2021年12月，我國客車市場銷量為8310輛，2021全年客車銷量共計(jì)4.81萬輛，同比下降15%。但由于輕客市場表現(xiàn)優(yōu)異，客車市場在2021年實(shí)現(xiàn)了8連增。

　　客車市場中輕客的市場份額達(dá)到了81.43%，上升了4.62%，而大客和中客的市場份額只占9.53%、9.04%，分別下降了3.15%和1.47%。

　　2021年12月的運(yùn)輸人網(wǎng)商用車品牌影響力指數(shù)榜中，中通客車、比亞迪、福田歐輝客車的品牌指數(shù)榜位居前列。

中通客車

　　2021年12月，中通客車的銷量為1335輛，1-12月，中通客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)4405輛。2021年12月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，中通客車的關(guān)注指數(shù)為191。

　　2021年12月，中通客車首批六臺12米新N系純電動城市客車交付葡萄牙。該車搭載有三電系統(tǒng)及控制策略，可以實(shí)現(xiàn)對整車動力性能的優(yōu)化與精準(zhǔn)匹配。為了保障乘客和駕駛員的安全，該車還配備有應(yīng)急逃生系統(tǒng)、油門誤踩防護(hù)、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等輔助智能駕駛技術(shù)。

中通客車 N系 31-40座 純電動城市客車(LCK6126EVGRA1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　同樣在2021年12月，中通客車首批新N系增程式混合動力公交交付澳門。針對澳門地形及交通等特點(diǎn)，中通客車為澳門量身定制了三款增程式混合動力產(chǎn)品，可通過發(fā)動機(jī)動能為電池補(bǔ)電，也可采用純電或混合動力等多種運(yùn)營模式，動力更足，車輛適應(yīng)性更強(qiáng)。

比亞迪

　　2021年12月，比亞迪大客銷量為783輛，1-12月共計(jì)銷售大客5772輛。

　　英國當(dāng)?shù)貢r間2021年12月15日，比亞迪首批BYD ADL Enviro200EV XLB 超長款純電大巴在英國完成組裝。BYD ADL Enviro200EV XLB 超長款純電大巴融合了比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術(shù)、動力底盤技術(shù)以及ADL與Kiwi Bus Builders專業(yè)的客車定制技術(shù)，整車車身長達(dá)12.6米，可以承載75名乘客，滿電續(xù)航里程為300km，可以充分滿足日常運(yùn)營需求。

比亞迪 K7 14-29座 純電動客車（BYD6810HZEV12） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　2021年12月16日，比亞迪攜手防城港國有公交上線全新純電動公交車K7。K7車長8.1米，搭載比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池、永磁同步交流電機(jī)以及多合一控制器，電池電量177kWh，充滿電僅需1-1.5小時，續(xù)航里程達(dá)290公里。

福田歐輝客車

　　2021年12月，福田歐輝客車銷量為219輛，1-12月共計(jì)銷售大客2658輛。

　　隨著北京冬奧會的臨近，2021年12月，福田歐輝BJ6122氫燃料客車已正式出征冬奧賽區(qū)。該車憑借全氣候耐極寒動力電池及雙電機(jī)無動力中斷驅(qū)動系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)零下-30℃極寒低溫啟動、零下-40℃極寒低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)，并在此情況下進(jìn)行一鍵啟動。

福田歐輝客車 BJ6122系列 氫燃料客車 56座 (BJ6122FCEVUH-1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　福田歐輝BJ6122氫燃料客車搭載了國內(nèi)首創(chuàng)150kW大功率燃料電池發(fā)動機(jī)和70MPa氫系統(tǒng)，整車僅需加氫15-20分鐘，即可達(dá)到600公里以上的續(xù)航里程。此外，整車還應(yīng)用了綜合熱管理技術(shù)"U度"，使用余熱利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛全余熱供暖、控溫等功能，有效減少車輛熱能損耗，將整車能耗降低7.6%。

宇通客車

　　2021年12月，宇通客車銷量為2941輛，1-12月共計(jì)銷售大客1.63萬輛。

　　在疫情反復(fù)的情況下，防疫車輛將起到至關(guān)重要的作用。2021年12月20日，宇通移動“核酸檢測+CT”車正式交付河南省各縣市基層醫(yī)院。

宇通ZK6122HQ(ZK6122HQ9A)(WP10.336E40) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　該車采用13.7米全承載式專用客車改裝，能夠同時部署CT系統(tǒng)和核酸檢測實(shí)驗(yàn)室，助力補(bǔ)充臨時或移動場景下的發(fā)熱門診職能，實(shí)現(xiàn)從加樣到出結(jié)果全流程自動化、安全可靠。隔室操作避免交叉感染、系統(tǒng)一體化，確保車輛在各類移動場景下的使用穩(wěn)定性，此外，標(biāo)配5G互聯(lián)網(wǎng)工作站使得該車應(yīng)用場景更為廣泛。

安凱客車

　　2021年12月，安凱客車銷量為314輛，1-12月共計(jì)銷售大客2311輛。

　　2021年12月9日，安凱專用校車正式交付肥西縣校車服務(wù)有限公司。該批校車采用江淮專用校車底盤，車身使用專業(yè)封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全面保證車輛的抗碰撞性能，提升了車輛的出行安全。

安凱G9 HFF6100G03EV-7公交車（純電動19-39座） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　2021年12月24日，安凱G9客車交付新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第十二師。該車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，能夠達(dá)到IP68防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)，且整車完成了全地域可靠性試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)高溫高寒高原等地區(qū)的正常啟動運(yùn)行。

　　雖然2021年大客整體銷量情況并不樂觀，但仍有部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了正增長。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的提出，大客市場正在向全面新能源化逐步邁進(jìn)，2022年有望實(shí)現(xiàn)新的突破。

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