當(dāng)前，我國的新能源重卡市場正在快速發(fā)展，以300%+的增速引爆重卡市場，同時也涌現(xiàn)了不少銷量和口碑雙豐收的產(chǎn)品。H7換電重卡最早于2019年投入市場，適用場景主要是針對中短途資源運輸型市場，銷量始終位列行業(yè)前茅。2023年初，漢馬科技根據(jù)市場用戶反饋，全新升級，推出了H7E換電牽引車，甫一推出就獲得了廣泛好評。

體系化節(jié)能 電耗比競品低10%—15%

　　節(jié)能與綠色減排一直是緊密相連的，即使是純電動重卡，降耗也一直是客戶重點關(guān)注的事項。在日常運營中，H7E換電牽引車的電耗相比競品低10%—15%，因為它在設(shè)計之初，就引入了體系化節(jié)能理念。

遠程H7E 6X4 換電牽引車 (HN4250H22C8BEVY) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　首先，通過空氣動力學(xué)的優(yōu)化，H7E的車身采用整體錐面造型，頂蓋圓滑過渡流線性設(shè)計，雙曲面前擋玻璃，全包圍導(dǎo)流罩和擾流板；風(fēng)阻系數(shù)低于0.54，優(yōu)于國內(nèi)在售同級別重卡，綜合節(jié)電提升至少2%。按車輛使用年運營15萬公里，平均電耗1.5度/公里，以電價1.6元/度計算，五年即可為客戶節(jié)省3.6萬元。

　　另一方面，H7E換電牽引車可以根據(jù)不同場景需求，采用單電機、雙電機、四電機等多種動力組合模式，額定功率覆蓋范圍220到280kW，峰值功率覆蓋360到440kW，可以滿足鋼廠、電廠、砂石料等多場景短倒運輸需求。

　　其中，單電機具有體積小、重量輕的特點。雙電機換擋平順、動力不中斷，脫困能力強，可以應(yīng)對各類復(fù)雜工況，安全性高。而遠程獨有的四電機采用高速扁線油冷電機，高效區(qū)占比大，最高效率96.7%；采用強制潤滑，過載能力強；動力分配智能化，可靈活進行扭矩調(diào)節(jié)。以四電機+4AMT為例，百公里電耗比行業(yè)平均水平低8%左右。按車輛使用5年，年運營15萬公里，五年內(nèi)為客戶節(jié)約5.76萬元。

　　同時，H7E純電動牽引車全新升級EBS系統(tǒng)，融合滑行回饋能量回收功能，百公里電耗比行業(yè)平均水平低5%以上；整車通過新結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料應(yīng)用等方式進行輕量化設(shè)計，整車實現(xiàn)減重800Kg，自重降至9.7T，較行業(yè)平均水平輕5%左右，全面促進節(jié)能減排。

智能高效 科技讓工作更輕松

　　在智能化方面，H7E始終在引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流。

　　首先，標(biāo)配EPB電子手剎功能，可實現(xiàn)自動駐車，聯(lián)合VCU算法輕松實現(xiàn)坡道起步；其次，標(biāo)配8寸液晶儀表盤、10寸中控超清大屏，搭載多功能智能系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)語音交互、手機carlife投屏、WiFi藍牙電話等功能集成，隨時開啟互動對話，讓駕駛更添樂趣；最后還有影像輔助，支持360環(huán)視、專用導(dǎo)航等，讓駕駛更安全。

　　除此之外，H7E匹配的是自主VCU，可實現(xiàn)遠程診斷功能，為客戶解決后顧之憂。增加雙CAN通道，兼容純電、增程、混動、氫燃料平臺，可最大降低20%左右總線負載率，減少總線錯誤；并優(yōu)了化儀表一二級故障策略，減少駕駛員憂慮。

　　全面升級的H7E純電動牽引車，無論是軟實力還是硬實力，都展現(xiàn)了強大的產(chǎn)品力，勢必引爆2023年的新能源重卡市場。2023年漢馬科技還將繼續(xù)推出H7E工程類產(chǎn)品，涵蓋自卸、攪拌等領(lǐng)域，值得期待。

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