“他們想用極兔或者通達系快遞，就讓他們用?！苯眨瑒姈|在京東物流集團的經(jīng)營管理會上強調(diào)，不要求POP商家（即非自營商家）必須使用京東物流。隨之，3月中旬極兔、申通先后完成了與京東平臺的對接測試。

　　全面開放物流接口，為平臺上的商家提供了更多便利，京東也可以借此完善商業(yè)生態(tài)。但對于京東物流來說，這樣的開放無疑會帶來一定的沖擊。

福田歐馬可 歐馬可X系列 純電動雙排欄板載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　“從劉強東一系列的布局來看，京東的戰(zhàn)略目標已經(jīng)非常明確，即大力發(fā)展京東商城，從過去的多條腿同時發(fā)力，到‘一超多強’的戰(zhàn)略調(diào)整。所以可以看到，近期京東的一系列動作都把京東商城作為主要發(fā)展對象?！?月7日，快遞專家趙小敏在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時表示。

搶占下沉市場

　　此次極兔、申通接入的是京東平臺中的POP商家，俗稱三方店鋪，即商家自行運營的店鋪，京東提供交易平臺。

　　據(jù)京東內(nèi)部人士透露，京東自營商品由京東采購，存放在京東倉庫，有京東負責(zé)配送、售后、結(jié)算，京東自營商家必須使用京東物流。POP商家則可以自行選擇配送方式，如果POP商家使用京東物流，商品會被打上“京東物流”的標簽。

　　事實上，POP商家一直以來都可以自由采用三方物流，中通、圓通、韻達等快遞公司早已接入POP平臺，POP商家的配送方式系商家的個人選擇。

　　那為何此次其他快遞的接入會引起熱議？趙小敏認為，這代表了京東要在下沉市場發(fā)力的決心。

　　京東一直在做的是高端市場，尤其以3C為主。所以相對其他電商平臺來說，京東的復(fù)客率并沒有那么高。

　　尤其面對拼多多近幾年的快速發(fā)展，京東、淘寶都面臨著危機。拼多多近幾年的GMV增速始終超越京東，2020年拼多多增速為67%，京東為25%；2021年拼多多成交額2.4萬億元，增速46%，京東3.3萬億元，增速26%。可以說，這些年下沉市場的留白，為拼多多帶來了機遇。

　　劉強東回歸后多次提到“低價是京東過去成功最重要的武器，以后也是唯一基礎(chǔ)性武器”，并表示京東要大力培養(yǎng)低價優(yōu)勢。只不過京東從前的競爭對手是國美、蘇寧等，現(xiàn)在變成了拼多多等。

　　既然看到了自身的不足，那京東勢必要補足短板。

　　今年1月1日，京東宣布，自然人可以在京東注冊“京東小店”，并對外公布了“春曉計劃”，包括為自然人提供快速入駐通道，并提出12項扶持政策，全力扶持商家入駐和成長；3月6日，京東上線百億補貼頻道。只要商家打上“百億補貼”的標簽，京東對商家的抽成就會自動降低，部分商品還能拿官方補貼。

　　一位極兔網(wǎng)點的業(yè)務(wù)員告訴記者，通過極兔發(fā)快遞的京東商家通常商品價格不超過500元?！皟r格太高我們也不愿意去接，如果出現(xiàn)問題很麻煩。”由于此前極兔的低價定位與京東商城的“人設(shè)”并不相符，京東平臺的用戶已習(xí)慣高效、高品質(zhì)的服務(wù)。但隨著京東在下沉市場的發(fā)力及在低價方面的需求，極兔、三通一達都成為其不可或缺的物流力量。

平臺開放大幕將啟

　　隨著帶阿里基因的申通接入京東，再加上此前極兔接入淘寶，似乎快遞“站隊”電商的格局正在被打破。

　　趙小敏告訴記者，電商快遞依舊占據(jù)著快遞市場的主要位置，在每天將近3億件的快遞中，絕大部分都是電商快遞。淘寶系、京東商城以及拼多多、抖音、快手等平臺自然成為快遞公司爭相合作的“大客戶”。“但我們也看到，在這幾年中，快遞行業(yè)曾經(jīng)構(gòu)建的合作壁壘逐漸被打破，各家陣營呈現(xiàn)出‘你中有我、我中有你’的格局。”

