當(dāng)下，煤炭依舊是國(guó)內(nèi)的主導(dǎo)能源，消耗占比50%以上，有力地推動(dòng)著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)過程中，雖然是鐵路運(yùn)輸為主，但隨著煤炭開發(fā)布局西移、分布面變廣，鐵路運(yùn)力愈顯不足。公路煤炭運(yùn)輸卻因靈活高效、路況適應(yīng)性好、成本低等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為煤炭中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選方式，前景可期。

　　不過，無論是企業(yè)車隊(duì)還是個(gè)人散戶，若想從事煤炭運(yùn)輸創(chuàng)收盈利，最關(guān)鍵的就是選擇一臺(tái)能賺錢的重卡。而舒適安全、質(zhì)量更輕、效率更高、油耗更低的歐曼GTL輕盈版2.0國(guó)六重卡應(yīng)時(shí)而來，能充分滿足用戶盈利需求。

福田戴姆勒 歐曼GTL 輕盈版 430馬力 6×4牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

超享舒適 盡享駕乘

　　眾所周知，大部分煤炭礦場(chǎng)都遠(yuǎn)離城市，居于郊區(qū)山野之中，煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，總會(huì)遇到崎嶇不平的石路、土路、擁擠的國(guó)道等復(fù)雜路況。而且，很多運(yùn)輸里程長(zhǎng)達(dá)上千公里，需要司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛。所以，司機(jī)對(duì)重卡的舒適性的要求非常高。

　　而歐曼GTL自動(dòng)擋，在駕乘舒適方面經(jīng)過了深度改進(jìn)，采用了全新的多功能方向盤，鍍鉻加皮紋裝飾的皮革座椅，帶有通風(fēng)加熱功能，豪華舒適，能夠大大緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。而且，開起來不需要頻繁的換擋操作，左腳和右手被充分解放，可以大幅降低司機(jī)工作強(qiáng)度。

　　對(duì)此，長(zhǎng)期返于河北—山西之間的煤炭運(yùn)輸師傅，郭玉會(huì)肯定地贊道：“在舒適性上，我非常認(rèn)可歐曼GTL自動(dòng)擋，不僅可以大大緩解我們的疲勞度，還能提高我們的駕駛效率，坐著舒服、開著舒服、操作也舒服，跑一趟下來輕輕松松，賺錢也輕輕松松，比其他同類產(chǎn)品體驗(yàn)好的多?！?

合規(guī)輕量化 多拉多賺

　　由于煤炭比重較大，從事煤炭運(yùn)輸要賺錢，就需要車子自重輕、才能拉得多，這需要整車品牌將輕量化做到極致。

　　響應(yīng)用戶需求，全面創(chuàng)新改進(jìn)。歐曼基于現(xiàn)階段法規(guī)，在合規(guī)和標(biāo)載的體系下推出的以GTL 輕盈版2.0為代表的運(yùn)煤自動(dòng)擋重卡，在充分保證可靠性與安全性的前提下，采用了全新一代的高科技復(fù)合材料板簧，抗疲勞、耐久性等方面比傳統(tǒng)金屬板簧還要強(qiáng)。

　　其外，歐曼還在輪胎、中后橋、傳動(dòng)軸、制動(dòng)系統(tǒng)等方面，采取了16項(xiàng)降重措施，使整車達(dá)到了7.7T的“輕”高度，比市面上常見的8T左右的重卡輕5%左右，降重高達(dá)300+kg。根據(jù)卡車自重用戶敏感度分析數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)煤車輛自重每減少100kg，便可帶來每年3500元左右收益。

　　“開歐曼車能比其他車多拉300多公斤，比8.2噸的Q7能多拉500噸”郭師傅侃侃而談?dòng)制敢凰愕溃骸懊刻硕级嗬?，一年下來大概能多?萬(wàn)多的利潤(rùn)！選歐曼沒得錯(cuò)！”

高效節(jié)油 省出實(shí)力

　　煤炭運(yùn)輸工況錯(cuò)綜復(fù)雜，非?？简?yàn)整車的動(dòng)力性。用戶運(yùn)煤賺錢，對(duì)重卡的運(yùn)輸高效性、節(jié)油能力有了更直接的期待。對(duì)此，郭師傅給予了更直觀的解釋：“運(yùn)輸效率高就拉的多、賺的多，節(jié)油能力強(qiáng)，就省的多、效益多！”

　　對(duì)此，歐曼GTL輕盈版2.0煤炭運(yùn)輸車，基于歐曼整車103個(gè)工況+253個(gè)場(chǎng)景定制化匹配標(biāo)定，可以勝任煤炭運(yùn)輸?shù)母鞣N復(fù)雜環(huán)境。又因配套行業(yè)領(lǐng)先的?？礎(chǔ)系列超級(jí)動(dòng)力鏈：?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚AMT，最大扭矩可達(dá)到2600N?m，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，賦予整車澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也將經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間拓寬至70%。

　　超強(qiáng)動(dòng)力鏈加上更出色的油品適應(yīng)、更優(yōu)秀的整車輕量化，使得歐曼GTL輕盈版比同類型車省5-10％。作為一名煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的老司機(jī)，談到歐曼油耗方面的表現(xiàn)，郭師傅深有體會(huì)：“歐曼GTL自動(dòng)擋比一起干活的其它車輛百公里平均能省3升左右，一年省個(gè)2萬(wàn)塊輕輕松松?！?

　　高效節(jié)油雙重收益，是當(dāng)下煤炭運(yùn)輸用戶對(duì)整車最關(guān)鍵的追求，而歐曼GTL輕盈版2.0的諸多優(yōu)勢(shì)，能完全滿足煤炭運(yùn)輸?shù)娜嫘枨螅?guó)六時(shí)代卡友，輕松走向創(chuàng)富道路。

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