近日，中國重汽發(fā)布了一款豪沃輕卡追夢創(chuàng)富版的合規(guī)輕卡產(chǎn)品，定位于城市冷鏈、搬家裝修、城鄉(xiāng)與城市商貿(mào)等城配運輸場景。

中國重汽輕卡 追夢 創(chuàng)富版 140馬力 4.15米單排欄板輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　追夢創(chuàng)富版搭載濰柴WP2.3Q發(fā)動機，分別可輸出115或140馬力，對應(yīng)280、320N.m的最大扭矩，可滿足城配運輸各種細分工況，動力響應(yīng)快速強勁。

　　追夢創(chuàng)富版所搭載的濰柴WP2.3Q發(fā)動機在機體、活塞、軸瓦等方面采用了全新設(shè)計，B10壽命長達80萬公里，并首度將高效SCR排放技術(shù)引入了輕卡車型。高效SCR技術(shù)路線，不僅可以減輕發(fā)動機散熱負擔(dān)，使燃燒更充分，還可以減輕發(fā)動機重量，為整車輕量化助力。其次，發(fā)動機化繁為簡，減少了運轉(zhuǎn)部件，故障率降低9.9%，由此保證高效出勤率。

　　此外，高效SCR發(fā)動機增加了排氣節(jié)流閥，可有效提升發(fā)動機的熱管理，提升再生能力，帶來更好的燃燒效率，油耗更低，相較同類競品可節(jié)油5.4%。高效SCR技術(shù)路線的發(fā)動機，具有更高的油品適應(yīng)性，節(jié)省工耗成本的同時，也能完成高效運營。

　　追夢創(chuàng)富版還貼心地設(shè)置了山區(qū)版配置，采用升級版法士特八擋箱，10.45的大頭擋速比可以讓車輛擁有更大的扭矩與更高的車速，增強了重載起步、坡道起步的性能，而且擋位極差更小，省油效果也更好。

　　憑借超前的市場布局和高超的技術(shù)研發(fā)實力，濰柴早在2009年就率先開始研發(fā)國六產(chǎn)品，并于2014年完成了國內(nèi)首臺歐六產(chǎn)品認證，2018年完成國內(nèi)首臺國六產(chǎn)品認證，2021年濰柴輕型發(fā)動機更是實現(xiàn)了市場占有率達20%，形成了完善且成熟的國六研發(fā)體系和產(chǎn)品系列布局。

　　目前，濰柴在國六產(chǎn)品上已經(jīng)累計研發(fā)出100余項可靠性提升技術(shù)，完成500臺整機臺架耐久試驗，累計運行45萬小時，完成了3500輛整車道路耐久試驗，累計行駛1.5億公里，在用車累計運行500億公里，所有平臺旗下的產(chǎn)品都能夠充分適應(yīng)國內(nèi)各種環(huán)境。

　　同時，通過自主研發(fā)過程中不斷經(jīng)驗積累和技術(shù)改進，濰柴僅用22個月便可完成一個項目周期，相較于行業(yè)平均的43.5個月縮短了超50%，能夠更快速的滿足市場需求，旨在為用戶創(chuàng)造更多的價值。

多年品質(zhì)口碑運輸人試駕點評高

　　26歲的90后邵總已是一名供應(yīng)鏈管理有限公司的掌舵人，他一直非常認可豪沃輕卡。

　　邵總還發(fā)現(xiàn)追夢創(chuàng)富版搭載了很多省錢的配置。他分享道：“高效SCR的路線燃油經(jīng)濟性高，油耗要比平常低04-0.6升百公里?！被趯?chuàng)富配置的信任與認可，他現(xiàn)場認購了50臺追夢創(chuàng)富版作為物流事業(yè)發(fā)展的未來搭檔。

　　隨著藍牌新規(guī)正式落地，城配市場的競爭更加激烈，對城配運力而言，更低油耗、更高承載、更強動力便是破局競爭的關(guān)鍵。豪沃追夢創(chuàng)富版應(yīng)用濰柴動力的高效SCR路線，搭配各種高壽命長周期的配置，帶來了更加經(jīng)濟高效的解決方案，將賦能城配運輸?shù)墶?

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