和阻力來一場正面Battle!油價不斷上漲,成本持續(xù)攀升,如何將每一滴油的作用發(fā)揮到極致,成為降本增效,創(chuàng)造更多收益的關(guān)鍵,而影響油耗的因素有很多,風(fēng)阻更是節(jié)油路上的攔路虎。
眾所周知,車身越大,阻力越大,可降低風(fēng)阻的數(shù)據(jù)就越難,但,全新一代歐馬可超級輕卡,通過多項技術(shù)優(yōu)化及細(xì)節(jié)處理,并在重慶汽研開展實車風(fēng)洞試驗,通過全新造型設(shè)計,實現(xiàn)同類產(chǎn)品中更低的0.45風(fēng)阻系數(shù),為整車帶來更好的節(jié)油效果。
福田歐馬可 歐馬可S1系 輕盈版超級卡車 122馬力 單排欄板輕卡
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經(jīng)銷商
詢底價
那么,為了實現(xiàn)更低的風(fēng)阻系數(shù),帶來更優(yōu)的油耗表現(xiàn),全新一代歐馬可超級輕卡,都做出了哪些創(chuàng)新性的升級呢?
前進(jìn)氣格柵
前進(jìn)氣格柵優(yōu)化,在保證車輛散熱需求的同時,有效降低了車輛的內(nèi)流阻力,風(fēng)阻系數(shù)降低0.009。
新導(dǎo)流罩
超大覆蓋面的新導(dǎo)流罩和側(cè)導(dǎo)流板,后寬前窄的設(shè)計,增加整車美觀度,更符合空氣動力學(xué),能有效降低風(fēng)阻,進(jìn)一步降低油耗,風(fēng)阻系數(shù)分別降低0.02和0.019。
一體式后視鏡
一體式后視鏡造型更美觀,帶有后視鏡電加熱、電調(diào)節(jié)等功能,減少車輛盲區(qū),進(jìn)出狹窄區(qū)域更安全,并且降低0.009的風(fēng)阻系數(shù)。
隱藏式門把手
隱藏式門把手讓車身造型簡潔流暢,車輛外觀看起來更加美觀,同時有效優(yōu)化局部氣流,風(fēng)阻系數(shù)降低0.001。
新前圍
此外,新前圍風(fēng)阻系數(shù)降低0.009,保險杠上方間隙封堵降低0.005,霧燈特征消除,風(fēng)阻系數(shù)降低0.007,前保險杠下增加倒流板,降低0.011。
全新一代歐馬可超級輕卡采用全新造型設(shè)計,每一處細(xì)節(jié)都有對風(fēng)阻的考究,以創(chuàng)新科技,打造更優(yōu)空氣動力學(xué)性能,實現(xiàn)風(fēng)阻降低15%的同時,油耗降低5%,為用戶帶來更高效的運營價值。
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文章來源:福田歐航歐馬可
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