任伏松是一位90后運(yùn)輸人，他從重卡維修師傅轉(zhuǎn)行，在運(yùn)輸業(yè)已有近10年的工作經(jīng)驗(yàn)。他深知大馬力、大扭矩是影響運(yùn)輸時(shí)效的關(guān)鍵因素，于是在去年8月，他購(gòu)買了安徽第一臺(tái)中國(guó)重汽豪沃重卡TH7 610馬力車型。

中國(guó)重汽 HOWO TH7重卡 610馬力 6×4 牽引車(ZZ4257W324HF1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　任伏松告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者：“我的第一臺(tái)車就是豪沃540大馬力車型，120萬(wàn)公里無(wú)大修，高效又可靠。所以去年豪沃剛推出TH7 610馬力車型，我就訂購(gòu)了?！?

大馬力更高效 單趟運(yùn)輸節(jié)省2小時(shí)

　　 任伏松主要承接機(jī)械大件等散貨運(yùn)輸，往返于江蘇常州到貴州貴陽(yáng)，來(lái)回1800公里，途徑諸多山區(qū)等復(fù)雜路況，對(duì)車輛的動(dòng)力性能提出了很高的要求。

　　610大馬力帶來(lái)的時(shí)效性提高，讓任伏松嘗到了“甜頭”。據(jù)他介紹，在入手這臺(tái)豪沃TH7 610馬力車型之前，他的單趟運(yùn)輸要35個(gè)小時(shí)左右，如今只需要不到33個(gè)小時(shí)即可完成。效率大大提高，收入也水漲船高。

　　任伏松所駕駛的豪沃TH7動(dòng)力搭載的是濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出610馬力，最大扭矩2750N·m，900-1400rpm的經(jīng)濟(jì)區(qū)間即可爆發(fā)出最大扭矩，起步加速爬坡毫不費(fèi)力，在貴州山區(qū)行車如履平地。

　　此外，豪沃TH7采用“前2+后3”的高強(qiáng)度少片鋼板彈簧設(shè)計(jì)，有效降低了車身自重，并配備上兩騎馬螺栓，讓車輛承載與強(qiáng)勁動(dòng)力相匹配，全面賦能任伏松實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。

專屬無(wú)極S動(dòng)力鏈 極致節(jié)油降本

　　大馬力帶來(lái)的全新體驗(yàn)除了強(qiáng)勁高效的動(dòng)力，還有經(jīng)濟(jì)節(jié)油的顯著效益。作為全球首款熱效率達(dá)到52.28%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)為任伏松的豪沃TH7帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是中國(guó)重汽第七代智行無(wú)憂S-AMT16自動(dòng)擋變速箱，換擋邏輯平順，可根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)車速，與曼技術(shù)小速比后橋共同組成專屬無(wú)極S動(dòng)力鏈。

　　經(jīng)任伏松測(cè)算，豪沃TH7高速標(biāo)載情況下油耗是27-29L/100km，滿載情況下則是31-32L/100km。相較之前，整整省了3到4個(gè)油，一個(gè)月就能節(jié)省上千塊的燃油成本。

全升級(jí)更舒適 安全愉悅新體驗(yàn)

　　運(yùn)輸工作雖然辛苦，但想到家里的妻女，正值壯年的任伏松便又充滿了干勁：“我現(xiàn)在還算年輕，不怕辛苦。而且豪沃TH7配備的自動(dòng)擋能夠省力不少，掛擋就走，而且全程不用踩離合，就算走山區(qū)也沒(méi)那么辛苦了?！?

　　 任伏松表示，他的車還配備了福伊特的液力緩速器，有效提高了下坡的安全性，碰到長(zhǎng)下坡、雨天濕滑路面時(shí)，心中也更有安全感，不必時(shí)刻緊張。

　　同時(shí)豪沃TH7還采用了航空氣囊減震座椅，角度、氣囊的力度均支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，頂部配置高度可調(diào)節(jié)的睡眠枕頭，時(shí)刻保護(hù)任伏松的腰頸健康。此外，高頂平地板帶來(lái)的大空間以及多媒體大屏車機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等高端配置，也為任伏松的運(yùn)輸之路增添了幾分舒適愜意。

　　 一年的高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)中，豪沃TH7 610大馬力牽引車以強(qiáng)勁高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，為任伏松提質(zhì)增效，助他走上了更加暢快順心的創(chuàng)富之路。

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