可靠、耐用、安全的良好品質(zhì)，為用戶(hù)的高效運(yùn)輸帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)而完善的產(chǎn)品體系。

約斯特 牽引座 JSK52 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

A400C支腿：可靠耐用 助力用戶(hù)高效運(yùn)營(yíng)

　　面對(duì)高速物流運(yùn)輸貨物的使用需求，約斯特所打造的A400C支腿應(yīng)用國(guó)內(nèi)一級(jí)廠(chǎng)家定制的高強(qiáng)度鋼，配合ADI齒輪，使得其靜載能力可達(dá)80噸，并擁有28噸的舉升能力，能夠助力用戶(hù)輕松實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。

　　此外，該支腿還應(yīng)用了強(qiáng)化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及加強(qiáng)抗側(cè)向沖擊力的設(shè)計(jì)，能夠做到前5年不需要任何保養(yǎng)，5年后每4,000公里涂一次潤(rùn)滑油，最終可實(shí)現(xiàn)10年免潤(rùn)滑，有效節(jié)省成本支出。

　　同時(shí)，約斯特A400C支腿還可配備電驅(qū)動(dòng)單元，用戶(hù)無(wú)需下車(chē)，通過(guò)遙控器便可以對(duì)支腿進(jìn)行上下移動(dòng)的操作，充分適應(yīng)當(dāng)下頻繁甩掛的工況所需。

　　值得一提的是，作為約斯特的高端支腿，A400C不僅是2023運(yùn)輸人影響力的獎(jiǎng)品，更憑借其強(qiáng)度高、耐磨性佳、韌性好等突出優(yōu)勢(shì)，贏得了國(guó)內(nèi)眾多用戶(hù)的好評(píng)和認(rèn)可。

A300C支腿：經(jīng)濟(jì)實(shí)用 主打性?xún)r(jià)比

　　針對(duì)比較注重產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格的用戶(hù)，約斯特還推出了A300C支腿，靜載能力可達(dá)75噸，同樣具備28噸的舉升能力，并優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固耐用。

　　該支腿還標(biāo)配Easy Crank的輕搖把力設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化齒輪速比，讓用戶(hù)的搖把力體驗(yàn)更佳，既能滿(mǎn)足每天甩掛的需求，又能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)用，以高性?xún)r(jià)比助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)快速創(chuàng)富。

JSK52超重載型90號(hào)牽引座：為重載而生

　　在鞍座方面，針對(duì)礦山和砂石料運(yùn)輸?shù)闹剌d工況，約斯特所帶來(lái)的JSK52超重載型90號(hào)牽引座應(yīng)用了26mm級(jí)激光切割成型面板，使得該鞍座能夠承受75噸的垂直載荷，拖拽總重可達(dá)200噸（理論值，具體請(qǐng)咨詢(xún)約斯特中國(guó)銷(xiāo)售部門(mén)）的列車(chē)，保證了極端負(fù)荷條件下的高可靠性。

　　此外，JSK52超重載型90號(hào)牽引座在面板的表面還設(shè)有導(dǎo)油槽，配合可用于集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的油脂管路，不僅能夠充分保證潤(rùn)滑效果，更方便用戶(hù)維護(hù)保養(yǎng)，有效減少維保時(shí)間，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　同時(shí)，該鞍座經(jīng)過(guò)了KTL表面處理，具備澳大利亞CTA認(rèn)證，并配備有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的焊接式支撐腿，能夠充分適用于特殊重載車(chē)輛的安裝使用。

Top Liner耐磨板：高實(shí)用更便捷

　　在傳統(tǒng)牽引座保養(yǎng)中，用戶(hù)需要定期將牽引座表面的舊潤(rùn)滑脂去除后重新涂抹。這個(gè)工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且容易過(guò)量涂抹潤(rùn)滑脂，溢出的油脂經(jīng)常堆積在牽引座周?chē)?，非常不利于?chē)身的清潔。約斯特在本次武漢車(chē)展上帶來(lái)的Top Liner 耐磨板可以完美解決這些問(wèn)題。

　　該耐磨板由高分子材料構(gòu)成，具有自潤(rùn)滑性和耐磨性，僅需在首次使用少量涂抹潤(rùn)滑脂，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑脂功能的平替，能夠做到3年/30萬(wàn)千米的使用壽命，為高效運(yùn)營(yíng)提供可靠保障。

　　值得一提的是，Top Liner耐磨板采用了螺栓固定，易于更換。用戶(hù)可通過(guò)觀察耐磨板的厚度是否已磨損到與固定螺栓頭部平齊，來(lái)判斷是否需要更換耐磨板。更清潔的牽引座面板也利于觀察牽引座及牽引銷(xiāo)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)過(guò)度磨損等隱患。

　　為配合TopLiner耐磨板，約斯特采用帶有沉槽設(shè)計(jì)的牽引座型號(hào)JSK35DW。此設(shè)計(jì)保證了牽引銷(xiāo)與鎖鉤的正確配合高度，有效解決了市面上一些后期加裝耐磨板常見(jiàn)的進(jìn)脫掛困難，假掛等問(wèn)題。

Kingpin Finder輔助接掛系統(tǒng)：安全便捷 解決用車(chē)所需

　　在一些停車(chē)場(chǎng)地有限或夜間情況下等不利于司機(jī)觀察牽引車(chē)與半掛車(chē)相對(duì)位置時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)接不準(zhǔn)或高度不匹配的情況，導(dǎo)致上掛不順利甚至假掛。約斯特這次展出的Kingpin Finder輔助接掛系統(tǒng)就是幫助司機(jī)解決這一問(wèn)題的利器，通過(guò)設(shè)置在牽引座的攝像頭與駕駛艙里的顯示器，實(shí)時(shí)讓司機(jī)觀察牽引座與牽引銷(xiāo)的相對(duì)位置，助力司機(jī)更加直觀且安全地連接半掛車(chē)。

　　此外，該輔助系統(tǒng)的攝像頭安裝位置也較為安全，牽引銷(xiāo)進(jìn)入時(shí)會(huì)自動(dòng)下沉避開(kāi)。有效避免了頻繁摘接掛可能導(dǎo)致的損壞。

　　該系統(tǒng)在倒車(chē)時(shí)自動(dòng)激活，配合傳感器，自動(dòng)解鎖等其他選配功能，讓用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)可以進(jìn)一步提升。

　　依托領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，約斯特通過(guò)深入洞察中國(guó)市場(chǎng)所需，不斷完善的產(chǎn)品布局，為不同需求運(yùn)輸人的高效創(chuàng)收提供可靠支撐。

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