　　雖然京東商城中POP商家的流量并不大，但也意味著京東平臺的進一步開放，讓快遞企業(yè)有更多的選擇。

　　“京東向極兔、申通等開放平臺后，短時間內(nèi)會對京東物流的單量造成一定影響，但我認為這個時間不會太久?！壁w小敏認為，京東物流未來依舊會走高質(zhì)量服務(wù)的快遞模式，不太會因為京東平臺的開放而用低價來獲取單量。

　　“近兩年來平臺在逐漸的開放，京東這次的開放就是一個很好的例子?！壁w小敏告訴記者。

　　京東物流也在積極向外伸出觸角。最新財報顯示，2022年京東物流外部客戶收入占比近7成?！皩τ谕獠靠蛻舻亩x可能我們還有一定的爭議，但不難看出京東物流正在積極完成從企業(yè)物流到物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型?！壁w小敏指出。

　　2022年，京東物流接入抖音電商“音需達”服務(wù)，開始為抖音用戶提供送貨上門服務(wù)，截至2022年12月31日，京東物流所服務(wù)的抖音商家已超2萬個。今年春節(jié)期間，京東物流與快手電商達成合作，為快手商家和消費者持續(xù)提供快遞配送服務(wù)。不難看出，抖音、快手需要京東成熟的物流體系，京東物流需要抖音、快手的商流，雙方各取所需。對京東物流而言，與其他電商平臺合作，無疑是增強自身造血能力最快的方法。

　　“預(yù)計今年下半年，最晚明年上半年，更多的平臺會開放，京東物流也會成為被開放的物流。”趙小敏預(yù)測指出。

快遞企業(yè)話語權(quán)將提升

　　“此次極兔、申通接入京東，其實一定意義上意味著快遞企業(yè)正在迎來全面開放競爭的新時代?！壁w小敏進一步分析認為，不必依附于電商平臺，可以推動快遞與電商定價分離的時代加速到來，快遞企業(yè)也會憑本事爭奪市場份額?！翱爝f企業(yè)的話語權(quán)正在不斷變大?！?

　　經(jīng)過了多年的競爭，快遞企業(yè)已經(jīng)來到了新的十字路口?！笆袌鲆呀?jīng)給了快遞行業(yè)多次機會，早些年的集中掛牌上市、3年疫情的緩沖等，抓住機會的快遞企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)飛躍式發(fā)展?！壁w小敏認為，快遞行業(yè)即將面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整，按照市場發(fā)展規(guī)律來看，頭部的快遞企業(yè)經(jīng)過并購等方式，最終三通一達+極兔可能只能剩余2家左右?！巴|(zhì)化的企業(yè)數(shù)量不會太多，我們預(yù)估2年內(nèi)快遞行業(yè)的格局就會發(fā)生新的變化?！?

　　而快遞行業(yè)經(jīng)過了價格戰(zhàn)，也將迎來相對公平的市場競爭環(huán)境。過去依靠平臺流量傾斜的日子一去不復(fù)返，服務(wù)質(zhì)量成為爭奪客戶的唯一利器。

　　“極兔的價格在行業(yè)中依舊有優(yōu)勢，但它的服務(wù)還是墊底的，這在短時間內(nèi)可能會對京東平臺的物流質(zhì)量帶來一定影響。”但趙小敏也表示，隨著第三方快遞企業(yè)的入駐，京東平臺應(yīng)該會和其他平臺一樣出臺相應(yīng)的物流服務(wù)排名?！翱爝f企業(yè)基本都是上市企業(yè)，對排名還是很看重的，所以在這樣的機制下，從中長期來看，快遞質(zhì)量還是值得期待的?！?

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com