【原創(chuàng)】國(guó)六時(shí)代新選擇不結(jié)晶的固態(tài)氨車型來了！

2021-12-16 08:55:55

　　12月9日，工信部第351批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示，在擴(kuò)展產(chǎn)品公示清單中，小編查閱到一汽解放多款產(chǎn)品擴(kuò)展CA4DK1-22E62發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤、整車對(duì)應(yīng)照片，從其他欄描述可以得知，這是一款匹配固態(tài)氨還原劑存儲(chǔ)及噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)六時(shí)代，固態(tài)氨來了！

國(guó)六時(shí)代新選擇不結(jié)晶的固態(tài)氨車型來了！

　　小編還得知，8月30日，裝備固態(tài)氨系統(tǒng)的J6L載貨車已經(jīng)下線，這與以上的公告進(jìn)度在時(shí)間上是能契合上的。

國(guó)六時(shí)代新選擇不結(jié)晶的固態(tài)氨車型來了！一汽解放 J6L中卡復(fù)合型 240馬力 6X2 8.7米廂式載貨車(CA5250XXYP62K1L7T3E5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商詢底價(jià)

　　那么為什么選擇固態(tài)氨路線呢？國(guó)六產(chǎn)品投放兩年以來，市場(chǎng)上客戶抱怨最大的兩大問題是再生和結(jié)晶兩大問題，經(jīng)歷兩年時(shí)間的改進(jìn)，再生問題已經(jīng)得到有效控制，而結(jié)晶故障卻持續(xù)攀升。固態(tài)氨系統(tǒng)原理上是純氨氣噴射，杜絕了結(jié)晶及對(duì)應(yīng)的限速限扭故障，這一點(diǎn)在國(guó)五階段已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證?？上攵黄夥诺墓虘B(tài)氨車型，是從可靠性方面進(jìn)行加速再提速，進(jìn)一步拉大與友商的差距。

　　除了不出現(xiàn)結(jié)晶故障外，固態(tài)氨還有一個(gè)讓研發(fā)工程師們相當(dāng)興奮的優(yōu)點(diǎn)，那就是排氣低溫區(qū)氮氧轉(zhuǎn)化效率也很高。同樣的氮氧化合物NOx轉(zhuǎn)化效率下，固態(tài)氨需要的尾氣溫度要比尿素低約50℃，這對(duì)國(guó)六車型來說是個(gè)天文數(shù)字。這個(gè)特點(diǎn)對(duì)于長(zhǎng)期低速運(yùn)行的車輛，比如環(huán)衛(wèi)車、城郊運(yùn)行的載貨車等，有著顯著的效果。

　　眾所周知，國(guó)六法規(guī)相當(dāng)嚴(yán)格，屏蔽尿素已成為歷史，而且尿素消耗量也是躍到兩位百分?jǐn)?shù)的量級(jí)。法規(guī)嚴(yán)格+車輛工況多樣+尿素品質(zhì)+駕駛行為諸多因素疊加起來，尿素結(jié)晶問題只是里程長(zhǎng)短的問題。

國(guó)六時(shí)代新選擇不結(jié)晶的固態(tài)氨車型來了！

　　固態(tài)氨公告的發(fā)布，意味著管理部門對(duì)這條路線的認(rèn)可！運(yùn)輸人們，你們會(huì)選擇固態(tài)氨車型嗎？

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