還在苦苦思索該如何創(chuàng)新突破，未來方向該如何走？別急，福田戴姆勒又給行業(yè)支新招了。

　　2016年3月5日，于2014年底規(guī)劃，歷經(jīng)2年耗資2200萬元精心打造的福田戴姆勒北京培訓體驗中心正式對媒體揭開了神秘面紗，迎來首批媒體前往參觀體驗。炫！酷！高大上！一向引領潮流的福田戴姆勒不懼挑戰(zhàn)，大膽對未來亮出新招，再次引得行業(yè)內(nèi)心癢癢，嘖嘖贊嘆。

培訓出卡車人的體面來

　　正如福田戴姆勒品牌形象一貫塑造的高端大氣姿態(tài)，作為中國首家并參照國際一流標準建成的TEC培訓體驗中心擁有不可挑剔的高貴品質(zhì)。這個占地15000平方米、總投資高達2200萬元的培訓體驗中心，擁有六座設施一流的會議室及試乘試駕專用基地。廳內(nèi)布置了GTL超能版展車、福田康明斯發(fā)動機、奔馳OM457發(fā)動機、福田智科智能物流演示系統(tǒng)、4D模擬駕駛培訓器材和福田戴姆勒企業(yè)文化展板，能提供企業(yè)文化介紹，360度繞車講解等相關方面的體驗服務。

　　美好的基地，方能孕育美好的未來。在外界看來，福田戴姆勒TEC培訓中心成就了每個卡車人心中夢想：第一，它讓中國卡車有了第一家真正意義上的培訓體驗中心，一掃以往打游擊戰(zhàn)、零零散散的培訓模式，TEC則正式將經(jīng)銷商營銷培訓、駕駛員安全節(jié)油培訓等內(nèi)容納入其中，并結合試車體驗更具現(xiàn)場感。第二，它一改以往倉促行走于各種展會場合模式，讓中國卡車用戶第一次有機會靜下心來品茗真正的卡車文化。第三，更重要的是，它讓中國卡車用戶有面子了。試想一下，每個卡車人若能在這里享受到五星級待遇，擁有國內(nèi)最高端豪華的卡車座駕，還有一群卡車軍團雅士共同交流，整個人想不高雅都難。

　　就像福田戴姆勒營銷公司副總經(jīng)理徐向明所言，“有自信就有文化”，從精心布置的TRUCKER BAR到精美值得收藏的每一款TRUCKER SHOP卡車精品，再到配備BOSE高端音響設備的高級影音室，4D模擬駕駛等各種先進科技設備體驗，以及卡車大賽等各種精彩賽事活動氛圍營造，福田戴姆勒正在帶給中國卡車用戶更多自豪感。

　　當然，在讓用戶感受文化同時，也讓用戶掙到了錢才是正道，這也是培訓體驗中心基地的重要任務，在這個涵蓋經(jīng)銷商銷售精英培訓、卡車用戶駕駛培訓等內(nèi)容為一體的TEC培訓體驗中心，將一一擊中卡車用戶關心的安全節(jié)油駕駛等問題，并將促進物流車隊管理體系的精細化、智能化。

　　更難能可貴的是，在匯集各地卡車精英同時，培訓體驗中心也將可能成為一個重要的思想創(chuàng)意交流中心，各種創(chuàng)新理念、車隊管理經(jīng)驗都能在這里得到分享。同時依托歐曼二工廠的位置優(yōu)勢，培訓基地在廠區(qū)內(nèi)單獨開辟出一塊場地，建成了包括搓板路、坑洼路、斜陡坡等多種路況的小型跑道，能夠模擬多種卡車運行工況。憑借該跑道，可以實地進行駕駛培訓，試乘試駕、卡車大賽等多種體驗感受。

　　而在未來，TEC北京培訓體驗中心的精髓版也將在全國各地開花，走進大型物流公司，為其提供更專業(yè)、系統(tǒng)的車隊管理培訓。 從數(shù)字化工廠到工業(yè)4.0

　　未來方向是什么？很顯然，德國工業(yè)4.0趨勢化正在讓全球各行各業(yè)加快進入以智能制造為核心的智能經(jīng)濟時代。卡車數(shù)字化工廠建立到實現(xiàn)工業(yè)4.0將是未來的趨勢。在這方面，福田戴姆勒已經(jīng)先行一步，并顯露了較大的優(yōu)勢。

　　在感受到TEC培訓中心高大上同時，我們欣喜看到福田戴姆勒在數(shù)字化工廠、自動化生產(chǎn)制造方面的成功架構。這個接軌德國工業(yè)4.0制造的福田戴姆勒數(shù)字化工廠在自動化生產(chǎn)制造方面，成功塑造了行業(yè)領先標準。

