生活總是需要儀式感，在“2.14”這個以愛為名的浪漫節(jié)日里，人們都要狠狠秀一把恩愛。

　　在運輸人群體中有一種現(xiàn)象—“夫妻車”，夫妻兩人一起走南闖北跑運輸，有的卡嫂更是考下了駕照成為了副駕。他們以潤物細(xì)無聲的方式，展示著“夫妻檔”之間的日復(fù)一日的溫情。

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運輸人馬俊杰

　　在北京新發(fā)地批發(fā)市場上，夫妻車是絕對的主力，在國三車報廢的大背景下，馬俊杰一步到位，購買了一臺高配版解放J7。之所以如此“不計成本”，除了喜歡解放，更多的是希望妻子在車上更舒適。

　　他說：“我們以前長期在外面跑，與家人總是聚少離多，現(xiàn)在的車這么高端，我們就當(dāng)做是把家安在了車上。困了有她陪我說話，餓了她能幫我做飯，感覺自己的運輸之路不再孤獨。買個好一點的車，她跟著我闖蕩，也不那么難受。”

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　　進(jìn)入馬俊杰的“家”，最直觀的感受就是整潔溫馨，可以看出夫妻兩人感情很好。大多數(shù)的卡嫂雖然不會開車，但卻能照顧另一半的生活起居，準(zhǔn)備一頓豐盛的晚餐，讓駕駛員能夠在路上更有幸福感。

運輸人王智芳

　　王智芳回顧自己三十年的運輸生涯，最驕傲的事情并不是一次次“征服”大山和高原，而是用卡車給家庭撐起了一片天。

　　高原的風(fēng)景雖然美麗，但是卻需要長期忍受孤獨，漫長的無人區(qū)上，吃一口熱乎的飯菜都成為了奢望。

　　隨著王智芳轉(zhuǎn)戰(zhàn)短途運輸，妻子開始跟車，這讓他的駕駛室逐漸溫暖了起來。每次出車前，妻子都會購置好凍肉放在隨車冰箱里。停車休息時，兩個人還可以一同前往菜市場購買新鮮的蔬菜?！拔颐χ盾嚕拮訋臀易鲲?，有的時候她還會給我洗衣服，感覺她給我打點好了一切。在車上，我也體會到了家的溫暖?！?

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運輸人萬建康

　　來自云南的萬建康以前是一名客車駕駛員，志在走出大山的他選擇了駕駛重卡跑運輸。當(dāng)真正成為運輸人時，萬建康才發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)的各種辛酸，一個人日夜兼程非常傷身體，請一個駕駛員一年要多出10萬左右的開銷。就這樣，妻子和女兒陪伴著他走上了運輸路 ，讓萬建康枯燥的駕駛生活增添了很多歡樂。

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　　他說：“以前在路上吃也吃不好，睡也睡不踏實?，F(xiàn)在妻子可以幫我做一些家鄉(xiāng)的飯菜，比在外面吃要好一些。而且，我休息的時候，她也能幫我守著車輛。”

運輸人楊楠

　　和許多默默陪伴的卡嫂不同，“東北虎妞楠姐”把自己跟車、開車的經(jīng)歷發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)視頻平臺，給人們展示了不一樣的卡嫂生活。

　　“東北虎妞楠姐”是吉林省四平市一位土生土長的“80后”女孩。此前，她的丈夫開著一輛載貨車在長春附近跑短途運輸，隨后又轉(zhuǎn)做長途綠通運輸，因為時效性較強(qiáng)，一個人駕駛?cè)鄙傩菹r間，有好幾次差點出現(xiàn)意外。

　　為此，她偷偷去考了卡車駕駛證，成為了丈夫的副駕?，F(xiàn)在，她的駕駛技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)嫻熟，轉(zhuǎn)向、入庫、爬坡、裝卸、倒車可以做到一氣呵成，樣樣不輸男性運輸人。

　　跟丈夫一起出車，楊楠除了能分擔(dān)丈夫的工作，還能照顧他的生活。她經(jīng)常利用中途休息的間隙炒菜做飯，出鍋的都是色香味俱佳的家常菜。

　　這些日常生活在她的快手視頻中時常出現(xiàn)?！半m然身為女性在路上有些不方便之處，但我們也有自己的優(yōu)勢，對我個人而言，夜間駕駛相對來說就不會很疲勞?！?

運輸人韓紅梅

　　“這輩子，我可能入錯了行，但一定嫁對了郎”，運輸人韓紅梅笑著對運輸人網(wǎng)小編講到，每一段運輸路，都見證著他們夫妻兩人的感情。

　　起初，兩人在江浙滬跑短途、做些小生意，后來為了給予家人更好的生活，夫妻倆買了輛歐曼重卡開始跑長途運輸，夏天跑內(nèi)蒙、冬天跑云貴川，來回一趟大概5500公里，每個月跑3到4趟，一兩個月時間才能回家一次。

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　　王振坤笑著講：“我性格比較內(nèi)向，她活潑開朗，總是能給我?guī)砗芏鄽g樂?！?

　　“夫妻車”無疑是運輸行業(yè)群體中最令人羨慕的，奔波勞碌的運輸路不論走到哪里都有家的溫暖，夫妻在奮斗中彼此扶持照顧，是每一個平常日子里最踏實的浪漫。

　　歡迎運輸人朋友們來留言分享自己和另一半在運輸生涯中相互扶持、互敬互愛的勵志故事～留言時間2.14—2.16，加精留言將獲得冰墩墩限量掛繩！

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