2022年3月1日，藍(lán)牌輕卡新規(guī)正式實(shí)施。按照新規(guī)要求：輕卡輪胎寬度不能超過(guò)195mm、發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得大于2.5L，貨箱內(nèi)部寬度不大于 2100mm、總質(zhì)量超過(guò) 3500kg的倉(cāng)柵貨車后部貨廂應(yīng)采用多層倉(cāng)柵式結(jié)構(gòu)。

　　在此規(guī)定下，符合藍(lán)牌新規(guī)的輕卡裝載量受到了較大影響，同時(shí)面臨更加頻繁的檢查，這都會(huì)直接影響運(yùn)輸人的收益。因此，曾經(jīng)的城配主力-輕卡，現(xiàn)在變得似乎不那么“香”了。

南京依維柯 Daily 歐勝2021款 超瑞 3.0T國(guó)六 自動(dòng)擋 短軸 低頂 側(cè)拉門 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 19.69萬(wàn) 詢底價(jià)

　　近期，運(yùn)輸人網(wǎng)觀察到輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)出持續(xù)上漲的發(fā)展趨勢(shì)，主要優(yōu)勢(shì)是輕客的外觀更加大氣，能夠輕松融入到市區(qū)環(huán)境中。

　　同時(shí)，輕客還有著高承載和優(yōu)秀的改裝適應(yīng)性，不僅能完成日常配送需求，也能根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境對(duì)車輛做出調(diào)整，滿足多樣化的運(yùn)輸需求。

擺脫“工具車”屬性 外觀大氣

　　南京依維柯采用乘用化外觀設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)平頭輕卡的“工具車”外觀形成了鮮明的對(duì)比。不僅如此，南京依維柯獨(dú)特的短頭造型還帶來(lái)了更加優(yōu)異的前向視野，車輛在發(fā)生碰撞時(shí)還能夠?yàn)檫\(yùn)輸人提供更多的緩沖區(qū)，保證乘員安全。

輕巧靈活 更安全

　　源自歐洲工藝技術(shù)的先進(jìn)底盤，帶來(lái)了更強(qiáng)的車架剛性和抗扭性。同時(shí)南京依維柯還對(duì)車輛操控進(jìn)行優(yōu)化，擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，能夠輕松適應(yīng)各類不同路況，有效提升了車輛操控性。

　　為了方便運(yùn)輸人倒車、掉頭，南京依維柯歐勝還標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，能夠讓用戶輕松直觀了解后方障礙物距離，避免不必要的損失。值得一提的是，歐勝M(fèi)1車型還標(biāo)配了主副駕安全氣囊，讓運(yùn)輸人行駛在路上更加放心。

　　除此之外，南京依維柯歐勝還全系標(biāo)配了博世最新的9.3版本的ESP系統(tǒng)，擁有ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制、LAC自適應(yīng)制動(dòng)控制、車輛側(cè)傾控制等多種功能，最大限度保證車輛及乘員安全。

乘用化設(shè)計(jì) 科技感更強(qiáng)

　　為了滿足不同運(yùn)輸人需求，南京依維柯歐勝配備了高度雙向可調(diào)的多功能方向盤，使用更加方便。同時(shí)，車內(nèi)的9寸高清觸控大屏，還支持手機(jī)互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、在線影像、倒車影像等多種實(shí)用功能，以科技提升運(yùn)輸效率。

承載能力超越輕卡 競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)

　　輕客當(dāng)中罕見(jiàn)的非承載車身+雙后胎設(shè)計(jì)，讓依維柯具有更強(qiáng)的可靠性和承載能力。不僅如此，依維柯內(nèi)部方正的結(jié)構(gòu)，也讓其擁有了相較同類產(chǎn)品更大的車內(nèi)空間。在輕卡新規(guī)下，其裝載能力甚至超過(guò)目前市面上合規(guī)輕卡，因此具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　以南京依維柯歐勝為例，該車的內(nèi)高達(dá)到了1920mm，即便是成年人在車內(nèi)也可輕松站立。另外，該車尾門還支持270°開(kāi)啟，能夠滿足大件貨物及叉車托盤裝卸需求，貨物裝載能力及裝卸貨速度進(jìn)一步提升。

排量不受限 動(dòng)力更強(qiáng)勁

　　南京依維柯還針對(duì)不同用戶需求，推出了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，供運(yùn)輸人選擇。排量為2.0L的F1A系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有107kw最大功率和350N·m最大扭矩，在同級(jí)車型中具有非常亮眼的表現(xiàn)。

　　在輕卡新規(guī)下，輕型載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得大于2.5L，VAN車定位的依維柯不受此限制。因此對(duì)于動(dòng)力性有更高要求的用戶，還可選擇3.0T的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170匹最大馬力和400N·m的動(dòng)力，并匹配8速手自一體變速箱，輕松應(yīng)對(duì)各類路況。

優(yōu)異改裝適應(yīng)性 貨運(yùn)“多面手”

　　得益于其非承載式車身，其底盤部件均布置在大梁上，變速箱部位預(yù)留取力器接口，可選裝雙壓縮機(jī)支架和雙發(fā)電機(jī)，因此車輛具有非常強(qiáng)的改裝適應(yīng)性。

　　憑借良好的改裝適應(yīng)性，南京依維柯車型目前已覆蓋冷鏈、工程、救護(hù)、房車、運(yùn)兵等百余種行業(yè)專用車，能夠輕松轉(zhuǎn)換“角色”，適應(yīng)未來(lái)行業(yè)變化。

　　值得一提的是，就在不久前的北京冬奧會(huì)上，南京依維柯還派出5G移動(dòng)CT單元，參與東奧會(huì)保障，體現(xiàn)出這一車型得天獨(dú)厚的性能優(yōu)勢(shì)。

　　近年來(lái)，輕客得到了城配運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)可。南京依維柯做為輕客行業(yè)中的佼佼者, 以其非承載式車身和強(qiáng)勁動(dòng)力成為其持續(xù)熱銷的優(yōu)勢(shì)。隨著輕卡新規(guī)的出臺(tái)，高承載、靈活便利的南京依維柯產(chǎn)品，也將吸引更多準(zhǔn)備購(gòu)買合規(guī)輕卡的用戶，作為更加放心和完善的城配運(yùn)輸選擇。

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