　　在這中國第一座世界標準的歐曼全球數(shù)字化樣板工廠內(nèi)，總裝車間擁有2條國內(nèi)領先的的重卡裝配線，其主線智能化程度已經(jīng)超過60%，平均每3.4分鐘就可以生產(chǎn)一臺重卡，每小時產(chǎn)量18臺，采用雙線雙班制，年產(chǎn)量達到10萬臺。同時，采用CDC智能化信息管理技術，可實現(xiàn)歐曼超能版重卡在技術與品質(zhì)上與戴姆勒奔馳同步甚至一致，全面提升歐曼超能版產(chǎn)品的核心競爭力。

　　從該平臺下線的歐曼GTL超能版重卡可以看出，無論從車輛生產(chǎn)制造工藝水平還是精細化設計理念，都當之無愧于高端水平?！案Ｌ餁W曼GTL是國內(nèi)同級車型最為安全的重卡之一，擁有德國、美國、中國三國頂尖技術，車輛制造采用全自動噴涂，外觀色漆犀利飽滿，可比轎車媲美，十年不銹蝕，用車保值率高。同時車輛擁有低速大扭矩、LBSC智能控制轉速技術、iBrake大馬力發(fā)動機壓縮制動技術等技術亮點，可讓行車更安全、經(jīng)濟、舒適?！备Ｌ锎髂防占夹g人員介紹道。

　　如今，歐曼GTL超能版系列卡車已經(jīng)深得用戶喜歡，而在未來，曾亮相于福田戴姆勒2016年商務年會的歐曼EST超級卡車將成為新的亮點，同時，福田戴姆勒定位于中高端+的第五代產(chǎn)品正在進行開發(fā)驗證，有望2016年年底上市；2019年，還將迎來融入更多奔馳技術的H6高端產(chǎn)品。

車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的搭建

　　提起車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等這些當前熱門關鍵詞，我們都能在TEC培訓中心處處感受到，比如福田智科智能物流系統(tǒng)、4D模擬駕駛等，包括線上的用戶平臺、電子商務平臺等等。

　　“針對卡車用戶，我們開發(fā)有用戶網(wǎng)站平臺，里面涵蓋有產(chǎn)品展示、電子商務、在線服務、會員活動、3D看工廠”等功能，同時擁有微信端、移動端多種形體?！倍鄠€平臺，多種數(shù)據(jù)采集方式正在加速促進福田戴姆勒聚攏一個龐大的用戶數(shù)據(jù)資源。

　　線下的培訓體驗中心，也在加強發(fā)揮“社群經(jīng)濟”的真正效應，在未來，福田戴姆勒還將打造歐曼用戶粉絲節(jié)，成立類似“歐曼卡車軍團”等組織，每年邀請一部分粉絲到北京中心，體驗產(chǎn)品，感受文化，不斷積蓄“社群”能量。而這之中，如何有效處理好這些大數(shù)據(jù)，打通公司從“訂單管理系統(tǒng)、實銷管理系統(tǒng)、客戶行銷系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)、自媒體系統(tǒng)、用戶網(wǎng)站、用戶提交信息、車輛數(shù)據(jù)”提取的各種有效信息去預測市場，去感知用戶的需求，并改進產(chǎn)品、實現(xiàn)技術優(yōu)化以及服務效率是福田戴姆勒加快大數(shù)據(jù)建設的重要內(nèi)容。

　　當然，福田在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)所下的工夫遠遠不止這些。但可以肯定的說，在短短半天體驗中，集各種創(chuàng)新思路、前沿技術于一身，對未來方向目標非常明確的福田戴姆勒讓我們感受到了更強大的未來。

　　最后，再隨我們圖片感受一下中國首家重卡培訓體驗中心的亮點。福田戴姆勒北京體驗中心（TEC）坐落于北京懷柔歐曼二工廠，占地15000平方米，總投資2200萬元。參照奔馳體驗中心建成。擁有六座設施一流的會議室及試乘試駕專用基地。2016年初正式對外開放。

　　在這里，你能享受到逼真的4D模擬駕駛培訓體驗

　　也能感受到福田科技文化力量，比如，福田智科智能物流模擬系統(tǒng)再次展現(xiàn)了福田戴姆勒在面對智能化、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等方面的技術儲備

　　在展廳，現(xiàn)代歐系簡約風格設計融合全進口頂級音響、投影及高清液晶屏設備，打造出一場豪華的視覺盛宴

　　最后，別忘了在這邊留下您美麗的身影，福田戴姆勒北京培訓體驗中心已經(jīng)在業(yè)界掀起全民熱潮，趕緊預約報名參加吧！

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