近日，市場上關(guān)于快遞漲價(jià)的聲音此起彼伏，先是廣東多地網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出漲價(jià)通知，隨后義烏等地也傳出漲價(jià)消息。眾所周知，當(dāng)前快遞行業(yè)對價(jià)格十分敏感，快遞企業(yè)都在以低價(jià)搶奪市場，并以薄利多銷來維持正常運(yùn)營。但在“雙11”旺季到來前，面對更多的單量，快遞企業(yè)卻不約而同地選擇提價(jià)，這時(shí)，企業(yè)為何不再想著薄利多銷了？

　　中國郵政集團(tuán)公司河北省新樂市分公司工作人在快遞分揀車間忙碌。（圖片由CNSPHOTO提供）針對商家端提價(jià)日前有媒體稱，廣東地區(qū)不少一線快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開始漲價(jià)，漲價(jià)幅度在0.1—0.5元不等，另外義烏等地的網(wǎng)點(diǎn)也在醞釀漲價(jià)。

　　對此記者從多方面證實(shí)，浙江多地包括義烏的“通達(dá)系”快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開始漲價(jià)，大部分漲價(jià)幅度在0.2元左右。一位在線上做發(fā)飾生意的義烏小商家告訴記者，一進(jìn)入9月當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點(diǎn)就通知商家要漲價(jià)，但當(dāng)時(shí)并未執(zhí)行，直到最近，快遞費(fèi)用開始上漲?！翱爝f網(wǎng)點(diǎn)也不是一次漲到位，而是逐漸試探，比如第一次每單首重上漲5分，第二次就上漲1毛?！痹撋碳冶硎?。

　　另外，記者發(fā)現(xiàn)，一些做電商生意的小賣家也在社交平臺上稱，快遞100等寄件平臺已開始漲價(jià)。不過值得注意的是，此次快遞漲價(jià)并不是針對整個(gè)社會層面，而是面向電商客戶端，也就是商家端，沒有波及社會端的個(gè)人客戶。事實(shí)上，“雙11”前快遞企業(yè)普遍漲價(jià)是行業(yè)常規(guī)操作。早在幾年前，快遞企業(yè)每到電商旺季都會采取漲價(jià)措施。比如2019年中通快遞在其官網(wǎng)上正式發(fā)布了《關(guān)于旺季高峰應(yīng)對預(yù)案的告客戶書》，宣告漲價(jià)。

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　　隨后幾年，每到“雙11”前夕快遞企業(yè)都會提價(jià)，不過不再是通過集團(tuán)層面發(fā)出通知，而是各地網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)具體情況自行調(diào)價(jià)。那么，快遞對電商商家的漲價(jià)會不會傳導(dǎo)給消費(fèi)者？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前還很難做出判斷，但并不排除這種可能，畢竟商家增加的這部分成本總得想辦法消化。記者注意到，近日一線上賣家在其店鋪發(fā)布通知稱，滿20元包郵，不滿20元補(bǔ)2元快遞費(fèi)。而在此之前，該店鋪是消費(fèi)滿9.9元就可以包郵。緩解成本壓力“雙11”電商大促對于快遞行業(yè)來說是一年中最忙的節(jié)點(diǎn)，這段時(shí)間也是快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)旺季。

　　但隨著業(yè)務(wù)量的急劇增加，快遞企業(yè)并不輕松，單量增加的同時(shí)成本也在極速上漲，要想保質(zhì)保量地完成配送任務(wù)，企業(yè)的壓力很大。近幾年來，快遞領(lǐng)域步入低價(jià)為王的時(shí)代，價(jià)格是快遞領(lǐng)域的核心競爭力，盡管各企業(yè)都在負(fù)重前行，但誰也不敢貿(mào)然提價(jià)，使當(dāng)前的快遞價(jià)格依然維持在較低水平。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年快遞單票收入為9.31元，同比下滑4.3%。另據(jù)圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份4家A股快遞公司的8月快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報(bào)，圓通、申通和韻達(dá)3家通達(dá)系A(chǔ)股單票收入都在2元以上，均同比下降。

　　快遞單價(jià)處于低位，而隨著“雙11”業(yè)務(wù)量的逐步上漲，快遞企業(yè)的運(yùn)輸成本和人工成本也急劇增加，此時(shí)各企業(yè)不約而同地選擇在低價(jià)戰(zhàn)場短暫休戰(zhàn)。關(guān)于漲價(jià)，快遞企業(yè)對外宣稱的原因幾乎一致——應(yīng)對旺季場地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用的上漲。除了緩解成本壓力外，在“雙11”旺季前，快遞企業(yè)還可以通過漲價(jià)進(jìn)行快遞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。多位快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人告訴記者，漲價(jià)后那些低價(jià)湊單的訂單就會相應(yīng)減少，這樣會大大緩解末端網(wǎng)點(diǎn)的壓力，從而確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保證服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

　　種種考慮下，快遞網(wǎng)點(diǎn)在旺季不再進(jìn)行低價(jià)搶量。如今，部分地區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)開始真正落實(shí)漲價(jià)措施，而隨著旺季的到來，快遞價(jià)格的上調(diào)或?qū)⒏悠毡?。價(jià)格戰(zhàn)終結(jié)的契機(jī)？雖說“雙11”旺季提價(jià)是快遞行業(yè)的常規(guī)操作，但今年的快遞漲價(jià)似乎還有著不一樣的因素，業(yè)內(nèi)也對此次漲價(jià)有著不一樣的期盼。當(dāng)前，快遞行業(yè)內(nèi)終結(jié)價(jià)格戰(zhàn)的呼聲越來越高，快遞企業(yè)對價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)度也發(fā)生了變化。多位快遞企業(yè)高管都在業(yè)績會上表述了“低價(jià)競爭得來的市場份額不可持續(xù)甚至?xí)貌粌斒А钡挠^點(diǎn)。

　　事實(shí)上，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也在悄然發(fā)生變化。國家監(jiān)管部門多次制裁惡性價(jià)格競爭，快遞企業(yè)也在做出改變。快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏告訴記者，近幾個(gè)月快遞單票收入下降不能簡單理解為價(jià)格戰(zhàn)，過去是完全比拼低價(jià)，而目前的下降則是受到包括企業(yè)經(jīng)營、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品差異、局部區(qū)域產(chǎn)品價(jià)格倒掛等綜合性因素影響。趙小敏更希望此次快遞漲價(jià)能成為快遞價(jià)格回歸正常競爭的一個(gè)契機(jī)。他希望，部分企業(yè)此次上調(diào)價(jià)格后，明年淡季時(shí)能避免再次回到低價(jià)，未來快遞價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量能呈現(xiàn)雙向共振向上的局面。

　　關(guān)于趙小敏談到的淡季再次回到低價(jià)競爭的情況，業(yè)內(nèi)也充滿擔(dān)憂。快遞企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)在旺季時(shí)不考慮單量，更多地考慮服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定，但是到了淡季，網(wǎng)點(diǎn)很有可能再次將注意力放在業(yè)務(wù)量上，而低價(jià)則是獲得單量最直接有效的辦法。在激烈的市場競爭中，快遞企業(yè)很有可能會再次下調(diào)價(jià)格。但趙小敏表示，對于淡季快遞價(jià)格下調(diào)也不用過多擔(dān)心，他認(rèn)為明年快遞市場不會有太大幅度的價(jià)格變化，快遞價(jià)格會進(jìn)入相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

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