豪沃MAX系列車型于2021年10月7日重磅上市，憑借其低油耗、高可靠性、高時(shí)效性、高安全性等優(yōu)勢(shì)，大受運(yùn)輸人歡迎，成為了近來高效干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)中具有高性價(jià)比的創(chuàng)富神器。

中國重汽 HOWO MAX重卡 510馬力 6X4牽引車(ZZ4257V344KF1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　隨著貨運(yùn)市場(chǎng)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷深化，提質(zhì)增效的需求越來越強(qiáng)烈。豪沃MAX滿足了冷鏈綠通、快遞快運(yùn)、干線運(yùn)輸?shù)男枰鼮檫\(yùn)煤、?；愤\(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行了車型定制化設(shè)計(jì)。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)就來帶大家看看豪沃MAX系列車型的“神通廣大”，是怎樣把運(yùn)輸人的各種需求通通拿下！

豪沃MAX 610大馬力車型

　　豪沃MAX大馬力車型的無極S動(dòng)力鏈由中國重汽與濰柴動(dòng)力協(xié)同研發(fā)，搭載全球首款熱效率突破51%的柴油機(jī)WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力610匹，峰值扭矩2750N.m，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋900-1400rpm，起步爬坡超車性能十分優(yōu)越，運(yùn)輸之路皆為坦途。

中國重汽 HOWO MAX重卡 610馬力 6×4 牽引車(ZZ4257Y344KF1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用高充量氣道設(shè)計(jì)和高壓縮比高爆壓燃燒室，與高精度噴油器達(dá)到的更佳燃油霧化效果相配合，使燃燒更充分，通過創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)油節(jié)溫器、分區(qū)潤滑等多項(xiàng)專有技術(shù)，節(jié)油性能大幅提升。

　　應(yīng)用高強(qiáng)度蠕鐵機(jī)體和缸蓋、高耐磨涂層活塞環(huán)和軸瓦等可靠零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命高于180萬公里，換油周期達(dá)到12萬公里，配合24萬公里長換油的變速箱，大幅降低維保成本，提高車輛出勤率。

　　得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的極致設(shè)計(jì)，999kg的重量相比國內(nèi)競品的13L發(fā)動(dòng)機(jī)輕50kg以上。在低風(fēng)阻與輕量化設(shè)計(jì)的加持下，可實(shí)現(xiàn)全體系綜合節(jié)油14.3%。

　　車輛采用960mm高“超大落地窗”式前擋風(fēng)玻璃、 Y向曲面特征以及大車門玻璃，最大限度減少視覺盲區(qū)。配備電子制動(dòng)控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、坡道起步輔助等智能系統(tǒng)，為運(yùn)輸人帶來全方位安全守護(hù)。

　　此外，豪沃MAX還為運(yùn)輸人配備了高品質(zhì)一體式氣囊減震座椅，可以給腰背肩頸提供很好的支撐感，配合駕駛室的氣囊減震，讓運(yùn)輸之路更平穩(wěn)舒適，大幅降低運(yùn)輸人患上腰椎間盤突出、頸椎病等職業(yè)病的風(fēng)險(xiǎn)。

豪沃MAX輕奢版

　　豪沃MAX輕奢版的無極S動(dòng)力鏈基于濰柴動(dòng)力專屬定制WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，源自全球首款本體突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)平臺(tái)，采用燃燒優(yōu)化、高效進(jìn)排氣、先進(jìn)燃油噴射、低背壓技術(shù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)油性能的全面提升。配合0.49的超低風(fēng)阻系數(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油14.3%，與競品相比，百公里節(jié)油至少2L，五年收益最少多出14萬元。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力480匹，950轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速超寬。歷經(jīng)嚴(yán)苛的三高耐久性試驗(yàn)和超過5000萬公里整車道路驗(yàn)證，B10壽命達(dá)180萬公里以上。匹配中國重汽第七代S-AMT16自動(dòng)擋變速箱以及曼技術(shù)車橋，組成高效可靠的無極S動(dòng)力鏈，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力鏈高效協(xié)同，滿足煤炭運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效性需求，為運(yùn)輸人的“黑金”事業(yè)深度賦能。

　　車輛采用鋁合金輪轂、鋁制支架及儲(chǔ)氣筒等輕量新材料，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)采用模塊化和集成化設(shè)計(jì)，減少了零部件的數(shù)量，顯著減輕自重。GFRP復(fù)合材料一片簧車型自重僅7.9噸，較8.3噸競品每趟合規(guī)多拉400kg。

　　在車身強(qiáng)度方面，采用籠式骨架結(jié)構(gòu)的駕駛室，輕量而堅(jiān)固，采用曼技術(shù)高強(qiáng)度車架，降重同時(shí)，有力保障車輛的安全性、車身強(qiáng)度和承載力。運(yùn)煤車大多“重去空回”，中國重汽豪沃MAX輕奢版的輕量設(shè)計(jì)，提速同時(shí)降低油耗，讓返程輕盈到“起飛”。

　　豪沃MAX輕奢版主動(dòng)安全與被動(dòng)安全全面匹配，匹配EBS+ESC、AEB、 ACC、HSA等，智能輔助駕駛系統(tǒng)，保證車輛行駛安全，整體超鋼框架，1.2mm鈑金厚度，應(yīng)用駕駛室懸置潰斷后移技術(shù)，各個(gè)方面都得到直觀驗(yàn)證，安全性能經(jīng)受住強(qiáng)力考驗(yàn)。

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