近年來(lái)，我國(guó)廣大農(nóng)村道路更暢通、網(wǎng)速更快更穩(wěn)，基礎(chǔ)設(shè)施更完善，“快遞進(jìn)村”給鄉(xiāng)村帶來(lái)了諸多新變化：村民用上新產(chǎn)品、找到新職業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品也開拓了新市場(chǎng)。在鄉(xiāng)村郵路上，物流從業(yè)者正在用辛勤的汗水，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)力量。

　　為了方便村民網(wǎng)購(gòu)取貨，促進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品便捷“出山”，針對(duì)困擾村民收寄快遞的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，全國(guó)各地正在不斷加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)快遞物流配送體系短板，通過新開郵路、升級(jí)鄉(xiāng)村快遞服務(wù)站點(diǎn)、引進(jìn)智慧物流運(yùn)輸快線等方式，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”，不僅是回應(yīng)百姓需求，也是為民服務(wù)解煩憂。

末端服務(wù)加速延伸

　　我國(guó)鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速，國(guó)家出臺(tái)系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。

　　國(guó)家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成867.2億件，同比增長(zhǎng)34.7%。其中，超過1/3的快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)。

　　國(guó)家郵政局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，農(nóng)村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過280億件，較去年同期增長(zhǎng)了30%以上，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)1.4萬(wàn)億元。

　　這背后是不斷加速的快遞進(jìn)村步伐、持續(xù)延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，展現(xiàn)了農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)不斷激發(fā)、快遞行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的重大機(jī)遇。

　　專家表示，快遞網(wǎng)絡(luò)延伸到村，有效銜接農(nóng)戶與市場(chǎng)，激活農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力，對(duì)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。當(dāng)前，“快遞進(jìn)村”工程持續(xù)推進(jìn)，圍繞困擾村民收寄快遞的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，各地探索快遞進(jìn)村的新模式、新方法，取得了扎實(shí)成效。

　　交通運(yùn)輸部日前印發(fā)的《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流服務(wù)體系，引導(dǎo)農(nóng)村物流與特色產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)加工、電子商務(wù)融合發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與郵政快遞、商貿(mào)供銷等資源整合，推動(dòng)農(nóng)村物流“場(chǎng)站共享、貨源集約、服務(wù)同網(wǎng)、信息互通”高效發(fā)展，不斷提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和整體服務(wù)水平，到2025年，全國(guó)推廣100個(gè)左右農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

　　事實(shí)上，隨著快遞進(jìn)村工程推進(jìn)，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速覆蓋，工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城步伐明顯加快。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，今年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額將超兩萬(wàn)億元，農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞業(yè)務(wù)量之和將超過450億件，是快遞業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　我國(guó)鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速，國(guó)家出臺(tái)系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。同時(shí)，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率大幅提升，農(nóng)村物流市場(chǎng)規(guī)模也將進(jìn)一步拓展。

物流結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化

　　農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶，完善農(nóng)村物流配送體系是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的重要舉措。

　　便捷的快遞服務(wù)可以有效拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)。目前，鄉(xiāng)村電商快遞服務(wù)站點(diǎn)達(dá)14.6萬(wàn)個(gè)。但是一些農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)仍不健全，不少農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購(gòu)商品還送不進(jìn)村。

　　有專家表示，由于農(nóng)村用戶居住分散，物流成本高，導(dǎo)致農(nóng)村快遞價(jià)格與成本普遍倒掛，縣鄉(xiāng)村三級(jí)快遞行業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力增大。同時(shí)，由于農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低、快遞企業(yè)資源分散，仍存在快遞物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)建設(shè)、信息共享難、資源不互補(bǔ)等問題。

　　除此以外，農(nóng)村快遞業(yè)的從業(yè)人員服務(wù)、包裹運(yùn)輸規(guī)范等仍有較大的改善空間。尤其到了“雙11”這種購(gòu)物需求旺盛的時(shí)期，破損、丟件等問題更加突出。

　　如何將網(wǎng)購(gòu)商品及時(shí)送進(jìn)村，讓農(nóng)村群眾享受到與城市居民相同的快遞服務(wù)，是當(dāng)前迫切需要解決的難題。

　　針對(duì)當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展的短板，不少物流企業(yè)正積極布局。順豐速運(yùn)通過開放共配和多業(yè)態(tài)合作，加密下沉農(nóng)村末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)到村“最后一公里”多元化服務(wù)。截至目前，順豐速運(yùn)旗下驛加易科技鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)已覆蓋超過38000個(gè)縣鎮(zhèn)，并在全國(guó)500多個(gè)縣域?qū)嵤┞涞毓才漤?xiàng)目，與縣域合伙人共同構(gòu)建“縣域共配中心+村級(jí)服務(wù)站”的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系。中通快遞成立專門部門負(fù)責(zé)快遞進(jìn)村工作，制定實(shí)施快遞進(jìn)村激勵(lì)政策。截至目前，中通網(wǎng)絡(luò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率提升至93.3%，新增覆蓋建制村超過1.1萬(wàn)個(gè)。

　　農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶，完善農(nóng)村物流配送體系是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的重要舉措。

　　商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”時(shí)期，商務(wù)部將加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家郵政局等相關(guān)部門的政策協(xié)同，把農(nóng)村物流配送體系與完善農(nóng)村商貿(mào)流通體系、促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)更加緊密地結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步引導(dǎo)物流、快遞、商貿(mào)流通等企業(yè)下沉渠道和服務(wù)，推動(dòng)農(nóng)村物流配送資源的共享銜接，提高農(nóng)產(chǎn)品電商銷售比例，優(yōu)化城鄉(xiāng)雙向物流結(jié)構(gòu)。

農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大

　　全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興按下快進(jìn)鍵，農(nóng)村物流建設(shè)迎來(lái)新機(jī)遇。

　　農(nóng)村物流市場(chǎng)潛力巨大，既是郵政快遞業(yè)發(fā)展的一片沃土，也是促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的有力抓手。農(nóng)村物流實(shí)際上早已不是一個(gè)新鮮的話題，抓住農(nóng)村物流市場(chǎng)的藍(lán)海，滿足農(nóng)村物流運(yùn)輸場(chǎng)景的需求，或?qū)⑹窍乱粋€(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、相關(guān)資金傾斜、農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)營(yíng)造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。不少快遞企業(yè)下沉網(wǎng)點(diǎn)，布局云倉(cāng)，提供倉(cāng)配一體化服務(wù)。比如，京東物流創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)模式，在全國(guó)93%區(qū)縣、84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

　　目前不少物流企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時(shí)，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá)，返程時(shí)，充分利用貨運(yùn)空車，收購(gòu)當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購(gòu)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。

　　農(nóng)村物流的重點(diǎn)在于整合，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進(jìn)農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購(gòu)物無(wú)憂、提升收入。

　　專家表示，隨著人均可支配收入的增加，農(nóng)村居民擁有了更強(qiáng)的消費(fèi)能力，我國(guó)農(nóng)村物流的市場(chǎng)規(guī)模也日益擴(kuò)大。伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，網(wǎng)購(gòu)人群迅速擴(kuò)大，農(nóng)村物流市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步拓展。

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