10月7日，2023年世界客車博覽會(huì)在比利時(shí)首都布魯塞爾開幕，比亞迪在此次展會(huì)上全球首發(fā)兩款電動(dòng)巴士，分別為搭載全新刀片電池底盤的B12大巴，以及專為歐洲市場定制打造的13米純電動(dòng)雙層巴士，引發(fā)了觀展者的矚目。

　　比亞迪致力于為用戶提供安全可靠的用車保障，為推動(dòng)全球新能源商用車的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在全球市場上，比亞迪已累計(jì)銷售近10萬臺(tái)新能源商用車，遍布全球70多個(gè)國家及地區(qū)、400多個(gè)城市。這些車型采用先進(jìn)的技術(shù)和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，從核心三電配置、軟件與信息安全，到整車安全性測試，都樹立起了行業(yè)典范。

刀片電池技術(shù) 攻克電源安全難題

　　電池是新能源汽車的核心部件，也是影響安全性的關(guān)鍵因素。比亞迪創(chuàng)新推出了刀片電池技術(shù)，打破了傳統(tǒng)電池模組的限制，實(shí)現(xiàn)了高效率、高密度、高安全性和高可靠性的集成。在乘用車上得到充分驗(yàn)證之后，刀片電池技術(shù)進(jìn)一步拓展至客車產(chǎn)品，打造出新一代刀片電池底盤平臺(tái)。

　　刀片電池采用雙面冷卻技術(shù)和超薄極片設(shè)計(jì)，有效降低了電池內(nèi)部溫度和阻抗，提高了電池性能和壽命。與普通磷酸鐵鋰電池相比，刀片電池在面對熱失控現(xiàn)象時(shí)，具有不冒煙、不起火、最高溫度不超過60℃的安全性能。

　　同時(shí)，由于刀片電池的CTP技術(shù)，電芯直接集成在電池包上，空間利用率提高7%，零部件數(shù)量減少10%。刀片電池底盤即直接將電池嵌入底盤結(jié)構(gòu)中，大大減少連接件和空間占用，增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和碰撞安全性，整車的電池安全系數(shù)大大提高。

　　此外，刀片電池底盤還具有智能化、模塊化、可擴(kuò)展性等特點(diǎn)，可以根據(jù)不同的車型和需求進(jìn)行靈活配置，以便后續(xù)的迭代升級(jí)和適配不同的車型平臺(tái)。

全自研電驅(qū)系統(tǒng) 高效更安全

　　作為全球首家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、芯片、充電基礎(chǔ)設(shè)施和整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，比亞迪以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，為商用車構(gòu)建了一套完善的自主核心電驅(qū)系統(tǒng)，包括輪邊電驅(qū)橋、集成電驅(qū)橋、同軸電驅(qū)橋和智能集成的高壓電控系統(tǒng)，覆蓋客車、中重卡、輕卡等全系車型。

　　在集成電驅(qū)系統(tǒng)方面，比亞迪在行業(yè)主流的電機(jī)、電控、減速器“三合一”的基礎(chǔ)上，集成了高壓配電箱、直流轉(zhuǎn)換器、整車控制器等部件，通過集成化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)各部分的通信協(xié)調(diào)能力，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制策略，提高安全性、操控性和可靠性。

　　此外，為確保電驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，比亞迪采用了多重保護(hù)措施，如過溫保護(hù)、過壓保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)等，確保車輛在各種復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

率先開展“三高”測試 確保整車安全

　　從零部件嚴(yán)苛把關(guān)到整車實(shí)況嚴(yán)測，比亞迪于2017年首開新能源商用車“三高”測試先河，以極端氣候環(huán)境全方位評測每一輛車的品質(zhì)。這一創(chuàng)舉不僅展現(xiàn)了比亞迪對新能源汽車的品質(zhì)信心，也為全球市場提供了可靠的技術(shù)保障。

　　今年6月，比亞迪商用車圍繞全球化、全場景的市場布局，集合物流車、牽引車、攪拌車、渣土車、公交車、旅游車及校車等共計(jì)18款最新研發(fā)車型，于吐魯番展開了國內(nèi)商用車最大規(guī)模的高溫干熱試驗(yàn)測試。

　　高溫測試作為“三高”測試中重要一環(huán)和出廠前的“必修課”，18款車歷經(jīng)2個(gè)月的高溫“烤驗(yàn)”，在高溫、高海拔、高強(qiáng)度等惡劣條件下，對車輛的動(dòng)力性、耐久性、可靠性、安全性等進(jìn)行了全面考驗(yàn)，為各車型陸續(xù)推向全球各市場打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　此外，比亞迪商用車還通過了歐洲、美國、日本等多個(gè)國家和地區(qū)的嚴(yán)格認(rèn)證，如歐盟的ECE R100、美國的FMVSS 305、日本的JIS D 5303等，這些認(rèn)證不僅涉及到電池系統(tǒng)的安全性，還涉及到整車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和碰撞防護(hù)能力，證明了比亞迪商用車在全球范圍內(nèi)都能滿足最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)注網(wǎng)絡(luò)信息安全 實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先

　　電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化是相輔相成的發(fā)展趨勢，除了硬件方面的多重安全保障，網(wǎng)絡(luò)信息安全也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素。

　　比亞迪作為行業(yè)的先行者，在沒有任何參考模式下，憑借先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)和精準(zhǔn)前瞻戰(zhàn)略，從掌握概念開始，積極適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展形勢，為中國汽車在全球新能源汽車相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定上贏得主動(dòng)權(quán)。

　　2022年9月，比亞迪商用車正式獲得ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全管理體系證書，成為國內(nèi)首家通過該項(xiàng)針對商用車的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證的企業(yè)。早在幾年前，比亞迪就已經(jīng)開展相關(guān)工作，逐步建立了涵蓋產(chǎn)品全生命周期的系統(tǒng)性網(wǎng)絡(luò)安全管理標(biāo)準(zhǔn)和流程體系，并在各個(gè)車型項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用。

　　今年7月，比亞迪又成為了國內(nèi)商用車行業(yè)首家獲得UN ECE R155＆ECE R156網(wǎng)絡(luò)安全管理體系證書的企業(yè)。這一權(quán)威認(rèn)證意味著，比亞迪商用車在產(chǎn)品全生命周期的每個(gè)環(huán)節(jié)，都達(dá)到了全球最高水平的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，在打造可靠的智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)方面，走在了前列。

　　交通運(yùn)輸，安全先行。比亞迪在商用車安全性方面不斷探索和創(chuàng)新，不只是為了提升自身的產(chǎn)品競爭力，更是為了引領(lǐng)行業(yè)對車輛安全性的重視和關(guān)注，為新能源商用車的安全體系建設(shè)添磚加瓦，為客戶的出行安全、交通運(yùn)輸行業(yè)的高品質(zhì)發(fā)展保駕護(hù)航。

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