大件運輸，作為一個特殊的運輸行業(yè)，不僅對車輛有著特殊的要求，而且在運輸路線上也有著特殊的規(guī)劃，每到一個地方交警開路再所難免；一般來說，一趟運輸工作的完成，加上線路的前期規(guī)劃和具體運輸實施至少需要一個月的時間。

國內大件運輸市場發(fā)展狀況

　　大件運輸，顧名思義，就是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品。在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。按運輸噸位劃分，共有20~100噸，100~200噸，200~300噸以及300噸以上四個噸位檔次。

　　據了解，1998年前，國家大型項目投資相對較少，專業(yè)大件運輸公司每年承接的大件設備非常有限。以大型變壓器為例，平均每年運輸二三十臺就已屬不易。而進入21世紀后，國內的大型工程紛紛上馬，第三類（200~300噸）大型貨物爆炸式出現。2008年變壓器（110KVA及以上）國內用量就達到3000臺左右，出現了數以百計的發(fā)電機定子、汽輪機、大板梁等；化工行業(yè)大型罐體1000臺以上；各種類型的冶金設備、礦用設備、橋梁預制板、海工模塊等等，不計其數。這些都為大件運輸行業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇，大件運輸企業(yè)如雨后春筍般涌現出來，大件運輸行業(yè)得到了迅速發(fā)展。

　　而隨著中國經濟的進一步增長，工業(yè)企業(yè)的革新，新技術的運用以及化小為大的政策，會有更多的大型工業(yè)工程上馬，這樣以來就給國內的大件運輸市場帶來了更大的前景。

幾個比較常見的大件運輸車輛

　　在國內大件運輸市場，一直是進口運輸車輛占主流，近幾年，隨著運輸噸位的逐漸加大，這種趨勢變的更加明顯，以下就是國內大件運輸常見的幾款專用車輛。

　　梅賽德斯-奔馳Actros SLT 4160

　　最大牽引重量為500噸

　　梅賽德斯-奔馳Actros SLT 4160型重型牽引車為歐四排放8x8全驅車型，最大輸出功率609馬力，最大扭矩2400扭米，最大牽引重量為500噸，配有大速比雙極減速高承載驅動橋，配合特殊的重載輪胎，可以確保獲得最大的車輛牽引能力并滿足多種路況運輸需求。

　　梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車是奔馳卡車專門為大件運輸打造的一款牽引車，自問世以來，憑借先進技術、精湛工藝和卓越品質，Actros-SLT重型牽引車在大件運輸專業(yè)用車領域始終獨占鰲頭，曾完成了多個舉世矚目的運輸項目，如俄羅斯航天飛機的運輸，歐洲強子對撞機巨型屏蔽結構的運輸和青藏電力聯(lián)網工程大型變壓器的運輸等。

　　曼恩TGX 41.680

　　牽引總重能達到250噸

　　曼恩TGX 41.680大件牽引車配置680馬力16.16升共軌直噴D28發(fā)動機，這款發(fā)動機采用V8的氣缸排列形式，最大輸出扭矩為 2,700牛米，強勁的動力讓整車所向披靡。采用帶液力變矩器和緩速器的手自一體變速器，可提供12個前進擋和2個倒擋。變速器與發(fā)動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統(tǒng)負擔，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配平衡桿的VP-09前橋和HPD-1682/HP-1652后橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。啟用液力緩速器，可以實現持續(xù)穩(wěn)定的減速，避免使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。

　　作為一款專業(yè)的大件牽引車 ，TGX 41.680采用8x6驅動形式，液力變矩器更是必不可少的，TGX 41.680采用了在重載運輸中廣泛應用的WSK 440型變矩器，牽引總重能達到250噸。

　　依維柯Astra 8x8大件運輸車輛

　　牽引量最大可達300噸

　　Astra 8x8動力配置是排量13升的Cursor13發(fā)動機，最大輸出功率560馬力，1550rpm/min時可以輸出2500Nm的扭矩，匹配了ZF16擋手動變速器，帶超速擋。在變速器上還配有大件牽引車必不可少的液力變矩器，通過液力傳動能夠緩解傳動沖擊做到平穩(wěn)起步，變相的延長了離合器的壽命，當然最重要的是變矩器的放大扭矩作用，560馬力也能拉275噸就是受到它的助力。

　　要說依維柯大件運輸車輛，據了解，早在2000年左右，國內就用一些用戶采購了一批車輛。然而后來，伴隨依維柯退出中國市場，依維柯在國內大件運輸市場也就僅有當年的那一批車輛的身影，到如今，剩下的依然還在運營的已經寥寥無幾。

　　2015年，依維柯Astra 8x8大件運輸車輛再次回歸國內，但作為后起之秀，在今后的國內大件運輸市場難免要面臨更多的挑戰(zhàn)。

　　沃爾沃FH16

　　測試牽引重量750噸

　　沃爾沃FH16系列車型一直以大馬力著稱，目前已經有750馬力車型，最大牽引質量也達到了325噸。盡管750馬力的車型還不能引入國內，但在國內，沃爾沃FH系列一直被廣泛作為小噸位的大件運輸車輛使用。

　　前不久，沃爾沃FH16車型成功的完成了一項挑戰(zhàn)：牽引750噸重量并行駛100米。在瑞典的哥德堡港，裝滿沃爾沃配件的40個集裝箱分散在20節(jié)掛車上，形成一輛300米長的公路列車，加上卡車的重量，總重達到750噸。在配有爬行擋的I-Shift變速箱的助力下，沃爾沃FH16成功的完成了挑戰(zhàn)。

　　據悉，配有爬行擋的I-Shift變速箱能夠以低至0.5-2公里/小時的速度行駛，并且可在牽引325噸的情況下從靜止起動。

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