雷井峰是河南通許縣人，今年51歲從事卡車運(yùn)輸行業(yè)23年。2023年4月底意向購買牽引車，對比諸多品牌和車型后，傾向于購買進(jìn)口車型，在此期間，鷹途銷售經(jīng)理恰巧上門推薦產(chǎn)品，介紹了解放鷹途商務(wù)艙車型，經(jīng)同樣線路實(shí)車案例分析，鷹途油耗與進(jìn)口車型相當(dāng)。

青島解放 鷹途 商務(wù)艙 620馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(CA4257P35K18T1E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 54.9萬 詢底價(jià)

　　試乘試駕后，感覺鷹途的舒適度非常高，大馬力小速比提高了時(shí)效，3年90萬公里0費(fèi)用維修政策解決了后顧之憂，金融方案較進(jìn)口車有優(yōu)勢，最重要的是，該車型是真正的6X4車型，避免購買6X2R車型導(dǎo)致高速超重的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，最終雷老板選擇購買鷹途商務(wù)艙，從事綠通運(yùn)輸。

　　“總體來說，對鷹途商務(wù)艙非常滿意鷹途商務(wù)艙油耗低，比之前使用的車輛百公里省油4-6L。最滿意的是，時(shí)效比原來車高很多，每個(gè)月都比別人多跑2趟，有更多的時(shí)間用來休息;而且鷹途的舒適度非常好，比開小車還舒服。"

　　從6月1日-6月30日運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，6月份行程是23018km，平均速度73.8km/h基礎(chǔ)駕駛89.3分，油門控制71.4分，剎車控制得分75.3分，擋位控制得分89.5分，怠速控制79.5分。

　　該用戶主要跑廈門至云南昆明線路該路線路況為全程高速，線路特點(diǎn)是平原+重度山區(qū)為主，伴隨高原路段 (海拔超過2000m)，海拔呈現(xiàn)整體上升趨勢，全程百公里油耗控制在了29.8L/100km。

　　雖然該用戶油門的穩(wěn)定性不高，緩油門現(xiàn)象相對較多但整體發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制相對集中，這得益于一體化動(dòng)力鏈的整體智能轉(zhuǎn)矩電控技術(shù)，即發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的完美配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于最佳扭矩輸出區(qū)間，這也是鷹途產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)一體化動(dòng)力鏈帶來的更優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性，更高效的動(dòng)力性。在智慧大腦的系統(tǒng)控制下動(dòng)力鏈還可根據(jù)不同用戶駕駛場景，合理控制變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，從而帶來更好的加速、爬坡和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行性能。

　　從整體車輛數(shù)據(jù)來看，客戶對車輛的車速有嚴(yán)苛要求，既要保證駕駛時(shí)間段內(nèi)獲得更高的行駛里程，又要在高車速的運(yùn)行下獲得低油耗。這與鷹途產(chǎn)品高車速-低油耗的設(shè)計(jì)初衷不謀而合。鷹途15L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配更小的整車速比，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)900-1200轉(zhuǎn)區(qū)間，提供80-100km/h的巡航車速，非常適用于大馬力-小速比-高車速的用車場景，完全滿足快遞、快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸場景，給用戶帶來更低的用車成本。

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